Derbi-forum.nl

klopt is een heel gekloot, maar moet wel kunnen. anders heb je grote kans dat je het rubber eruit druk. goed in het vet scheelt al

dat mag absoluut niet, je moet ze met de hand erin drukken voorzichtig. anders kan je het rubber eruit drukken

derbi-ftw schreef:

nappie schreef:remveertje?

Een veer van de achterrem heeft 3 windingen.

OT Kijk eens onderaan bij je achterrem pedaal, zit daar nog een veer?

Klopt maar dit veertje ziet er niet helemaal origineel meer uit haha, vandaar

Als je gaat coaten kun je niet afplakken. als je de velgen ga spuiten wel

remveertje?

ik had een malossi spruitstukje. dat past heel mooi.

ooh.. dat wist ik niet

als die geld overmaakt heb jij er geen problemen mee lijkt me

wel goedkoop, alleen maar achterbandjes vervangen

3 projecten van de winter:


en nog brommer.

plannen gewijzigd

http://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=38&t=1787" onclick="window.open(this.href);return false;

op 1 dag.
eerst s' morgens aangehouden wegens geen kenteken: 60 euro.
daarna s' middags om op me werk nieuwe plaat te monteren
25 te hard na correctie: 150 euro
op de weg rijden waar het niet mocht: 60 euro.

dus 270 euro plus 18 administratiekosten: 288 euro.

sloop krijg je er honderd voor
wordt wel wat die auto

ik hoor net dat er een 2011 en 2012 versie is van deze cilinders. nt 80 schijnt nu beter te lopen?

aha heb ik dus niks aan. sowieso niet van plan.

oke wordt ot setje dan.

@drunken org, wat voor carters? ik heb ot en nt gpr blokje liggen. maar wordt dus oude type gpr blokje.

waarom?

wat is beter, de bidalot 80cc oude type blok set of nieuwe type.
oude type staan de blokbouten verder naar buiten dus kun je verder uitfrezen.
maar nieuwe type heeft carterkoeling.

welke haal je de meeste vermogen uit?

ff een gedachte van mij. probeer is met wd40 de benzinevlekken weg te halen