Derbi-forum.nl

voordat je nieuw bestelt, hij grijpt niet op de schakelbloem, heb je hem wel helemaal er tegenaan getikt? de carter deksel houdt hem normaal tegen de schakelbloem, dus als je die carterdeksel weg haalt kan hij van de bloem afschuiven. ik wil je best wel ff helpen kijken/denken, doe mij anders ff een...

he, kijk even bij je CDI onder je linker voorkap, hier zit ook het kabeltje in dat je ontsteking afsluit. vgm was het de groene??? helemaal links, maar weet het zo 123 niet meer. als je zeeven stuk voor stuk loshaalt, bekijkt en evt ontdoet van corrosie kan je ze weer terug duwen en (goed aanduwen!!...

idd, eerst een klein blokje, ik denk dat je het residu eerst een beetje weg moet verbranden en dan even kijken hoe het gesteld is.

je zou evt ook kunnen kijken of je ontsteking goed staat afgesteld, ik heb zo zelf geen ervaring met een am6 blok, maar het feit dat hij stationair niet goed wil stijgen in toeren is een probleem. ik denk: wat 42zegt, je membraan, of je ontsteking( of tijdstip of spoel zelf) membraan kan je snel dem...

eerst even laten lopen als hij enkel rookt, alles KVS etc is dus ook in je uitlaat gekomen. daarna even verder kijken of hij blijft roken

nee sorry, niks tegen bi, maar dat is niet mijn voorkeur , maar trekkertrek, dat is wel echt gaaf!

niet toevallig een leuke dochter? ik hoor al dat het anders wel een chille schoonvader is met een mooie draaibank

kijk tijdens het afstellen naar je bougie, waarschijnlijk is hij bij jou nu zwart. te grote sproeier dus.

ik heb zelf bij hbm een setje gehaald in de aanbieding een tijdje terug, dat waren deze: https://www.hbm-machines.com/producten/acties/hbm-veerspanner-set-van-2-stuks?gclid=CjwKCAiA-f78BRBbEiwATKRRBJc14E4VSMnNlwVmR3G5jbXRaI8I_jeDp3a8kYd9d98OzjHiDg2gThoCuyYQAvD_BwE je als je de prolink veer helemaal ...

haha, ik herken mijn eigen in dit verhaal. 2 jaar terug mijn eerste brommer opgeknapt, tijdens het spuiten van het frame werd ik zeer duizelig door de alle troep die zo door het masker heen kwam, en denk er aan dat je een een muts op doet als je veel gaat spuiten, ik ben van naturen blond, maar ik h...

zoals bart zegt, ik had exact hetzelfde geval. de lagers zijn compleet vastgeroest in de prolink kogel, zelf heb ik de slagmoersleutel op 400nm een tijdje aan het ratelen gehad, en uiteindelijk kwam er schort in. ga er maar vanuit dat als het zo vast zit, de lagers al vervangen dienen te worden, alt...

Die krassen in de zuiger zijn om bang van te worden ja, de cilinder is misschien nog wel met honen te redden.

Ja, dit is wel echt geweldig, als het net zo wordt als de roze Chapeau!! PS, mocht je het weer laten poeder coaten zou ik de achterveer ook laten doen.

inderdaad, ik zou je cilinder er even afhalen en bison bimetaal kopen, wordt ook gebruikt door mensen doe carter te ver uitdremelen. ik zou je cilinder er even afhalen, goed schoon en drookmaken,opmeten tot hoever je daadwerkelijk kan boren, zodat het de volgende keer wel goed gaat, het oppervlak ee...

heb je beide beide oliepluggen er uit gehaald? en heb je je brommer scheef gehoude? er zit namelijk wel een overgang waar olie heen en weer kan, maar die zit op een bepaalde hoogte. als je dus alleen die van de versnellingsbak eruit haalt blijft de olie bij de koppeling zitten en heb je idd maar wei...

aah, netjes!!! ik zou het zelf (ja klinkt een beetje beun) doen door het carter rond het lager warm te maken en misschien andersom de as er door te slaan, ik weet zo 123 niet of het een conishce vorm is. dan moet die namelijk vanzelf vast rondom de as gaan zitten en dan eruit slaan met de as, maar g...

sorry, het deel van de am6 was mij onduidelijk. maar je zegt een carenzi 50cc en verder orgineel? maak anders even een filmpje morgen, plaats hem desnoods prive om je account en deel de link even :thumbup: een geluid en beeld helpt enorm met het euvel te verhelpen van afstand. ps, hoe zie je bougie ...

kijk allereerst even naar de km stand, en vraag naar de historie, of ze al eens onderhoud hebben laten plegen bij een brommerboer of dat ze het zelf hebben gedaan. kijk ook naar de banden en remblokjes, die kan je zo zien zitten als het goed is. verder zegt het uiterlijk veel over hoe er is omgegaan...

inderdaad handig om te doen. nu kan je er gemakkelijk bij

bij een orginele ontsteking staat er een markering op de grondplaat en je blok, als deze gelijk staan kan het het ontstekingstijdstip ook al niet wezen