Derbi 2004 project

[royvi]

Bij een crosser wordt er geen alu bus in geperst, er wordt een nieuwe nicasil laag in gezet (of een stalen bus (sleeve)). Verder doen ze niet aan aluminium bussen, je hebt wel stalen bussen. Een cilinder is nooit van alleen aluminium. Aluminium kan niet geboort/gehoond worden, er zit dan altijd een stalen bus in of een nicasil laag.
Een nicasil laag kan gehoond worden, zo worden de hoonstrepen er weer in gezet.

[Marcooow]

Bij een crosser wordt er geen alu bus in geperst, er wordt een nieuwe nicasil laag in gezet (of een stalen bus (sleeve)). Verder doen ze niet aan aluminium bussen, je hebt wel stalen bussen. Een cilinder is nooit van alleen aluminium. Aluminium kan niet geboort/gehoond worden, er zit dan altijd een stalen bus in of een nicasil laag.
Een nicasil laag kan gehoond worden, zo worden de hoonstrepen er weer in gezet.

je hebt gietijzer cilinders met gietijzer bus erin, maar je kunt ook voor die gietijzer bus een nicasil laag krijgen, als ik het goed heb heet dat ferroseal (dus gietijzer met soort nicasil erop)

volgens mijn is alu met gietijzer bus ook oud, originele snelle cilinders van een honda mt hebben het ook, maar volgens mij zie je tegenwoordig nog alleen maar alu met nicasil (correct me if im wrong)

[royvi]

Ja dat klopt, gietijzeren bussen kun je er nog wel in laten zetten. Dit is wat goedkoper dan nicasil.
Maar waarom zou je in een gietijzeren bus een seal laag zetten? Het is toch goedkoper om die bus een paar keer op te honen en dan nieuwe bus erin?

[Marcooow]

Ja dat klopt, gietijzeren bussen kun je er nog wel in laten zetten. Dit is wat goedkoper dan nicasil.
Maar waarom zou je in een gietijzeren bus een seal laag zetten? Het is toch goedkoper om die bus een paar keer op te honen en dan nieuwe bus erin?

geen idee waarom je in een gietijzer bus een nicasiel/ferroseal laag zou laten zetten, maar ik had een keer gelezen dat het kon, daarom