Derbi-forum.nl

Klinkt eigenlijk alsof je afstelling gewoon niet goed is. Stotteren is meestal een teken van een rijk mengsel. Zolang je brommer niet zwaar opgefokt is hoef je niks met je timing te doen.

24mm, voor Derbi nt blok. Weet niet of die origineel nog te koop zijn. Koop ook niet een te goedkope daar willen de rubbers nog wel eens snel bij scheuren.

Heb alleen yasuni’s onder scooters gehad daar waren ze altijd wel redelijk stil. Misschien wat filmpjes kijken oid?

Welke sproeier precies? Als het de originele is gaat dat natuurlijk niet goed. Ik denk dat je rond de 100 moet zitten.

Malossi kan wel wat toeren hebben hoor. Wil er echt nog comfortabel op kunnen rijden of wil je hem zo snel mogelijk maken? Anders zou ik er een voca (racing?) 80cc onder doen. Maakt wel een godskabaal maar wil ook flink vooruit. Anders loopt een rookie ook prima maar zal hem wel een beetje afknijpen

Als je gewoon een originele airsal pakking set besteld zou het goed moeten zijn.

Beste cdi weet ik niet, ik denk dat elke ontgrensde cdi wel prima is. Je kan nog een begrensde nemen met afstandsbediening Powerfilter niet aan beginnen, doet niks qua performance. Sproeier is lastig te zeggen, waarschijnlijk rond de 95. Tandwielverhouding 12/13 53/52 zal wel goed zijn. Verzekering ...

Verf kan wel wat hebben, als je goed schuurt en goed spuit moet normale verf prima een beetje beweging aan kunnen

Sproeier moet je afstellen op volgas, niet stationair. Een stukje volgas rijden brommer uit zetten en kijken wat je bougie kleur is, als hij zwart is iets kleiner gaan en wit iets groter. Als je een goede sproeier hebt moet je pas gaan kutten met je luchtschroef en gasnaald

Wat is de rest van je setup? In zn 1 moet hij juist heel fel zijn. Als je koppeling zou slippen zou hij wel op toeren komen dus daar ligt het niet aan.

Kleiner dan 11/60 moet je niet willen. Als hij echt traag optrekt is er iets anders mis. Als je echt sneller wil optrekken en je top behouden is een grotere cilinder eigenlijk de enige manier

Draaide de krukas wel goed rond toen je alles weer dicht had gemaakt? En niks geks gedaan met monteren?

Iets meer informatie zou erg helpen,
Is hij al ontgrensd. Is hij nog helemaal origineel, wil je iets meer kracht of wil je hem echt flink opvoeren?

meer cc wil ik zelf ook, maar mag helaas niet van mijn vader. dus zat zelf te denken aan een 50cc bidalot met een grotere carb 21 of 24. heeft iemand een goede onderlangs uitlaat waarmee ik mijn top zo hoog mogelijk kan maken? en is het beter om een 70cc onderlangs uitlaat te halen of gewoon een 50...

Zal sws open moeten. Denk dat je dan snel genoeg ziet wat er mis is. Of je moet je koppelings arm op een op andere manier verkeerd er in hebben gezet maar die kan er maar op één manier in dacht ik

Shit man wat een kut nieuws, weet niet of je veel aan een beterschap hebt, maar enorm veel sterkte. Geen idee in hoeverre/of je moet revalideren, maar die brommer en rijden komt ooit wel. gelukkig heb je altijd je rechter nog. Die blijft altijd je beste vriend. Of je moest linkshandig zijn, dan is h...

Klinkt niet zo goed. Klinkt alsof er lager stuk is. Heeft je vliegwiel speling?

Toevallig iemand die in de buurt van Deventer een bedrijf kent die cilinders uithonen?

Nt en ot baklagers zijn hetzelfde. Krukaslagers en keringen ook.

Heb meerdere brommers gehad die op moment van aankoop een powerfilter hadden (of überhaupt niks) en met die zat ik vaak rond de 120. Maar elke brommer en setup is anders. Heb ook nog een Speedfight 2 met een 70cc mhr, stage6 inlaat, 19mm carb enz. En met die zit ik op sproeier 80 en hij loopt nog te...