Goede uitlaat DERBI GPR 50 2007

[Waarom]

Hallo allemaal,

Ik heb een vraagje.

Ik heb een derbi gpr 50 racing uit 2007, ik kwam terug van het rijden en heb helaas ontdekt dat het rubbertje is verbrand en dat de demper nu niet meer vast zit aan de pijp. Dus geen optimale prestatie komt moeilijk weg etc etc.

Nu wil ik een nieuwe uitlaat gaan kopen. Ik wil niet harder als 85 en ook dat hij in de lage toeren goed presteert zodat je geen gepruttel of gezeik hebt waardoor je moeilijk wegkomt.

Nu heb ik al een paar artikels gelezen zoals gianelli : https://www.opvoeren.nl/giannelli-uitla ... ia-rs-2006
of toch voor de leovince v6.

Ik heb hiervoor een Yamaha TZR 50 gehad met een leovince maar die zat altijd beetje vol met olie... dus welke is beter? of een ander merk maakt niet zoveel uit als de kwaliteit maar hoog is.

Dus een uitlaat die:

Genoeg onderkoppel geeft / niet pruttelen / niet haperen gewoon vloeiend optrekt.
Niet harder dan 85 het liefst
Kwaliteit.

Alles is standaard nooit opgevoerd geweest, maandje terug alleen de prop uit de uitlaat gehaald reed perfect tot nu helaas.

Wie kan mij uit de brand helpen?

Met vriendelijke groet,

Xander

[Noahyoshi]

ik heb zelf een gianelli nu met prop omdat ik eeen WOK had maar toen die geen prop had ging die echt fking hard super chill.

Wel een hoog toerige uitlaat en totaal niet zuinig maar sjezus wat gaat die snel dus als je snel wilt gaan moet je die kiezen

[Waarom]

haha, kijk snelheid is leuk maar ik wil juist weten welke uitlaat goed is voor trekkracht onderin, gianelli heeft een powerband pas vanaf 8k geloof ik. Iemand anders die me kan helpen?

zuinig rijden boeit me niet zo ik wil gewoon leuke top mag 75/85 en gewoon goed wegkomen.
Alvast bedankt!

Xander

[Noahyoshi]

haha, kijk snelheid is leuk maar ik wil juist weten welke uitlaat goed is voor trekkracht onderin, gianelli heeft een powerband pas vanaf 8k geloof ik. Iemand anders die me kan helpen?

zuinig rijden boeit me niet zo ik wil gewoon leuke top mag 75/85 en gewoon goed wegkomen.
Alvast bedankt!

Xander

nee idd de beste koppel onderin is de orginele uitlaat volgensmij. wat je kan doen is een 70cc erin zetten geeft vgm meer koppel en snelheid(verder weet ik hier niks van)

[NickJoris]

haha, kijk snelheid is leuk maar ik wil juist weten welke uitlaat goed is voor trekkracht onderin, gianelli heeft een powerband pas vanaf 8k geloof ik. Iemand anders die me kan helpen?

zuinig rijden boeit me niet zo ik wil gewoon leuke top mag 75/85 en gewoon goed wegkomen.
Alvast bedankt!

Xander

nee idd de beste koppel onderin is de orginele uitlaat volgensmij. wat je kan doen is een 70cc erin zetten geeft vgm meer koppel en snelheid(verder weet ik hier niks van)

Mja, alleen is dit totaal niet wat TS wil, ook ben je altijd onverzekerd e.d. met 70cc..

Ik zou een Leovince v6 kopen, laatst nog op een malaguti met v6 gereden, rijd echt geweldig. ik heb zelf een gianelli conti. ENORM hoogtoerig, wel leuk maar niet echt praktisch en 0,0 koppel onder powerband.

[Waarom]

bEDANKT leovince had ik ook in mn hoofd en wss een 17,5 dell orto carb we zullen zien hoe die gaat rijden:)

[NickJoris]

bEDANKT leovince had ik ook in mn hoofd en wss een 17,5 dell orto carb we zullen zien hoe die gaat rijden:)

tja een 17,5 klinkt leuk, maar das ook nieteens nodig. 14mm is ook al goed

[Waarom]

Beste,

Even een kleine update. Ik heb nu een 17,5mm carb van dellorto erop gezet
Tandwiel van 14 voor naar 13
En een nieuwe Gianelli street uitlaat.

Rijd heerlijk! Lekkere powerband van ongeveer 6000 en trekt hem goed door tot de 12000 toeren.
Ook onder de powerband valt het me erg mee en kom je lekker vooruit.

Al met al een hele leuke setup en naar mijn mening ook een goede vervangingsuitlaat met mooiere looks/geluid als leovince

( ik heb wel de carbon uitvoering )

Bedankt voor al jullie reacties en drive safe;)

Xander

[Knissaw]

bEDANKT leovince had ik ook in mn hoofd en wss een 17,5 dell orto carb we zullen zien hoe die gaat rijden:)

tja een 17,5 klinkt leuk, maar das ook nieteens nodig. 14mm is ook al goed

14mm is niet verkeerd idd maar het verschil tussen 17.5 en 14mm is zeker merkbaar. Ikzelf heb er momenteel een 21mm onder zitten, maar dat komt omdat ik een overpowerde 50cc setup heb

[Waarom]

Dat is ook wel lekker zo 21mm heeft ie dan nog meer koppel of merk je dat niet zo?

[Knissaw]

Dat is ook wel lekker zo 21mm heeft ie dan nog meer koppel of merk je dat niet zo?

Nou, ik ben nu bezig met mijn setup, Dus heb nog geen idee hoe het exact zal gaan lopen, Maar ik heb de 21mm nodig omdat ik anders niet volledig gebruik maak van mijn cillinder en uitlaat.

Bidalot 50cc
Getjoende carters
scr racingline 50
21mm dellorto
twinair powerfilter

[Waarom]

Ben benieuwd hoe dat rijd! , is er bij jou veel Rollerbank controle of valt dat wel mee?

[Knissaw]

Ben benieuwd hoe dat rijd! , is er bij jou veel Rollerbank controle of valt dat wel mee?

mwehhh, Gewoon goed opletten en actief zijn in anti rollerbank groepen, Dan is er niks aan de hand

Rijd al meer dan een jaar, Nog nooit aangehouden oid