Derbi-forum.nl

Mmm, ik durf t niet te zeggen, hij mag idd speling hebben van links naar rechts maar het lijkt me vrij veel bij deze, maar ik heb daar niet heel veel ervaring mee zelf dus ik laat t antwoord even over aan de leden die er meer ervaring mee hebben.

Succes, hopelijk lost dat t probleem op.
Laat nog ff weten hoe het afgelopen is als je wilt

Je bougiekleur zegt iets over je afstelling, als die wit is of heel licht dan is je brandstofmengsel te arm, koffiebruin of iets donkerder is prima, zwart is te rijk in principe.
Heeft verder niet veel met mengsmering te maken of je moet erg rijk mengen, doe je 1:50 ?

Je zou ook de bougiekleur eens moeten controleren.

Das veel te klein voor een onbegrensde setup, zelfs met ori uitlaat.
Als ie dan al verzuipt dan is je luchtfilter idd heel hard aan vervanging toe, die moet bijna helemaal dichtzitten dan.
Zoals gezegd zul je eerder tussen de 90 en 100 uitkomen met sproeier.

Ontgrensde cdi heeft alleen veel zin bij modellen na 2018 en ik vermoed dat de jouwe ouder is.
De sproeier zit meestal ergens tussen de 90 en 100, je hebt een 50cc cilinder ?

Heb je een linkje van die cdi ?

Is de uitlaat wel ontgrensd ?

Als je nu te weinig lucht hebt dan zou je juist een kleinere sproeier moeten..maar das dan weer niet erg logisch als je nu een snellere uitlaat erop hebt.
Welke sproeier zit er nu in ?

wat heb je gedaan qua afstellen, verschillende sproeiers geprobeerd ?

Das een filmpje van een slippende koppeling ?

Met afstellen bedoel ik meer de hoofdsproeier.
Heb je al grotere sproeiers geprobeerd sowieso ?

Hier staat alles over afstellen :
https://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?t=2048

Als t afstellen geen verschil maakt kun je een 12 of 13 van voor proberen, misschien dat de ori die veel koppel levert em wel door kan trekken maar de hoogtoerige airsal net niet, met een lichtere vertanding misschien wel en ga je uiteindelijk harder.

Welke tandwielverhouding heb je ?

Bougiekleur is wel oke dan eigenlijk. Als je die 17,5 nog hebt liggen kun je em eens proberen, een 19 zou moeten kunnen met een 50cc, maar wie weet doet de 17,5 het toch net ff beter. Nu is 85 best hard eigenlijk voor een ori cilinder en uitlaat, meestal doen ze rond de 75 dan, maar dat de airsal ma...

Spoeier 85 lijkt me aan de kleine kant voor een snelle cilinder..maar ik heb geen ervaring met een 19mm carb dus zou best kunnen dat het de juiste is. Wel vreemd dat je met de gietijzer cil met een 95 reedt maar nu met de snelle cil een kleinere nodig zou hebben, klinkt niet helemaal logisch. Hoe is...

Als het in zn vrij en met koppeling in niet is dan zit er idd iets niet lekker in de versnellingsbak wss. Wat weet ik ook zo niet. Of het zou de kickstart moeten zijn, dan hoeft het blok niet gespleten te worden. Anders zal je blok open moeten wat best een duur geintje is als je het door brommerboer...

Heb je de carb opnieuw afgesteld ?
Weet je de bougiekleur ?

O..heb er even overheen gelezen dat t een demper voor een motor is..geen idee of dat verschil maakt eigenlijk.
Misschien weet een motorrijder als Erwin t.

Welke problemen ?
Niet met politie of qua tegendruk ofzo.
Het zal misschien iets harder of zachter klinken maar veel verschil verwacht ik niet.