Derbi-forum.nl

http://www.youtube.com/watch?v=muwjmoul ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

even 1 busje belgom halen en dan even een doek naast je brommer leggen om hem iedere dag even schoon te maken.

zou je wat meer foto's kunnen sturen ?
ook van het blok wat uit elkaar ligt en de rest.
want ik heb opzich wel interesse .
Hij staat in Heerde toch ?

heb je wel wat op je vacuum aansluiting gestopt dan ?
want anders trekt die nu een bak met valse lucht en dat zou een hoop verklaren.

ik bied je €65 incl. verzendkosten.

is zeker zijn geld waard.
de cilinder komt er van binnen weer als nieuw uit te zien. (als de krassen niet te diep zijn ?)

RB schreef:Mooi, hebt wel aardig wat koppel met mhr 80 en die ori rvs pijp. Ik heb nu 13-52, misschien doe ik er nog 14 op maar dat zie ik wel. Had jij de uitlaat ook helemaal ontgrenst? (Kat etc eruit)

ik had hem helemaal ontgrenst maar net zo als dick zegt je mist gewoon power.

dat zal wel mooi lopen.
ik had dezelfde setup.
mijn top was ongeveer 95.
en in zijn 1e en 2e versnelling kwam het voorwiel de lucht in.
TWV 15-52

en dat werkt perfect

1 overloop
2 benzine
3 olie
4overloop
5stationair schroef
6 luchtschroef

die limited edition is wel een beetje een beun ding volgens mij.
maar die extreme is te duur.

ja alle pakkingen nieuw.
en alles goed schoon gemaakt.

ik heb laatst mijn cilinder gemonteerd. (met een nieuwe pakkingsset) Toen ik de derbi starte rookte hij nogal veel. Ik dacht dat dit van de olie was die ik in de cilinder had gesmeerd bij de montage. Dit was echter niet het geval want hij bleef maar roken en de rook was wit. Ik dacht dus dat ik mijn...

je brommer zou niet mogen verzuipen als je vacuum niet werkt.
tenminste als je carburateur gewoon goed werkt word dat gewoon netjes afgesloten.

hier had ik ook problemen mee.
ik had namelijke en squish van ongeveer 1mm.
maar dat zou goed moeten kunnen volgens andere die ook 80 cc rijden.

je hebt geen vacuum aansluiting op je carb. en ook geen olie aansluiting.
dus je moet op mengsmering gaan rijden.
en zonder vacuum (maar dit is niet zo'n probleem als je carb gewoon goed werkt)

als je nog geen waterdichte bougie dop heb koop die dan even.
hierdoor zou hij kunnen gaan stotteren.

ik heb hem nu gemonteerd met een squish van 1 mm. Toen ben ik hem gaan proberen te starten. dat lukte eerst niet. dus toen heb ik hem met shoke gestart. toen ging die wel aan maar hij ging meteen achtelijk veel toeren maken. waar kan dit aan liggen? want dit is natuurlijk niet zo goed voor mijn net ...

rijd je nu met de orginele krukas dan?