Derbi-forum.nl

Als ik het zo lees vermoed ik dat er een veertje of het plaatje dat aangrijpt op de pinnetjes kapot is. Haal eens je carter open. Dan kun je dan makkelijk controleren

Nadeel van een 85cc crossblokje is de snelle zuigerslijtage, na 10 - 15 uur draaiuren is de zuiger op en moet vervangen worden. Dit trouwens ook bij de bigbore kits voor het Derbi blokje. Voor een daily rider is dat niet practisch, kan je iedere 2 a 3 weken je zuiger vervangen (€ 70 - € 100 per zui...

Nadeel van een 85cc crossblokje is de snelle zuigerslijtage, na 10 - 15 uur draaiuren is de zuiger op en moet vervangen worden. Dit trouwens ook bij de bigbore kits voor het Derbi blokje. Voor een daily rider is dat niet practisch, kan je iedere 2 a 3 weken je zuiger vervangen (€ 70 - € 100 per zui...

Omkeuren naar A1 (of motor kenteken) gaat niet lukken met een Derbi Senda (50) frame. Dan moet je eigenlijk direct een 125cc frame halen. (Husky / Derbi / Honda etcc). Een 85cc (Yamaha) of 125cc (Honda/TM/etc) is wel pas te maken. Is wel een klusje.. en dan zul je waarschijnlijk aan het frame moete...

Dag allemaal, ben ik weer eens. Ik heb al tijden het plan om een snellere derbi te maken. Hier ook al meerdere posts over gehad en gelezen. Ben steeds verder in de brommerwereld gekomen en de laatste tijd steeds meer in het tunen. Hierdoor heb ik mijzelf terug getrokken van de 80cc's op 50 blokjes t...

De krukas zou ik dan nieuw aanschaffen. Ook reviseer ik het blok gelijk. Bedankt in ieder geval! Zou met een 21mm hij genoeg power hebben voor wheelies ect? En is er nog een speciale ontsteking voor nodig of is een originele nog te doen?

goeie dag allemaal, ff een vraagje. Ik wil graag op een OT blok een power setup zetten waar je met gemak het voorwiel kunt ontzien ;) ik had zelf de Cilinderkit Airsal Derbi EBE050 50.00 met Uitlaat Voca Racing 70/80cc carbon Derbi en 19mm dell'orto bedacht. en als kruk een Krukas Doppler Racing Der...

Originele uitlaat zorg voor het meeste koppel op 50cc origineel. Niet voor de meeste PK. heb ik al meer over gelezen idd, maar dat ding zit zo dicht gekoolt dat hij gewoon niet meer goed te krijgen is. en wil niet nog een keer een ori pijp, t geluid is ook niet de mooist namelijk. maar welke uitlaa...

ik blijf toch echt bij 50cc ook doortrekken maakt me weinig uit. t is nu alleen nog puur de uitlaat. welke zorgt voor de meeste koppel/pk's?

dit is een redelijk bekent derbi kwaaltje. kan soms door slijtage komen, soms door net niet ver genoeg omhoog duwen van de pook. niet veel aan te doen eigenlijk

hallo allemaal, Ik wil graag mijn senda wat gaan kietelen zodat er mee gecrosst kan worden. Nu kun je uiteraard zeggen, noppenbanden eronder en gaan :roll: maar dat is niet helemaal voldoende op t moment. ik heb nu nog een volledig originele setup en dit trekt niet erg best en weet dat er meer poten...

hoe draaide de versnellingsbak zwaar? hoe heb je dit getest?

''TPR'' is de serie van Top P erformances > Top P erformances R acing Is net wat extra aandacht aan besteed bij Top Performances. Uit de doos bedoel ik, zonder dat er wat aan ''getuned'' of aangepast is Wel zul je altijd het verschil hebben met AM6 motorblok en Derbi motorblok. - Minpunt van AM6 is...

je hoeft geen andere tandwiel verhouding er onder te leggen als je een nieuwe uitlaat er onder hangt. maar het kan wel slim zijn om te doen als je brommer overtoeren gaat maken of als je de top iets hoger wilt hebben. hij trekt hierdoor wel iets langzamer op

ligt het nou aan mij of, is dit bijna een derbi gpr? of is een derbii gpr een aprilia rs4?

Er is nergens wat gezegd over een ''zwaar getunede'' set-up. Grote kans dat het gewoon een 86cc TPR uit de doos is. (Verdere informatie over de afkomst van de cilinder is niet bekend) Degelijke 86cc om mee te crossen. Maar goed, als je het meeste plezier ervan wil hebben gaat het vooral om het goed...

ben benieuwd hoe dit gaat uitpakken! ga je ook nog het uiterlijk onder handen nemen of blijft dit zo? zit er al wel dik uit als ik eerlijk ben

Met zo'n big bore set up krijg je wel echt veel meer trillingen waardoor eigenlijk alles de neiging heeft om los te trillen of kapot te trillen en je toch wel moet blijven sleutelen om hem op de weg te houden. Mijn ervaring met flink opgevoerde schakels is dat er haast altijd wel wat is. En bij dez...

dat vond ik ook haha. ik ben opgevoed door een groot motor en auto liefhebber en ben aangeleerd alles rustig en goed warm te rijden voordat ik er gekke dingen mee doe ofzo. ik hoop maar dat het dan heel blijft haha. thnx iig

Goedenavond allemaal, Ik wil graag een extra brommer brommer aanschaffen om te crossen en evt beetje te stunten (wheelien enzo). Maar mijn vraag is nou, de setup bestaat uit een 86cc Alu top performance met 28mm carb. Op een AM6 blok. Vraagt dit veel onderhoud en gaat er veel kapot aan? Zitten degel...