Derbi-forum.nl

Knap! Soms moet je er gewoon aan (durven) beginnen.

Branden die nog goed als je de weerstand parallel zet? Ik vermoed dat je in serie bedoeld. Is maar dat je spreekt over te weinig weerstand en als je bijvoorbeeld 2 zaken die weerstand hebben parallel aansluit zakt je weerstand nog meer.

Top!

Nou, het is bijna halloween dus je bent al aardig in de 'mood' zou ik zeggen. Hopelijk wordt het geen "Hallo, ween" verhaal.

Erwin P schreef: ↑za 21 okt 2023, 18:30 Ik heb Sherco blokken los gehad, als die krukas wel mee ging met de kickstart met koppeling in plakte je koppeling gigantisch.

Nou, dan hebben wij destijds wel een héél slechte nieuwe Sherco gekocht want die heeft altijd al zo gewerkt.

Met de koppeling ingeknepen kun je NIET kickstarten bij een AM6 zoals jouw Rieju. Kan wel, maar de kickstarter is dan niet verbonden met de krukas. Oh, dat wist ik niet en dan heb ik de verkeerde uitleg gegeven. Sorry. :oops: Ging er namelijk van uit dat elk AM6 blok in basis hetzelfde was. En aang...

2 liter? Die heeft zich echt nooit goed ingelezen denk ik.

Normaal gezien heeft de koppeling niet echt wat te maken met de opgewekte compressie als je de kick gebruikt. Ben je zeker dat als je kickt de brommer blijft stilstaan? Is maar dat ik het idee heb dat als je de kickstarter gebruikt de tegenstand die je beschrijft en als compressie aanvoelt komt omda...

Of gat boren en draad tappen van een mm grotere diameter dan de bout die er nu in zit. Dan heb je verse 'draad'. Alleen een grotere, passende bout vinden en je kan verder.

Heb die ook al losgekregen door een gleufje in de kop te maken. Dan kan je er een platte schroevendraaier in steken en zodoende ook meer kracht zetten.

Ben je zeker dat het een soort van recirculatie van uitlaatgas naar inlaat is? Een beetje zoals bij gebruik van een EGR klep bij auto's? Is maar dat er ivm de Euro norm de laatste jaren brommers zijn (oa Sherco) waarbij dat geen recirculatie van verbrande gassen is maar een extra aanzuig van lucht i...

Heb je al eens gemeten hoe warm het geheel wordt?

Ik zou Skaeklbr zijn vragen ns overlopen maar besef wel dat de kop ook gekoeld wel ns heel warm kan worden. Kan je je hand er amper op houden of is er echt brandgevaar?

marijnov073 schreef: ↑di 19 sep 2023, 12:17 Het is niet hoe het hoort te zitten. Maar als t werkt dan werkt t

Zeg ik tegen mijn echtgenote ook altijd.

Domme vraag misschien, maar je weet toch dat de koppelings'klok' er maar op 1 juiste manier op kan? Zit die niet juist dan zal je koppeling niet werken.

Kan je eventueel ns een foto (of nog beter, meerdere) posten zodat eea duidelijker mee te volgen is?

Goed voor je, en bedankt voor het terugmelden want daar leren we allemaal van bij en/of helpt het anderen met hetzelfde probleem.

Top! Het zit soms echt in een klein (onverwacht) hoekje.

Als hij echt hoog in toeren loopt met choke zou je denken aan te weinig benzine of valse lucht. Maar dat laatste is niet de oorzaak zeg je.
Zeker dat de membranen nog goed zijn?

Ik probeer ook maar mee te denken hoor, er zullen hier nog wel anderen zijn die hun ideeën willen delen hoop ik.

Ik vermoed dat je ook al -tig keer hebt geprobeerd om hem al lopend in gang te krijgen. Doe je dat dan met gas open of dicht en met/zonder choke? Als bougie (ook nieuwe) steeds nat slaat zou ik ns proberen hem aan te lopen zonder choke gas dicht en dan stilaan het gas open. Kan het zijn dat de carbu...