Derbi-forum.nl

das inderdaad een heel gedoe, vonkt de bougie wel echt goed of is de vonk heel zwak? kijk anders eerst ff het makkelijke na: controleer de bougie, -kabel en -dop of deze nog wel goed zijn voor je met je ontsteking aan de slag gaat, en vervang misschien ff de bougie ofzo, dit is misschien vooral gokw...

dat is het dan denk ik, bij een 50cc is het nou simpelweg vaak kiezen tussen óf veel power in hoge toeren en weinig power in de lage toeren, of juist weer andersom. wil je zowel trekkracht als hoge top hebben dan zul je toch echt naar een 70 of 80cc moeten gaan kijken. ik heb zelf ook hiertussen moe...

Technigas uitlaten zijn uit mijn hoofd vrij hoogtoerige uitlaten, combineer dit met een snelle 50cc cilinder (hoogtoerig dus) en laat deze cilinder vervolgens ook nog eens tunen op een hoogtoerig gebied, en voila je hebt een brommer die verschrikkelijk hoogtoerig is en dus hoge top heeft, maar voor ...

maak trouwens volgende keer aub een nieuw topic aan ipv te reageren in een 8 jaar oud topic...

als ie alleen uitvalt wanneer je de brommer in een versnelling zet en niet wanneer je hem in neutraal laat staan, dan zou ik s ff controleren of je koppeling wel goed ontkoppeld etc, kan zijn dat dit niet zo is en de brommer te 'abrupt' in een versnelling gezet wordt waardoor hij uitvalt. *(als dit ...

goedemiddag heren, een tijdje terug heb ik een brommer gekocht waarvan de voorvork nauwelijks veerde: als je er licht op duwde veerde hij niet, pas wanneer je hard begon te drukken veerde hij ineens in en bleef dan vervolgens ook vastzitten, de vork kwam pas weer omhoog als je er aan ging trekken. r...

duidelijk, thx voor jullie reply's!

heb je de carb al volledig nagekeken op viezigheid? daarnaast kan je ook ff de brommer starten, stukje op toeren laten draaien en dan direct uitzetten en bougie bekijken, deze zou dan koffiebruin moeten zijn. als ie wit is loopt ie te arm en heb je grotere sproeier nodig, is ie zwart en miss zelfs e...

hey allemaal, ik heb een Aprilia RS 50 uit 2007 waarvan de ontsteking naar de donder is, en nu heb ik dus een nieuwe nodig. Online zie ik alleen dat er 2 soorten te koop zijn: die voor de senda en die voor de gpr. De Senda ontsteking is aanzienelijk goedkoper, dus nu voreg ik mij af of deze ook gewo...

Hè balen, denk ik ook eens een keertje iemand uit de brand geholpen te hebben
Nouja anyway, dat rood ziet er inderdaad ook wel vet uit denk ik, succes!

Beetje laat intussen, maar kwam vandaag toevallig deze tegen op marktplaats en moest direct aan dit topic denken https://link.marktplaats.nl/m1717927448?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios Is overigens wel van een RSV4 Factory, dus geen ...

Is de brommer ook niet in leven te houden door middel van het spelen met je gas?

Is dat nieuwe blok gewoon een Derbi NT blok met startmotor (wss gewoon gpr blokkie ofzo dan) of een heel ander type blok? Als het gewoon een Derbi blok is en de krukas heeft maar Max 17k gelopen en is altijd goed onderhouden kan je het best doen, maar voor hetzelfde geldt is hier al het nodige aan g...

Loopt ie zonder choke bij een koud of warm blok? Dat ie gek doet met de choke erop bij een warm blok is opzich niet heel gek, zolang je het blok koud maar kan starten met eventueel de choke, en hij warm zonder choke gewoon goed loopt

Ik zou om te beginnen zoveel mogelijk van je topsnelheid verminderen door middel van het aanpassen van je twv, maar dan wel zonder dat je overtoeren gaat draaien! Als je dan nog steeds te hard gaat naar je zin (wat zeer waarschijnlijk het geval zal zijn) kun je kijken naar een carb begrenzing, of ee...

Zolang het vanaf de cilinder tot het eind van de expansie luchtdicht is zit je m.i. goed, mocht je uitlaat daarachter/na pas lek zijn, bijv in de tailpipe dus, dan zou dit in principe geen prestatieverlies moeten veroorzaken

Misschien is het handig om eerst even duidelijk te hebben wat je nou precies wilt, de ‘beste’ uitlaat kan je op vele manieren opvatten (welke heeft het beste koppel/welke beste top/ welke beste van deze zowel koppel en top/ beste prijs/kwaliteitsverhouding etc) daarnaast zijn hier al vele topics ver...

Als dat nou niks is kan je misschien kijken naar een draaibaar/gedraaid spruitstuk waardoor je de carburateur er wat ‘schever’ op kan zetten, waardoor je wat kan spelen met de positie van je filter

Klinkt alsof je brommer halverwege zijn toerengebied gewoon teveel benzine krijgt, heb je al het een en het ander met de stand van de gasnaald geprobeerd?

Duidelijk, gaan we daar eens naar kijken