Derbi-forum.nl

Je kan ook je tank er af halen

wie heeft voor mij de afmetingen van een ORIGINEEL naaldlager van een derbi nieuwtype? en dan bedoel ik het naaldlager wat in je smallend/zuiger zit. Zijn die niet het zelfde als voor am6 http://www.josdijkman.nl/shop/index.php?act=viewProd&productId=3653 (voor je gaat zeuren, volgens mij was h...

hhmm dat is een goeie niet over na gedacht Wat een toevoegende reactie. :blink: Maar goed, wil je voor of achter, en searchen kan ook nooit kwaad aangezien ik het meteen op google vond :shh: Hier is achter, wil je voor ga dan eerst even zoeken op google ofzo. http://www.opvoeren.nl/shop/onderdeel.a...

Ja dan is hij warm, dan moet je juist afstellen. Ik denk dat hij dan hoog in toeren te rijk staat.
Doe je naald gasnaald clipje is 1 standje omhoog (gasnaald dus laten zakken)

Je kan je luchtfilter anders ook even schoon maken(kan nooit kwaad)

Je kan gewoon een 12v Spanningsregelaar tussen zetten (klein zwart 3 potig componentje) Deze heeft zelf echter ook stroom nodig, dus zal je het ook niet goed kunnen berekenen. Je moet ze gewoon op de accu aan sluiten en berekenen op 13,5 volt. De wisselingen van voltage kunnen de LED'tjes gewoon aan.

Hij zal gewoon nog werken, zorg alleen dat er niet meer af kan breken

Hij is niet gemaakt voor een 50cc

Oke , het hoort uitdagend te zijn, maar ik zou dan alles op een puch proberen. Dat lijkt me een stuk goedkoper.

Hahaha , wat een onzin topic is dit. Weet je wel wat een geld en onderzoek er in om gaat om een waterstof motor/ voertuig te ontwikkelen? En met normale accu's zul je niet veel snelheid gaan halen. En heb je al aan de elektromotor gedacht? Want dat zal je ook wel HEEEL veel geld kosten. Dat je er se...

Heb je wel afgesteld?

ik heb de stator Van ontsteking doorgemeten en die was goed. Maar hoe kan ik nu de cdi doormeten? want ik denk dat die dan kapot is maar als ik hem kan meten weet ik het zeker Kan je niet doormeten. Er zit een heel circuit in, niet zomaar een weerstandje (die zitten er ook wel in, maar er zit nog m...

jeroen1993 schreef:Opgelost heb breukje ook gevonden: direct vanaf de zekering in de hoek van de accubak, was die weggeschuurd.

Gr Jeroen

Dus had ik toch gelijk

Je kan je spanningsregelaar checken door het voltage van de accu stationair te meten en dan als je gas geeft. hij mag niet boven de 15v uit komen. :happy: heb ik al gedaan blijft gewoon op 11,40V staan!! gr.michel ja, dat is dus ook niet de bedoeling :happy: hij moet dan 13/14 volt aan geven (kan i...

Je kan van alles gesloopt hebben, beetje dom dat je niet gewoon in je schema keek hoe hij moest. :clap: Je hebt gewoon keiharde kortsluiting gemaakt, en zo dingen gesloopt. Tenzij je zekering bij je accu er uit is geschoten. Zo niet dan zitten alle kabels waarschijnlijk lekker aan elkaar en kan je n...

Je kan je spanningsregelaar checken door het voltage van de accu stationair te meten en dan als je gas geeft. hij mag niet boven de 15v uit komen.

dat lekken is of je pakking of je vlotter, nou vlotter was het niet, dus inderdaad je pakking

Dan is je vacuüm deels naar de klote, er mag nog wel een beetje uit stromen , maar niet te veel. Anders kan je even de vacuüm slang los trekken, dan zou hij helemaal niet moeten stromen (misschien een paar druppels, maar echt niet stromen)

Bedankt voort jullie reactie! Oké die prop moet ik er toch in zetten aan het begin van de uitlaat? Waar de uitlaat op de cilinder zit bevestigd? En als de prop erin zit, hoeveel moet ik deze dan uitboren om een snelheid rondt de 55 km/h te krijgen zodat ik op de rollerbank geen boete krijg? Oftewel...

Die veertjes zorgen alleen dat je koppeling minder snel gaat slippen, als dat niet het geval is maakt het geen hol uit

Maak de vlotterbak open, en houd de vlotter omhoog, dan loopt er wel wat uit maar niet veel, benzine op je blok is niet erg. En conti is heel anders dan leovince v6, deze vraagt een stuk meer benzine, grotere sproeier dus. wat is dat nou weer voor nutteloze omslagtige manier :wtf: Je hebt altijd of...