Derbi-forum.nl

sproeier is nu verwisseld, het is een 80 geworden. het enige probleem dat ik nu heb is dat als ik vol gas rij, hij op 40km/u blijft haperen, en niet meer sneller wilt, het voelt alsof hij zijn kracht inhoud. als ik dan mijn choke aanzet, haalt hij vlot 60km/u. hoe los ik dit best op, luchtschroef me...

over een uurtje ga ik de sproeier terug proberen te verwisselen, en de prop een beetje uitboren. ik moet dus eerst terug naar de winkel voor een sproeier, maar weet iemand welk model sproeier het is? ze vroegen vorige keer om de sproeier mee te nemen, zodat ze hem zouden kunnen zien, maar ik kan nie...

idd stationair veel mooier en dieper, maar als ik reed werd het zoals een 125cc 2takt op een crosswedstrijd, en dat vind ik dan weer heel leelijk...

toen ik mijn uitlaat eraf haalde om hem uit te branden omdat er veel verbrande olie in zat, kon ik het niet laten om er eens mee te rijden zonder demper.
hij maakte een (naar mijn mening) veel mooier geluid. mijn vraag is nu of het verplicht is te rijden met demper?

ik kon er niet aan zonder heel mijn uitlaat er af te halen, en voor de uitlaat eraf te halen zat het frame in de weg (waar de uitlaat aan de motor hangt).

RaceVoenk schreef:ja

okee bedankt, als ik mijn passende sproeier heb ga ik hem uitboren

is dit de prop?
dus als ik dit uitboor ga ik sneller?

met heel veel moeite de sproeier eruit kunnen halen, maar de nieuwe paste niet...
morgen opnieuw naar de winkel, andere sproeier halen...

ik heb een sproeier gaan kopen in een winkel, maar ze vroegen welke maat ik wou. ik zei toen dat ik een 76 wou, en dan vroegen ze nog een maat. ik weet niet wat ze bedoelden, maar het is een maat die afhangt van het type brommer. volgens mij bedoelden ze de lengte van de sproeier, of de breedte ofzo...

mijn brommer is gevallen, en nu staat mijn stuur krom langs de linkerkant.
kan ik het met een hamer terug recht slaan of is dit er slecht voor?
(ik bedoel een rubberen hamer om tenten op te zetten)

ik heb het geprobeerd hoe de how-to het beschreef, maar zo lukte het me niet, want er zijn geen vijzen om de ijzeren ringen rond de slangen aan de carburateur los te maken, je moet ze samenknijpen, en dan losmaken, maar dat lukte me niet zonder de uitlaat eraf te halen, en ik had het juiste materiaa...

kijk wat je er nu in hebt zitten anders weet je het nog niet :wave: Dat is juist het probleem, ik krijg mijn carburateur niet los om hem te vervangen, en ik vind nergens een filmpje waar ze het precies voordoen... ik weet wel waar de sproeier is, maar ik krijg mijn carburateur niet van mijn motorbl...

ik heb een sproeier gaan kopen in een winkel in de buurt. ik weet niet zeker dat het het juiste model is, maar ik hoop van wel.
het is een 75. die is toch groter dan de originele denk ik?

is het als beginneling moeilijk om de sproeier te verwisselen, prop er een beetje uit te boren, en deftig af te stellen?
of zou ik het voor de veiligheid laten doen in een garage?

hoe groot moet de sproeier dan ongeveer zijn?
ik weet dat je er niet echt een getal kan op plakken hoeveel het precies moet zijn, maar misschien kan iemand toch zeggen hoeveel het ongeveer zal zijn

prop beetje uitboren, carb ontgrenzen, luchtfilter ontgrenzen, en nieuwe sproeier?
en dan zou ik ongeveer 65 gaan, klopt dit?

hoe doe ik dat dan hest best?

kan ik dan best alles standaard en gewoon groter tandwiel en grotere sproeier?
of helpt groter tandwiel niet als je hem niet ontgrensd hebt?

allemaal bedankt voor de hulp, en inderdaad hadden sommige al via pb gezegd dat ik grotere sproeier nodig had, maar ik weet niet wanneer ik aan een grotere sproeier raak, want mijn ouders mogen het niet weten, en als ik een uur langer wegblijf van school zal het toch wel verdacht worden... daarom zo...

alles is nog standaard.
mijn carburateur is ontgrensd, en mijn luchtfilter is ontgrensd.
sproeiermaat weet ik niet, waar kan ik dat zien?