Derbi-forum.nl

Hoi ik wou mijn blok reviseren, heb het blok gesplitst maar ik krijg met geen mogelijkheid mijn krukastandwiel eraf. Heb alles al geprobeerd warmstoken, poelietrekker etc

[quote=Thijmen0503 post_id=362412 time=<a href="tel:1663794585">1663794585</a> user_id=10407] [quote=Brommert_01 post_id=362411 time=<a href="tel:1663794337">1663794337</a> user_id=8834] Welke cilinder heb je eigenlijk? Een originele? Airsal 50cc Slecht nieuws… cilinder is wel k...

Brommert_01 schreef: ↑wo 21 sep 2022, 23:05 Welke cilinder heb je eigenlijk? Een originele?

Airsal 50cc
Slecht nieuws… cilinder is wel krom getrokken. Heb hem op een vlakke tafel gelegd en ik kom hem duidelijk op neer bewegen. Kan ik dif eventueel met schuurpapier fixen?

42 schreef: ↑wo 21 sep 2022, 14:29 Nee.
Als je de kop te vast zet kan hij niet genoeg uitzetten en trekt ie krom, heeft niks met kruislings aandraaien te maken.

Oke dan heb ik hem misschien te strak vast gedraaid, ik heb hem ongeveer 2 minuutjes laten lopen. Denk dat dit erg is? Niet dat mn cilinder is kromgetrokken ofzo straks

42 schreef: ↑wo 21 sep 2022, 12:22 Dat zou het probleem kunnen zijn, bij de cilinder is het echt van belang dat hij met het juiste moment is vastgezet.
Te los is niet goed maar te vast ook niet, kan de kop scheef door trekken bijv.

Heb hem voorzichtig kruislinks vast gedraaid, dus dat moet wel goed zijn

42 schreef: ↑wo 21 sep 2022, 08:05 Geen idee of het al gevraagd is maar zet je de kop vast met een momentsleutel ?

Nee gwn met een ratel, maar kop zat wel echt goed vast

Thijmen, ik gaf al eerder aan dat ik denk dat wellicht een blokkade van het koelsysteem het probleem veroorzaakt. Dit geeft onvoldoende circulatie van de kvs. Hierdoor moet te weinig vloeistof te veel (warmte) energie opnemen. Die blokkade kan bijv door een luchtbel veroorzaakt worden. Ook kan een ...

Ik ben ten einde raad..
Mijn kvs komt snel onder zware druk te staan(spuit er bij de cilinderkop uit)
Vandaag een nieuw airsal setje er op gezet, maar het probleem is alleen maar ergerr geworden
Bij het monteren zag ik ook kvs in de krukaskamer…,foute boel…

Iemand weet hoe dit kan?

Mvg

Kata 2.0 schreef: ↑do 25 aug 2022, 19:20 En doe je dat dan bij een warme of koude motor? Is maar dat dat bij een warme motor redelijk normaal is hoor.

Bij een warme motor na een klein stukje rijden al, maar echt veel druk bouwt er op en motor word ook snel donders heet

ManuDRD-Racing schreef: ↑do 25 aug 2022, 12:12 Hoe bedoel je veel druk? Het is een expansie vat he, daar hoort druk achter te zitten.

Nee gwn een sissend geluid wanneer je dop van reservior los draait

Hoi, er bouwt veel druk op ik mn kvs reservoir.
Ik heb er zelf al een nieuwe kop en voet pakking op gezet.
Verder heb ik zat conpressie en hij rijd prima.
Iemand die weet waarom die veel druk opbouwt?

DIT is de foto

Weet niet hoe je een foto kan delen hierop. weet iemand hoe dat moet?

Nee eentje met lasnaden, krassen zijn ook niet diep maar wel zichtbaar

Hallo,

Ik heb gisteren mijn nieuwe leovince x fight binnen gekregen, alleen zitter er veel zichtbare krassen op de uitlaatbocht. Volgens de webshop is dit normaal en heb je dit bij alle webshops. Is dat zo?

Heb je een vaccum kraan? Of open/dicht brandstofkraan? Het kan tevens daaraan liggen. Ik denk dat het je vlotterkegel is. Die kunnen na lang stilstaan in benzine (volgens m'n vaste onderdelenboer vooral bij E10) een beetje verteren. Dan sluit hij je vlotterbak niet meer lekker af en loopt hij over....

Hoe oud is je benzine? En heb je hem weggezet met een volle tank of inhoud in de vlotterbak? Je moet begrijpen dat na verloop van tijd alles gaat scheiden. Olie zal in de vlotterbak blijven en benzine vervluchtigd. Er blijft dus een rijkere smering over. En over het slechte starten, Als je hem aang...

Gisteren een grotere sproeier in gedaan maat 96 en hij start nog steeds slecht, alleen rijd hij nu wel goed. Trekt redelijk mooi door en stottert niet meer. Kan het slechte starten misschien komen door een oranje vonk of het afstellen van gasnaald/ luchtschroef.

Brommert_01 schreef: ↑za 18 sep 2021, 01:00 Je kan een brommer met een fors te kleine sproeier gewoon stationair laten starten, alleen toeren zal hij niet tleuk vinden, maar wat is je gehele set-up?

Zit 50cc op met 17,5 mm carb en gewoon std luchtfilter. Voor de rest alles std als het goed is

Hallo Thijmen, heb je al geprobeerd hem te starten met choke erop? of start hij wel als je tijdens starten iets gas geeft? misschien iets grotere sproeier, want denk dat hij te weinig benzine krijgt. wat is je setup? stationair sproeier lijkt me wel de juiste maat als die stationair goed loopt. Hoi...