Setup:
Originele 50cc cilinder
Originele krukas
Originele RVS uitlaat
Originele 17,5mm Dellorto carburateur + inlaat
Tandwiel verhouding:
14-53 met top van 89, 13-53 (wat ik nu rijd) top van 86. Hoger kan zowat niet!
Ik heb hem gekocht met 7.000km op de teller. Helaas was de teller naar zegge een paar dagen van te voren kapot gegaan, maar zijn vader was zo goed met de brommer omgegaan dat ik niet geloof dat het er ook maar één meer is! Helaas had zoontjelief hem in de tussentijd compleet afgeragd. De huidige stand is nu bijna 21.000 !! (geëikte fietsenteller jwz)
Zo stond hij op Speurders en op de trailer
De brommer is bijna compleet uit elkaar geweest. Alles is nagekeken en vervangen dat wat vervangen moest worden. Na zijn grote, grote, grote beurt was hij weer helemaal als nieuw! Het filmpje is het eerst filmpje van dat hij liep, ik was als de dolle dat ie liep!
Het bleek een kappote vacuümslang te zijn en een bougie die moest worden vervangen.
Foto's van hoe hij in het begin was, net voor de winter
Winterperiode
Na een tijdje te tobben kon ik goedkoop een gloednieuwe Aprilia Conti kopen, maar ik vond het zoooooo kut rijden dat hij binnen een maand alweer weg was!
Aangezien ik op het platteland woon en je daar wat minder lantaarnpalen hebt dan in de stad vond ik dat er meer licht op moest. Al snel kwamen we uit op xenon, 6000k wel te verstaan. Het geeft echt 3x meer licht!
De betere brommers op het plein!
Optisch mocht er ook wel wat veranderd worden: Aprilia SXV voorspatbord gekocht
Tering mooi die kap!
Xenon lampje
Toen werd het tijd voor een nieuw achterbandje (velg was tijdelijk - 1 dag)
Samen met m'n Pro
Weer eens met de Pro en de App op stap
Brommer moest klaargemaakt worden voor winter. Er komt een nieuwe voorband op (Michelen T-63), omdat de vorige gecupt is en ik er pas weer mee ga rijden als er sneeuw ligt. De Gerbrings (verwarmde handschoenen) zijn op de accu gezet (ze stonden eerst op de lichtspoel). Het achterlicht heeft weer een glaasje gekregen en de thermometer is gerepareerd. Op de laatste foto is de stellage te zien waarmee we de diametrische slag van het voorwiel meten. Het is weinig 1 à 2 millimeter, dus het is niet heel spannend als we niet alles eruit krijgen.
Nieuwe voorband komt er niet op, ik verwacht geen sneeuw meer en na de winter gaat hij gelijk de deur uit.
Tenminste, dat is de bedoeling .... Hier is een deksel van het koelsysteem opnieuw geverfd, best aardig toch?
maar hoe bevalt zo'n xenon setje ? valt niet zomaar uit tijdens het rijden ofzo ?
