Derbi-forum.nl

Malossi MHR 80 replica heeft ook een hoop koppel en loopt niet al te hard.
Is een heel laagtoerige cilinder,loopt zelfs nog redelijk met de originele uitlaat

Dat lijkt inderdaad een fout in de schakelaar.
Maar...
Kontroleer even de stekkertjes op de lamp zelf.
Misschien zitten ze tegen elkaar aan.

Als het grootlicht lampje in de teller wel uitgaat,dan is het niet de schakelaar namelijk.

Blijft niet zitten.
Wat wel werkt is GunGum.

Maar,normaal sluit de flens netjes op het conische gedeelte af,dat kan bijna niet lekken.
Dus of de uitlaatflens is beschadigd of de uitlaatmond van je cilinder is niet goed

Er zijn halogeen lampjes die er zo inpassen. Alleen helpt dat niet erg veel,de standaard koplamp werkt niet zo best,zeker niet als je de versie met het spijltje in het midden hebt. Heb zelf al jaren een ronde koplamp met een reflector van een auto (Valeo) en daar een standaard H4 lampje in. Veel bet...

Er wordt gewoon te veel in het wilde weg aan de bedrading geknoeid. Als er nu eerst eens wordt nagedacht,voordat er van alles wordt verbouwd.. Schema van alle modellen staat in het werkplaatshandboek(wat hier op de site is te downloaden) Ik houd altijd de originele bedrading intakt en maak alle aanp...

Aanpassen is niet moeilijk,maar je moet wel weten wat je doet. Ontsteking moet eruit en er moet een draad onderbroken worden(massa aansluiting) en als extra draad naar de regelaar gebracht worden. Ook heb je een andere regelaar nodig(eentje van een 150 cc gy6 scooter). Of een 10A bruggelijkrichter(d...

Zou de hele draadboom maar kontroleren. De draden zijn veel te dun en worden te heet. Zeker omdat de massa eigenlijk maar naar 1 punt loopt, de accu. Ik heb pas de hele draadboom kunnen vernieuwen,omdat de massadraad was vastgesmolten aan de + Zekering was wel door,maar te laat. (55 Watt H4 koplamp ...

Daar klopt niet erg veel meer van... Er zou een bruine draad in die stekker moeten zitten, die gaat naar de schakelaar links op het stuur. Normaal zou je de gele draad bij het kontaktslot loshalen (toevoer vanaf de ontsteking en die niet meer gebruiken). Dan die aansluiting bij het kontaktslot verbi...

Ontsteking staat wel erg vroeg.
Normaal moet een MVT op bdp vonken en niet er voor.
Zeker als ie nu op 3,5 mm voor bdp staat,dat gaat detoneren namelijk.
Probeer deze eens gewoon op bdp te zetten.

Heb even een paar foto's gemaakt.. https://i.postimg.cc/pTK1TGk3/IMG-20200217-175506.jpg https://i.postimg.cc/908S54Lf/IMG-20200217-175501.jpg https://i.postimg.cc/vmhtSJqY/IMG-20200217-175452.jpg https://i.postimg.cc/5t8cWxYM/IMG-20200217-175448.jpg https://i.postimg.cc/9F9s7mbw/IMG-20200217-175444...

Ik heb geen HPI ontsteking voor je,maar wel een MVT Premium.
Zo goed als nieuw, past zonder stekkers aan te passen zo op je originele draadboom.
Heb je ook gelijk een lichtspoel.

Laat maar weten of je interesse hebt

Op zich zou je met een diode in serie en daar achter een elco van 1000uF om de spanningspieken op te vangen er ook zijn. Maar blijft het beste om de spoel aan ts passen en een geschikte gelijkrichter/regelaar te plaatsen. Bij mij brandt het licht zelfs met een lege accu stationair al bijna op volle ...

Ik heb al jaren een koplamp van een Honda CB125 met de H4 lens van een Golf MK2 erin. Zit een LED lampje van 15 Watt in en geeft een bak licht. Alleen werkt LED vrij slecht met de wisselspanning van de ontsteking, dus zal je deze rechtstreeks op de accu moeten aansluiten. (of alles aanpassen, zodat ...

De ontbrekende choke is dus precies het probleem. Normaal sluit deze een benzine en een luchtkanaal in de carburateur af als deze ingedrukt is. Zonder de chokeplunjer heb je dus een enorm vacuumlek. Dat veroorzaakt het volgas lopen. Dus eerst een chokeplunjer ergens halen. Niet zo blijven rijden,wan...

86 is veel te groot voor een 14mm , zeker met het standaard luchtfilter.
Zijn 71 die er nu inzit zou redelijk goed moeten zijn.

Meestal zit je tussen de 60 en 70 bij deze carburateurs.

In de 17 mm carburateur gaan inderdaad wat grotere maren, daar klopt 86 wel.

X-Fight js wat hoogtoeriger als de originele uitlaat,dus probeer eens een 13 tands voortandwiel.

Dan zou je de 80 makkelijk moeten kunnen halen.

Gianelli uitlaat kan ook, dan zou je nog een stukje harder gaan.
(Maar die heeft bijna geen kracht bij lage toeren, de X -fight is daar beter in.)

Nee, hoeft niet.
Je kontaktslot verbindt de groene draad met de massa als je het kontakt uitzet.
Daar is de groene draad op de 2 polige stekker uit de ontsteking voor(gele draad daarin is voor de verlichting)

En dat is dus je probleem. Dat dunne pijpje blokkeert een groot deel van de doorstroom. Je hebt een nieuw stukje pijp nodig, wat veel dikker is. Wel raar, mijn xtreme uit 2003 heeft een uitlaat uit 1 stuk, daar hoefde alleen de ring aan het begin uit. Jij hebt dan weer de 2 delige uitlaat met het be...

Dat is wel erg langzaam, met een wat kleiner voortandwiel (13 of beter nog 12 tands) zou je toch de 80 op de teller moeten kunnen halen.

Zit je uitlaat niet gewoon helemaal dichtgekoold(of katalysator zit los en blokkeert de doorvoer).

P.s. neem aan dat de prop er al is uitgehaald....

Zijn die niet hetzelfde als bij een AM6 startmotor dan?

Ik zou gewoon 1 nieuw gat boren en een nieuwe AM6 startmotor kopen.
Past prima en je ziet er niets van