Derbi-forum.nl

Zo groot mogelijk, dan begin je iig niet met te arm mengsel.

Gasnaalden weet ik niks van helaas.

100 of groter dan weet je redelijk zeker dat je niet te klein en met te arm mengsel begint.

Wss wel, gewoon bougie checken op de bekende manier.

Ik heb zelf nog niet eerder gehoord dat gp10 slipt of plakt dus ik vraag me ook af waar dat op gebaseerd is.

Uiteraard rijdt dat beter dan maar ook met de ori uitlaat moet je harder kunnen. Ik heb een 75cc met ori uitlaat en haal makkelijk 11k toeren en rond de 80 kmh. Is de carb goed afgesteld, welke sproeier zit er in en wat is je bougiekleur na stukje rijden op volle toeren ? Welke tandwielverhouding he...

Als het lang door rookt dan zou je denken aan te veel olie of onverbrand benzinemengsel. Meng je zelf of met oliepompje, staat pompje goed afgesteld ? Je zult de brommer dan iig af moeten stellen op de topsnelheid zonder begrenzer, wat er wel weer toe kan leiden dat ie met begrenzer aan niet mooi lo...

Dat zou een heel eind in de goede richting moeten zijn.
Weet je de bougiekleur bij een stukje rijden op volle toeren ?
Welke tandwielen zitten er op ?

Cdi uit dat jaar is niet begrensd als t goed is.
Heb je de carb al opnieuw afgesteld ?
Welke sproeier zit er nu in ?

Putoline gp10

Beetje verward verhaal maar goed, bougie al bekeken ? Vermoed dat die aardig zwart en vies zal zijn. Is er bij al die veranderingen steeds een andere sproeier geplaatst ? Ook dat vermoed ik van niet. Elke keer als je dingen aan je brommer veranderd moet je de carb opnieuw afstellen, je kan hier bij ...

Ja, hoe gaat t noe ?
Geen nieuws van het front ?

Euh...een exorcist ?
Ik heb ook ooit zo'n pech ding gehad, de Rode Heks...heb em weggedaan voor heel weinig, pokkeding..

Als ie dan niet wilt starten dan heeft ie wel ook een vonk ?

Ik weet er ook zo goed als niks van. Weet ook niks van zo'n injectiesysteem en lambda. Maar je zou denken dat daar iets niet lekker zit..of in de verbranding die miss niet oke is als de motor warm is en dat dan de injectie afgeknepen wordt door de lambda. Je zou t brommerforum kunnen proberen, niet ...

Als je geluk hebt, weet nog van de krukaslagers dat we best wat overtuigingskracht moesten gebruiken.

Die is zwaar kut om er uit te krijgen ja..weet ook niet meer of we die vervangen hebben met revisie eigenlijk.

Heeft met smering te maken dacht ik en hoe ze moeten kun je zien op die link, staat ook een exploded view bij..of een andere exploded view op easyparts oid.

Als ik het me goed herinner zijn alle lagers van t blok aan 1 kant open..maar na 40 jaar drank en drugs is mn geheugen niet altijd even betrouwbaar

https://www.ezrider.nl/kogellager-6203-17x40x12mm/

Moet zeker kunnen ja..en er zijn hier ook forumleden die eventueel je blokrevisie kunnen doen voor een heel redelijke prijs mocht je het toch niet zelf aandurven.
En hou je nog genoeg geld over om de andere punten aan te pakken.

Kan idd van de olie zijn, anders vd vaccumkraan.
Maar dicht is wel beter ja, komt toch wat valse lucht dan.