Derbi-forum.nl

Mijn cilindertje word best warm, maar dat ding draait ook ongelofelijk veel toeren, zit meestal rond 75-80graden, kan wel wat vanaf. Ga de motorhispania Furia radiateur proberen.

EDIT: Nee ik rijd niet constant hoogtoerig.

Nee bij een pro zit het olie tankie links, net zoals een honda hm 50. Dat punt kan een radiateur al op staan zonder aanpassingen

Ja ik wou dat olietankje verwijderen, en waar de olie tank op zat kan de andere radiateur op staan.

Lijkt me niet toch? Links waar het olie tankje zit loopt niks langs. Rad en uitlaat zitten beide rechts. Of bedoelt u misschien met de koelslangen?

Avond mensen,

Ik ben bezig met een klein projectje, wil graag dubbele radiateurs steken. Nu is mijn vraag, welke radiateur rade jullie aan? Een pro heeft al een 2e ophangpunt waar origineel het olietankje op zit. Weten jullie welke radiateur zo zou passen of goed genoeg?

Alvast bedankt!

Beste,

Zoals de titel al zegt, ik zou niet weten hoe ik dit het beste kan aansluiten. Iemand die een goeie uitleg kan geven hoe je dit moet aansluiten(Heb de externe temp sensor al die past).

Ik rijd nu met een Br8es, zal wel eens een 9 proberen.

Hallo,

Ik ben benieuwd welke bougie jullie hebben op de Doppler Vortex
Setup:
Doppler Vortex
SCR corse 50/70 bovenlangs
17.5 Dellorto
TWV: 13-53

Kan je me die handleiding sturen?
Alvast bedankt

Jep, moet ik ook speciaal gereedschap hebben om de waterpomp te reviseren? Staar er ook ergens een how to? Moet toch niet zo moeilijk zijn.

Ja weet ik, heb hem altijd ontlucht. Stationair laten lopen met dop eraf, beetje in de slangen knijpen.

Ik ga sowieso een Waterpomp revisie setje halen! Maar over die koppakking, ik heb dat nu al 2x NIEUW vervangen, elke keer kruis-lings aangedraait. Kan het ook zo zijn dat de cilinder oppervlak scheef is? De binnenkop zelf is trouwens ook splinternieuw!

Ik heb de laatste tijd overdruk in mijn kvs reservoir, koppakking was niet lek. En nu zag ik dat mijn blokolie compleet grijs is. Wat is nu het probleem en hoe kan ik het oplossen

Ik denk dat die tank kap ervoor zorgt dat de KTM kappen beter opgehangen kunnen worden. Dat de ophangpunten wat beter overheen komen.

Nou heb de kvs vervangen, er komt nog steeds grijs schuim bovenop de kvs te liggen. Volgensmij is mijn binnenkop scheef want de pakking is zeker niet lek

Oke ga ik direct doen, alle oude kvs eruit laten lopen. En Die putoline erin. Hoe kan ik dat het best doen? En hoeveel ml ben ik nodig? Heb nu een volle 1l flacon.

Donker blauw, maar hij heeft ook niet de kvs eruit laten lopen want het clipje wat erop zit is een clipje dat je 1x kan gebruiken. En het was nog hetzelfde clipje die er voorheen ook op zat(Ik bedoel dat clipje op de slang die je slang vasthoud).

Schuimen, hetzelfde als met bier, zo'n schuimkraag komt er bovenop te liggen

Ik heb meerdere keren proberen te ontluchten, door de dop eraf te halen, stationair laten lopen en in de slangen te knijpen. Ik heb hem laatst bij de brommer beur gebracht, en hij had gezegt kvs vervangen, miss heeft ie 2 verschillende ingedaan waardoor die chemische reactie komt. Ik gebruikte zelf ...

ook blijft mijn kvs schuimen/overdruk. Heb net een nieuwe koppakking erin. Hoe kan dit