Derbi-forum.nl

je kunt niet tunen op een cnc freesbank.
je moet onder een hoek van 45 frezen en daar zijn geen gereedschappen voor. ookal word het gedaan op een 5 assige machine nog kom je er niet bij. je zult iets van een tandarts frees oid moeten hebben

als er geen accu in zit kan het zijn dat je brommer niet genoeg stroom ontwikkeld om je toeter enz te laten doen. ook zal je tanklampje gaan haten wss. beter er gewoon even een accu in knallen

te zwaar vertand? doet tandwiel 13 er weer eens op. het kan zijn dat hij niet genoeg vermogen levert voor deze tandwiel verhouding.

brk is super snel. mits je weet hoe je het moet opbouwen. je moet bij brk wel je zuigerslot speling controleren. die wil nog wel eens te krap zijn waardoor die dan kapot loopt. als je dit netjes bijwerkt heb je een super setup. de rest is niet gemaakt voor 43 slag. en zal dus super hoogtoerig worden...

uhmm je remslang loopt verkeerd van je achter rem. en je cilinderkop zit een halve slag gedraaid
voor de rest een verse brum

en met beide cilinders heb jij geen ervaring... de bidalot is gewoon een super net afgewerkte cilinder die heel mooi is afgewerkt en van hoge kwaliteit is. tevens vind ik dat de bidalot een veel bredere powerband heeft als een parmakit de parmakit is alles zo groot mogelijk gemaakt. zodat je de spoe...

je gasnaald zou wel een standje lager kunnen.
en als ik jou was zou ik je koppeling normaal laten opkomen. elke keer in 1x los laten kan op een gegeven moment je krukas door midden breken

87 is geen rare maat hoor!
je zult wel aardig in de buurt zitten zo

een polini cilinder of een DR
dat met een leovince V6 oid.
geeft lekker koppel en een leuke topsnelheid

ze lopen allebei goed.
het schijnt dat de hm harder loopt als een chrome. maar een chrome is minder onderhoud nodig en minder roest gevoelig

de leovince v6 schijnt het super goed te doen op die cilinderkit. heel veel koppel niet al te veel geluid

nee al verkocht

ik heb laatst ook een 85cc membraan pas gemaakt. dit was van een cr85. ik was echter geen ophoogplaat nodig ik moet wel zeggen dat je een 85cc membraan pas nodig bent als je groter gaat als een 28mm. door het top preformance membraan kan tot 28mm heen (zelfde geld voor het Vforce3 sx65 membraan) htt...

prorace zou super lopen. een prorace pijp loopt sowieso al super hard op een ori setup. vaak komen ze nog wel boven de 100 kmh uit Ik dacht al dat het goed zal lopen. Zal deze er nog beter op lopen dan een mhr supermoto? De top maakt mij niet zoveel uit t gaat mij meer om t koppel. Alvast bedankt! ...

tussenbus is te kort. waarschijnlijk waren je oude wiellagers zo ver afgesleten dat je tussenbus naar de bliksem is gegaan. ligt niet aan de lagers van jos dijkman. ik heb ze daar ook altijd gehaald en zijn gewoon skf lagers (skf is de marktleider in lagers)

prorace zou super lopen. een prorace pijp loopt sowieso al super hard op een ori setup. vaak komen ze nog wel boven de 100 kmh uit

een r3 loopt prima op een standaard setup. zijn evengoed snelheden te halen van ongeveer 90/100 kmh.
als ik jou was zou ik eens wat meer info vertellen over je brommer. welke twv je nu rijd bijvoorbeeld

je moet je ophoogplaat zo dun mogelijk maken. anders verlies je carterdruk en dus ook vermogen

wel een beetje de kwestie van wie kaatst kan de bal terug verwachten
als jullie nou allebei jullie afspraken eens nakomen.
mike fikst een rempomp en boekie regelt een nieuwe velg. wat is dan het probleem...

gilardorni 74cc is zeker een goede cilinder. zeer sterk en slijtvast. en wil ook nog eens aardig uit de voeten. leuk voor op straat.

ik ben benieuwd wat je er van maakt