Derbi-forum.nl

mannen help mij,

ik heb nu een 125cc pitbike schakel maar ik wil graag overstappen naar schakelbrommer.
wie kan mij wat aan of afraden
ik wil wel graag elektrische start

alvast bedankt

Derbi, aprilia, yamaha, rieju, beta, honda zijn allemaal goede merken.
Buikschuivers (race modellen) hebben allemaal een elektrische start. (maar geen kickstart)
Bij cross modellen heeft alleen Derbi en een model van yamaha een elec start.
De Derbi evo limited edition en de Derbi DRD Pro hebben beide een elec start en kickstart.

Op volgorde van prijs/kwaliteit:

Beta/Honda HM: Duurste van het duurste, imo te duur voor wat je krijgt. Gewoon standaard Am6 blok (zelfde blok als rieju en yamaha) Wel goede vering, mooie kappen en mooi uiterlijk. (En uniek)

Derbi/aprilia: Iets minder duur en goede prijs kwaliteit verhouding. Derbi is imo net iets beter dan aprilia. Derbi heeft veel verschillende modellen. De goedkoopste zijn de x-race/xtreme. deze hebben een iets minder uniek uiterlijk, dunne voorvork, harder veering etc. De drd's zijn wat duurder, maar ook luxer. Beter veerring, betere remmen, dikkere voorvork, gas-achterveer met pro link. (veert heerlijk) Andere kappen (vanaf 2011 dezelfde kappen) unieker uiterlijk etc. De evo heb je ook nog , daar heb je 2 soorten van: De normale evo (gelijk aan een x-treme maar dan net wat mooier/luxer) De Evo limited edition (gelijk aan de DRD maar dan ook net iets luxer en unieker.) snelgas en heeft een elec start! De evo is dus eigelijk de net wat luxere variant van de xtreme/drd.
Dan heb je ook nog de Pro, het aller duurste Derbi model. Beschikt over een elec start!, fatbar, snelgas, dikke upsidedown voorvork, grote gas achterveer met prolink. (vind de drd fijner dempen tho) Compleet andere kappen etc. Gewoon uniek ding. Nadeel is dat bijvoorbeeld een DRD radiateur kapje €12,50 kost, kost een pro radiateur kapje €180. Dus onderdelen zijn wel duurder. (motorisch en slijtage niet hoor)
Dan zijn er ook nog Limited Edition's uitgebracht, zoals de naam al zegt: Limited, beperkte oplage. Deze zijn ook duurder, oude modellen beschikken over een chrome frame. Heel dik en uniek. Ook beschikking sommige Limiteds over een upsidedown voorvork en een dubbele voorremschijf. Unieke stickers op de kappen etc. mooi ding. Kijk anders dit topic nog even door voor alle derbi modellen op een rijtje: http://derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=38&t=5977

De aprilia is eigelijnk een x-treme met een drd voorvork. Wel hele unieke kappen en stickers, kappen zijn niet makkelijk te vinden. Kwa prijs net ietsje te duur imo.

Rieju/yamaha: Goedkoop, goede prijs/kwaliteit verhouding. Betrouwbare en sterke brommers. Gewoon een standaard Am6 blok net zoals beta en honda hm. Kappen zijn iets minder mooi vorm gegeven imo.

Het is natuurlijk je eigen keuze wat je gaat halen maar dit is wat ik er van vindt.
Ben je van een plan een nieuwe brommer te halen? of een 2e handse? Als je nog vragen hebt stel ze gerust.

Persoonlijk zou ik voor een derbi gaan, maar dat is mijn mening

Als je het kan betalen raad ik een Beta RR 50 racing aan! Die dingen zijn solide als wat en zijn moddervet!

Bij derbi betaal je teveel voor wat je krijgt vind ik zelf. Ik zou eerder een rieju aanraden ivm beter te verkrijgen onderdelen en je hebt meer waar voor je geld.

Een Yamaha DT is ook dik, alleen zijn ook best duur (vergelijkbaar met derbi).


En vanwaar je "verplichte" elektrische start? Het aantrappen is minstens net zo makkelijk (Je hebt vooral bij derbi, andere merken weet ik niet, dat de elektrische start dikke poep is. Ik zou gewoon de kickstarter erbij pakken)

kevrie schreef:rieju

Rieju is failliet,

Onderdelen nu idd makkelijk... Over een tijdje onbetaalbaar

Sonde dat ze failliet zijn, begon die laatste modellen van hun juist mooi te vinden.

Derbi Pro, Beta en HM's zijn alledrie gewoon te "overpriced". Leuk als je het kan betalen, maar meer plezier krijg je er niet echt van.

En dat verhaa van Luxer en beter. Ik vindt het verschil niet zo groot met rijervaring.
Het is meer een kwestie van smaak en je lengte. Haal gewoon welk model je het mooiste vind en het beste bij je lengte past.

