Derbi-forum.nl

Heb die ook al losgekregen door een gleufje in de kop te maken. Dan kan je er een platte schroevendraaier in steken en zodoende ook meer kracht zetten.

Ben je zeker dat het een soort van recirculatie van uitlaatgas naar inlaat is? Een beetje zoals bij gebruik van een EGR klep bij auto's? Is maar dat er ivm de Euro norm de laatste jaren brommers zijn (oa Sherco) waarbij dat geen recirculatie van verbrande gassen is maar een extra aanzuig van lucht i...

Heb je al eens gemeten hoe warm het geheel wordt?

Ik zou Skaeklbr zijn vragen ns overlopen maar besef wel dat de kop ook gekoeld wel ns heel warm kan worden. Kan je je hand er amper op houden of is er echt brandgevaar?

marijnov073 schreef: ↑di 19 sep 2023, 12:17 Het is niet hoe het hoort te zitten. Maar als t werkt dan werkt t

Zeg ik tegen mijn echtgenote ook altijd.

Domme vraag misschien, maar je weet toch dat de koppelings'klok' er maar op 1 juiste manier op kan? Zit die niet juist dan zal je koppeling niet werken.

Kan je eventueel ns een foto (of nog beter, meerdere) posten zodat eea duidelijker mee te volgen is?

Goed voor je, en bedankt voor het terugmelden want daar leren we allemaal van bij en/of helpt het anderen met hetzelfde probleem.

Top! Het zit soms echt in een klein (onverwacht) hoekje.

Als hij echt hoog in toeren loopt met choke zou je denken aan te weinig benzine of valse lucht. Maar dat laatste is niet de oorzaak zeg je.
Zeker dat de membranen nog goed zijn?

Ik probeer ook maar mee te denken hoor, er zullen hier nog wel anderen zijn die hun ideeën willen delen hoop ik.

Ik vermoed dat je ook al -tig keer hebt geprobeerd om hem al lopend in gang te krijgen. Doe je dat dan met gas open of dicht en met/zonder choke? Als bougie (ook nieuwe) steeds nat slaat zou ik ns proberen hem aan te lopen zonder choke gas dicht en dan stilaan het gas open. Kan het zijn dat de carbu...

Dat is echt niet zo mooi, ik durf ook al ns wat extra geven als ik vind dat ik goed/snel geholpen ben maar tot nu toe nog niet zo belazerd geweest/gevoeld. Eerlijk duurt het langst vind ik. En ja, the power of suggestion. Daar zijn al heel wat mensen door gefopt. Vroeger waren er kerels (ik ook trou...

Ik vermoed dat je door het tijdelijk wisselen benzine via de vacuumleiding in je aanzuig krijgt. Daardoor zal je motor even starten tot die benzine op is.

Ik denk je als je zelf wat foto's post met commentaar (ivm waar je wat hebt aangesloten) je beter geholpen kan worden.

Sommige kan je ook instellen op een bepaalde frequentie, maar dan is nog steeds de vraag of dat werkt Klopt, maar het is niet altijd gewoon de frequentie waarop het signaal wordt gestuurd maar als extra ook nog de wederzijdse "herkenning". En zoals u al zegt werkt het daarom niet altijd. ...

Echt? Dat kan idd helemaal niet want je betaalt toch voor het werk en als dat dan niet goed (of helemaal niet) is uitgevoerd...

Ivm uitlaat, kijk eens naar de laatste posting in dit topic: : https://derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=4&t=27763

Skakelbr schreef: ↑wo 23 aug 2023, 20:27 Er zijn wel van die signaal cloners maar ik denk dat je voor dat geld ook een nieuwe kan kopen.

Probleem is dat een signaalcloner doet wat de naam zegt -> een signaal clonen. En het signaal wordt uitgezonden door de afstandsbediening.

Als dat zo is dan is dat echt niet zo mooi. Kan niet zijn dat een werknemer dat heeft gedaan en de eigenaar dat niet eens weet? Als hij met werknemers werkt tenminste.

Ik vermoed dat hetzelfde blok is als een Derbi blok. Dan zou ik gewoon een revisiesetje kopen. Daar zit alles in. Zelf al op 2 blokken gedaan en is echt niet zo moeilijk.

Ik zou persoonlijk bij de standaard 2% of 1 op 50 blijven.

Maar wacht nog even af op anderen hun mening/ervaring.