Derbi-forum.nl

Pro klauw past dacht k qua diameter gwn om een drd schijf. Als je een drd evo (paioili) voorvork haalt, houd er dan wel rekening mee dat de voorkant een stukje lager zal staan, gezien deze vorken korter zijn.

Ketting staat op spanning, 2-3cm speling? Maak anders even een filmpje, word het wat duidelijker.

Je kan alle Derbi usd's in je balhoofd monteren. Je vind ze vooral van Drd pro's en limiteds omdat deze met een usd zijn geleverd. Je kan op het moment bij Jos Dijkman een zwart marzocchi (origineel uit drd pro) kopen voor 260 euro, dan heb je nog voorvorkkapjes a la 75 euro en een remklauw a la 100...

Gezellig late reactie, maar jij snapt m wel

https://lmgtfy.com/?q=Bouwjaar+derbi+achterhalen

Oke zonder grap:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Framenummer

Dat past zeker, maar inderdaad zoals '42' zegt, is het niet voor de standaard brommerrijder geschikt. Een binnenrotor zorgt voor een snellere, fellere gasreactie. Tevens trekt de brommer beter op, al helemaal met een mvt Digital Direct die 28 curves heeft. Daaintegen wel het feit dat ie 250 euro kos...

Inderdaad wat '42' al zegt, kan het zijn dat je wat corrosie onder de schakelaar hebt, even t kastje loshalen en contactpuntjes oppoetsen. Ook is het mogelijk dat de toeter gewoon dood is, gelukkig kost n nieuwe maar 6,99.

Doppler endurance krukas is prima, kost je 130 euro en vind je bij menig brommerwinkel. Naadlagermaat is 12x17x15, maar deze krijg je ook van Doppler zelf erbij geleverd.

Klinkt alsof je een shimringetje op de verkeerde plek hebt of mist.

Dat is zeker mogelijk, alhoewel je dan net zo goed de originele uitlaat kan houden ;) Ik ga dr vanuit dat je wat meer trekkracht wilt hebben, dus wat je moet doen is: - Uitlaat aanschaffen - Sproeiersetje Dellorto dik (6mm) voor het afstellen (wss iets van 80-100) Optioneel: Andere tandwielen aansch...

Mho schreef:Euhm dat gaat hem dus niet worden er staan 26K km op dus ja. Gaat een 70cc dr kit denk ik dat ze heten wel?

Eigenlijk t zelfde verhaal als een 80er.
Ik zeg maar zo, niet op besparen, kost je een keertje 200 euro ja dat klopt, maar dan heb je dr langer (en relaxter) plezier van.

Zit inderdaad een mvt dd achter (binnenrotor) deze zijn waterdicht, maar gaan er niet beter mee rijden met regen. Originele ontstekingen zijn daarintegen niet water dicht en daarom is het dus niet aan te raden. Dit specifieke kapje is een normaal NT vliegwieldeksel. Er is een gat ingeboord, inderdaa...

Kan dit? Ja Moet je dit willen? Nee Verschilt nog een beetje met welke krukas en welke cilinder dan. Heeft je krukas bijv. minder als 15K gelopen, dan is het zeker nog te overwegen, vooral met een tamme cilinder als tpr80, is dit opzich best te doen. Maarr, pak je een cilinder als bijvoorbeeld de mh...

Blokbouten goed vast?

Dan klap je bij elke hobbel in het einde van de vork. Dat is niet echt goed voor je vork en niet voor de toekomstige kinderen.

Beste is direct even reviseren

Das geen begrenzing... T enige wat doe doet is meer lucht doorlaten waardoor hij meer geluid gaat maken, het powerverschil is zo minimaal dat je dat niet eens merkt.
In de carburateur aan de luchtfilterkant, zit wel een begrenzing, in de vorm van een koperen plaatje, die minder lucht de carb in laat.

S6 is een alu cilinder en top 80 een giet cilinder. Top 80 is wat tammer, meer voor koppel en heeft een beetje power, zoals je wilt. S6 is wat agressiever en zal je meer uithalen.

Al op Easyparts gekeken?

Zoals je ziet werkt Hertog-Jan het beste