Derbi-forum.nl

MikeDRD03 schreef:Word gewoon pro blok aanpassen voor in mn drd
Komt wel goed

En je achterste blokophangings punt opboren want de as van een pro is dikker

Altijd dat gezeur hier zeg, ik heb niemand een oplichter genoemd dat staat er zelfs bij, komt die vent met '' wie is hier nou de oplichter''. Jij bent nu de degene die het probleem veroorzaakt hier. haal die flens er gewoon af , En je moet een helicoil of iets laten zetten. Eigen schuld van ruilen ...

M-Technik voor de bimmer



Nu alleen nog even een achterbumpertje scoren

Aan de zuiger te zien eerder een gebrek aan smering/ niet goed afgesteld. Omdat die rondom warmloop sporen vertoond. hij starte op dat moment wel slecht, en hij liep eerder te rijk dan te arm was nog bezig met afstellen, zat sproeier 130 in in 26mm maar temperatuur was 60 graden dus niet te warm of...

Joram schreef:

DaanS schreef:In een DRD ja?

Lijkt me sterk, er moet al aardig wat gebeund worden om een evo velg erin te krijgen, laat staan een nog bredere gpr velg.

\

Nope is zo pas .

Hoe zit het met de inlaat aanpassen? Ik begrijp dat als je de carters aanpast je de flow van het mengsel moet volgen (dus spoelpoorten overeen laten komen en de weg er naar toe zo 'geleidelijk' mogelijk) maar waar moet je op letten als je het inlaat traject aanpakt? De juiste hoek bepalen van je me...

let verder even op je knippers

Remlicht , Reflector onder kenteken etc

imro'tjeuuuuu schreef:Bedankt jongens
Hij loopt weer goed
Zit nog een klein stottertje in maarja dat hou ik toch met scr


Volgende maand gaan de kappen naar de spuiten

onzin

Even een Aso vraagje wat kost zo'n herkeuring bij de RDW nou. Wel kut dat het gebeurd :thumbdown: Alleen maar om die neusvreters in Den Haag te betalen :problem: 65 euro volgens mij, moet hem nog laten keuren dus weet het niet precies Klopt waarom standaard maken. gewoon standaard uitlaat erop en r...

haal die thermostaat er maar gouw uit

Ik ga het gewoon proberen om een fatsoenlijke opmaat uitlaat te maken, mocht dit niet lukken bouw ik het allemaal wel weer om... Toch heeft het een voordeel dat de pijp zo kort langs de stoel afgaat, gratis stoelverwarming :happy: Probeer is aan een pijp van een 85 crosser te komen, Makkelijk kort ...

gprrijder schreef:

Le derbi schreef:Valt wel mee er gewoon op knallen

ja zou je denken? volgensmij is hij te groot en krijgt hij dan teveel lucht haha nu weet ik het niet meer

Afstellen he ,

Bij de sprint gebruiken ze het ook dusja.
Wel een binnenrotor erop en een leuke uitlaat dan ,

Valt wel mee er gewoon op knallen

BBTuning schreef:Ik kijk wel even wat voor uitlaat ik erop ga doen, eerst maar even wachten op cilinder en hem lopend maken

Racingline bovenlangs erop.
Prorace bovenlangs of onderlangs.

24 mm oko kost niks tegenwoordig

dan loopt t wel goed

@ derbi-ftw idd dat zou wel kunnen, had dat gelezen bij jasper denk ik van die mvt ontsteking, bij de sprinters als ik me niet vergis....dus met die bidalot zuigertjes is dit dus geen probleem? :?: of is deze ook van aluminium of juist een andere metaal? Gr Je bidalot zuiger is infeite een malossi ...

na mijn mening is de curve van een mvt ontsteking op erg hoge toeren gewoon belabberd. Hij vervroegd het gewoon te veel, heb ik nou al bij meerdere perfect afgestelde brommers gezien. Zo lang men hem niet volle bak belast gaat t goed, Mijn Voorkeur licht vanaf nu bij malossi ontsteking of HPI( fell...

Remylimited schreef:wat een kaaizooi

die ontsteking heeft sws verkeert gestaan.

dat is denk ik de oorzaak geweest.
dan gaat de zuiger brokkelen en dan is het zo afgelopen

Ontsteking is de oorzaak sws

goed om te horen , Zit er een stuk beter uit

toch blijf ik het jammer vinden, dat dit blok van hot na her word geslingerd en nooit goed loopt.

En dan bedoel ik optimaal. Inlaat aanpassen etc.

Kan makkelijk rond de 34 pk komen

Schijven snijden lijkt mij sowieso beter, bij het maken van brackets heb je meer kans op verkeerd monteren en uitlijningsfouten. Er kan vuil of corrosie komen tussen de contactoppervlakken. Daar heb je bij een gesneden schijf minder tot geen last van. Dus voor degene die weten hoe IK het heb laten ...