Evo's zijn het kleinst, dan DRD, dan xtreme/xrace, dan DRD Pro. Ik met 1.92 zit prima op me xtreme.

Hallo allemaal.
Ik heb laatst een stage 6 temp/toerenteller gekocht. nu heb ik de pickup draad 7 keer om mijn bougiedraad gewikkeld maar hij wilt maar niks op pikken. De bougie kabel is een ngk racing bougiekabel/dop.
Heeft iemand iets wat ik nog uit kan proberen of gewoon het hele zooitje in de hoek schuiven ?

Gewoon op de gele draad uit de ontsteking aansluiten en voor 10 cilinder / 2 pulse instellen (of 5 cilinder / 1 pulse, dat is hetzelfde)
Als je een Leonelli ontsteking hebt, dan op de blauwe draad aansluiten, dat geeft precies 1 puls per omwenteling.

Originele toerenteller werkt ook op de gele draad(en deelt het aantal pulsen door 5)

garfield schreef:Gewoon op de gele draad uit de ontsteking aansluiten en voor 10 cilinder / 2 pulse instellen (of 5 cilinder / 1 pulse, dat is hetzelfde)
Als je een Leonelli ontsteking hebt, dan op de blauwe draad aansluiten, dat geeft precies 1 puls per omwenteling.

Originele toerenteller werkt ook op de gele draad(en deelt het aantal pulsen door 5)

dus gewoon tussen de gele draad solderen ?

Oké nouja, ik ben hier nieuw. Mijn naam is Isaak Sjoerd, ik kom uit Dokkum (friesland).
Ik rijd momenteel nog puch maxi 70 cc athena, met 21 mm dell ortho maar ik wil dus over gaan op een derbi.
Maarja aan gezien er best wel wat soorten en maten zijn, is mijn vraag...

Welke derbi soort (model) moet ik nou nemen. Budget is ongeveer rond de 1000.

Met vriendelijke groet,

Ligt eraan wat je mooi vindt. Voor die prijs klasse zou ik gaan zoeken naar een nette xtreme of drd

ik heb overlaatst een tweedehands derbi senda drd gekocht. khad gwn een vraag over hoe je moet stoppen. bv als je in 4 ofzo rijd en je komt tot een stop moet je dan volledig downshiften naar 1ste om je kopppeling in te houden en te stoppen. of kan je gwn in 4de je koppeling inhouden?

Kan gewoon, beste is om op t laatste moment terug te schakelen, dus echt de laatste 2 meter. Stilstaand wil meestal niet zo makkelijk gaan.

Hey allemaal, ik ben nieuw in de Derbi wereld. Ik rij nu een paar weken op een Derbi senda die van me broer is geweest. Nu merk ik dat die na een paar minuutjes rijden rond de 60-65 gaat, en als die echt een warm is gaat die maar 52-55. Hoe kan dit?

Ik heb op een Derbi wiki gelezen dat alle Senda's na 2006 zijn uitgerust met een aluminium frame.
Is dit inderdaad zo ? Ik dacht dat er na 2006 ook nog met stalen frame's gemaakt werden.

Marco

Derbisenda2006 schreef:Hey allemaal, ik ben nieuw in de Derbi wereld. Ik rij nu een paar weken op een Derbi senda die van me broer is geweest. Nu merk ik dat die na een paar minuutjes rijden rond de 60-65 gaat, en als die echt een warm is gaat die maar 52-55. Hoe kan dit?

opnieuw afstellen, de kleur van bougie hoort koffiebruin te zijn als die goed warm is, dit is in jouw geval denk niet.

Narco schreef:Ik heb op een Derbi wiki gelezen dat alle Senda's na 2006 zijn uitgerust met een aluminium frame.
Is dit inderdaad zo ? Ik dacht dat er na 2006 ook nog met stalen frame's gemaakt werden.

Marco

mijn drd uit 2011 heeft ook een stalen frame, voor zover ik weet alle derbi's

Ik weet nu dat die Wiki's gelul zijn, volgens mij heeft alleen de DRD Pro een aluminium frame.

Hier een screenshot van de Duitse wiki waar ook ten onrechte opstaat dat de Senda's na 2006 dat aluminiumframe hebben, klopt niks van dus.

Marco

Alleen de Derbi Senda DRD PRO en Derbi GPR hebben een aluminium frame.

beste mensen.
ik heb laatst een derbi senda xtreme 50r gekocht en ben op zoek naar een soort van nood reparatie/gereedschaps setje voor onderweg.
ik kan thuis het een en ander samen stellen maar ik weet niet zo goed wat ik dan nodig heb?
misschien hebben jullie hier ervaring mee.
alvast bedankt
groeten stefan

Wat handig kan zijn:
- Ringsleutel 21
- Ringsleutel 10
- Platte en kruiskop schroevendraaier