Derbi-forum.nl

Gewoon niets van aantrekken. Als je een 2-takt van dichtbij bekijkt , dan kun je altijd wel wat vinden.
Als je aan het rijden toe bent , gewoon regelmatig de boel even nakijken (vloeistoffen/ketting/banden) , dan kun je nog lange tijd plezier van de brommer hebben.

kwestie van afstellen denk ik. je hoofdsproeier moet wat groter . ik denk zo'n 2 maten. loopt de brommer verder wel goed ? zou eigenlijk verwachten dat de brommer op top wat problemen heeft. De brommer loopt verder perfect, nadat ie warm is draait hij stationair ook goed. In zijn 6 mist ie zijn pow...

gele draad vanaf ontsteking even volgen.gaat vlak bij cdi de kabelboom in en gaat dan naar contact en naar spanningsregelaar
verlichting loopt via gele draad aan contact
kijken of de verbindingen overal nog goed zijn en natuurlijk gee nslijtplekken hebben.
Succes

Eerst even kijken of je nog een vonk hebt . Als het de vorige keer geholpen heeft door de ontsteking te reinigen zou ik het in ieder geval bij je ontsteking zoeken. Reinigen, strips + stator contacten even een beetje opschuren, soldeerpunten bedrading even checken vliegwiel ook even ontvetten en een...

Met warme motor nog maar een keer heel goed op de luchtschroef afstellen.

5 controle lampjes en 2 verlichtingslampjes ?
gewoon de boel in elkaar steken en kijken of er problemen zijn.

dennis449 schreef:zit je uitlaat nie dicht by my hadden ze er een duimstok ingeduwd

Wees blij dat het geen steigerpijp was

brommer misschien iets hoger stationair afstellen.

je moet volgens mij in ieder geval het 4A accu formaat hebben om hem in je accubakje te krijgen.

Als jezelf de ketting aanspant , zou ik toch even de uitlijning van ketting en wielen
controleren.
ketting moet je ook niet te strak opspannen, anders gaat ie steeds weer verder uitrekken.

Laten we het eens lekker gemakkelijk maken.

http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=3979" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos Dijkman : achtertandwiel MH/GPR misschien wat ?

Wat is je tandwielverhouding op het ogenblik dan ?

Zijn alle bouten ook al een keer weer aangetrokken ?
Is de ketting op de goede spanning ?

kwestie van afstellen denk ik.
je hoofdsproeier moet wat groter . ik denk zo'n 2 maten.
loopt de brommer verder wel goed ?
zou eigenlijk verwachten dat de brommer op top wat problemen heeft.

op de achterknippers kun je natuurlijk ook rechtsteeks 12 volt zetten (bv met acculader)
dan weet je of ze nog goed zijn.

roze draad bij spanningsregelaar is stroomvoorziening knippers via linkerhendel
puls wat ik daar ooit heb gemeten is volgens mij van 12 naar 10 volt.

gewoon begrenst blijven rijden. Optrekken doe je dan maar op je crosser.

moet je even bij jos dijkman zoeken of even mailen . Hebben wij ook een normale benzinekraan gekocht
Is een universele kraan.

ontsteking valt natuurlijk door te meten.
bedrading bij cdi al eens bekeken en evt nieuwe/andere bougie gestoken ?
massaaansluiting cdi goed vast ?
Is er misschien met de bougiedop gekloot ?

Zal vwb te bereiken snelheid niet zoveel schelen, wel een verbetering vwb gevoel van optrekken.
Dit door een betere gasreactie. Wel goed afstellen. Vaak niet veel verschil in sproeiermaat.
Is wel Dellorto Dun , dus kun je je oude sproeiers niet gebruiken.

je kunt natuurlijk ook de blokbouten nog even nalopen en natrekken.
vooraan bij de uitlaat wil ook nog wel eens wat prut verschijnen, dit kan dan ook wel onderdoor lopen.

Er voor zorgen dat de onderwerpen blijven staan en niet in "Close " mogen worden veranderd.
Geeft een wat duidelijker overzicht/inzicht van de onderwerpen .