Derbi 80cc 7T Update hij rijd ! 10-08-2015

[Derbizeeland]

zo weer tijd voor een update.

er is weer het een en ander aan de derbi verandert.

zo kwam er iemand die intresse had in het 70cc airsal blok en heeft dit ook gekocht.

de laaste foto's van het blok





dus wat nu....

nou bij een dikke derbi hoort een dikke setup







hier is die dan de Malossi MHR Team 7T



Dellorto 26mm VHST







V-Force YZ85cc membraam



even alles bij elkaar

setup word:

*Malossi MHR Team 7T
*Bidalot krukas met Samarin drijfstang (moet nog geperst worden)
*SKF C4 TN9 lagers met kunstofkooi+viton keeringen
*HPI ontsteking
*DMP 5 plaats koppeling met Malossi veren
*26mm Dellorto+V-Force YZ85cc membraam
*Pro Race uitlaat

Blok word weer hooglans zwart cilinder wil ik kaal laten of het kopje rood maken als er daarvoor sugesties zijn hoor ik het wel







Vandaag de hoek van het spruitstuk bepaald en hoe het luchtfilter komt te hangen.

To do list
*Carters aanpassen op de cilinder en inlaat bewerken
*blok spuiten
*membraam passend maken
*derbi afbouwen
*blok reviseren

Dit was hem weer

[WV]

dat is wel een dikke setup!!

[MHR]

ik zou het blok blanko laten man is een stuk strakker en als je hem dan poetst zoals mij oogt dat een stuk netter.
vind dat spuiten altijd zo zonde haha

maar ben benieuwd naar je setup, come on!

[Alfred]

Vind zwart blok wel mooi, zeker dikke setup

[Derbizeeland]

Dit weekend heb ik het blok uit elkaar gehaald en carter bewerkt

eerst het blok schoongemaakt in de spoelbak



toen blok uitelkaar gehaald







blok ligt dus helemaal uit elkaar zag er allemaal nog best netjes uit

Toen gekeken hoe het membraam zou zitten in het blok



en ja dan die je al snel dat hij erg groot is en het nog wel wat werk word.... Dus heb de inlaat wat breder gemaakt en ik ga een ophoogplaat voor het membraam maken van 10mm zo dat de kleppen goed open kunnen en niet tegen het carter aankomen.

Toen aan de carter's begonnen zo dat de cilinder past en de spoeling goed is.







alles sluit nu mooi aan





Beetje reclame voor mezelf maken

Blok word definitief hoogglans zwart. Meeste spullen voor het blok zijn ook al bestelt moet nog een drijfstang en zuiger bestellen, maar moet de cilinder nog netjes honen en daarna uitmeten welke zuiger ik nodig heb.

dit was hem weer

[Derbizeeland]

tijd voor een update

er is weer een hoop gebeurt dit weekend

eerst kwam mee eerste kap al terug van de spuiter om te kijken wat ik er van vind. voor de mensen die echt goed kijken er licht wat stof op de kappen door dat ze in de werkplaats hebben gelegen.







er zijn deze week ook een hoop onderdelen binnen gekomen



dikke SKF lagers met Viton keeringen



Pro Race flens nog gladder gemaakt van binnen





Waterpomp huis al in de primer



ook de inlaat en de spoelers gestraald







Ophoogplaat voor het membraam gemaakt en nu past het



alles uitgemeten en klaar om te boren



even passen

en dan hier het resultaat







membraam flowt nu ook mooi de spoelers in

drijfstang keuze is verandert van samarin naar rito (samarin had een lange levertijd)
er komt waarschijnlijk ook een speciale zuiger

cilinder blijft nu ook nog ongetunde waarschijnlijk en als het straks dan niet snel genoeg is word hij nog wel gekieteld

tot de volgende update

[YekZe]

netjesss, ziet er al lekker strak uit man!

[Alfred]

Netjes

[basserd]

je moet je ophoogplaat zo dun mogelijk maken. anders verlies je carterdruk en dus ook vermogen

[Derbizeeland]

basserd, er zat een ophoogplaat bij van 5mm maar dat ging niet werken helaas.. dan zouden namelijk de kleppen het carter raken ben nu expres voor 10mm gegaan maar kan er nog 8mm van maken. ik kijk nog wel even wat ik doe maar bedankt voor het advies

[KREGO]

heb er wss over gelezen, maar welke carbu ga je zetten?

mvg

[Derbizeeland]

Krego er komt een 26mm Dell Orto VHST op

[stefanwinter]

Kon je de inlaat niet wat uitfrezen? dan had die 5mm misschien wel gewerkt.
Voorderest mooi werk. Ik ga binnekort ook maar een project log starten, ben ook iets met MHR van plan

[Derbizeeland]

stefanwinter, inlaat is uit gefreest als je goed kijkt maar wil niet te veel weg halen want alles moet ook nog goed afdichten

[stefanwinter]

Aah zie het nu, denk je dat je hiermee meer winst haalt als met een TP v-force van zo am6?
Vindt die ophoogplaat zo dik.
Jammer dat ik niet meer in Berge woon, anders had ik zekers effe komen kijken

[Derbizeeland]

ik weet wel zeker dat het gaat schelen dit membraam is veel groter dan een TP v force en die ophooglplaat is gewoon 10mm zodat ik extra ruimte heb kan hem nog kleiner maken. komen kijken kan altijd

Voor de mensen die het intressant vinden mijn oude airsal 70cc blok is op de testbank geweest bij de nieuwe eigenaar en haalde
15pk en een top van 120km met 13/53 dit was de setup
airsal 70 getunde door mij
carters getunde door mij
21mm mikuni
org ontsteking
yasuni r2

[sphanse1996]

Doe je netjes man

[basserd]

ik heb laatst ook een 85cc membraan pas gemaakt. dit was van een cr85. ik was echter geen ophoogplaat nodig
ik moet wel zeggen dat je een 85cc membraan pas nodig bent als je groter gaat als een 28mm.
door het top preformance membraan kan tot 28mm heen (zelfde geld voor het Vforce3 sx65 membraan)

[Derbizeeland]

zo daar ben ik weer duurde helaas allemaal wat langer dan verwacht met het blok maar hier een update

heb in de Bidalot krukas een rito drijfstang geperst en cilinder laten honen bij AV-Tuning





ook alle inbussen voor in het blok gepolijsten en nog wat meer dingen











7T nog beetje bij gewerkt waar nodig



en toch maar een malossi zuiger gekocht want de Wiseco die ik had was te klein na het honen helaas...



putjes zijn ook nog uit de kop gedraaid moet alleen de hoek van de zuiger er weer in maken en de inhoud nog meten
maar vandaag het blok al een stuk opgebouwd

dikke C4 TN9 SKF



Nieuwe bak lagers ook SKF





Krukas er in



Even los de cilinder en inlaat er opgezet voor de foto (kopje is rood geworden)







wat ik nu dus nog moet doen is de rest van het blok opbouwen en dan spuiten en cilinder afmaken
om trouwens de disccusie over mijn dikke ophoogplaat weg te nemen... Het membraam past nu ook zonder ophoogplaat maar dan is de flow alleen naar de grote spoelers goed... dus daarom de ophoogplaat. Er komen misschien nog blinde koppen dan maken we daar wat andere kopjes van verschillende compressie's andere inhoud etc... dan kunnen we vermogens verschillen bekijken met banken. Cilinder blijft nu nog ongetunde eerst kijken wat er standaard uit te halen valt , als ik dat zat ben dan zal ik is echt los gaan en komt er ook een nog beter uitlaat (opmaat dus ) heb ook al een 28mm Keihin met serie nummer klaar liggen

Dit was hem weer maar zullen binnenkort meer update's komen

[Derbizeeland]