Derbi "wannabe Honda" Airsal 88cc. UPDATE p.3

[royvi]

Squish, race ontsteking en afstellen doe ik zelf.

Ik wil dus de carters aangepast aan de cilinder hebben en de carters aangepast zodat de krukas rond kan. Maar stel ik pak nu een membraan van een 85cc crosser, die maken jullie dan pas in het carter voor €20?
En dan breng ik de cilinder ergens anders heen.

[Le derbi]

Squish, race ontsteking en afstellen doe ik zelf.

Ik wil dus de carters aangepast aan de cilinder hebben en de carters aangepast zodat de krukas rond kan. Maar stel ik pak nu een membraan van een 85cc crosser, die maken jullie dan pas in het carter voor €20?
En dan breng ik de cilinder ergens anders heen.

85 crosser is weer een heel ander verhaal he
Die komt dan weer te dicht op je krukas en hier heb je dan weer een plaat voor nodig etc.
Ook moet je dan met een frees de hoek veranderen van je membraamhuis.

En dit ga ik niet doen voor 20 €

[royvi]

Zo'n vermoeden had ik al. Ik had namelijk al ingelezen dat je die hoek dan moet veranderen. Hoewel ik zo'n plaat zelf kan regelen.
Maar zorgen dat de krukas rond gaat dan, wat vraag je daar voor?

[Le derbi]

Zo'n vermoeden had ik al. Hoewel ik zo'n plaat zelf kan regelen.
Maar zorgen dat de krukas rond gaat dan, wat vraag je daar voor?

€ 20

[Joram]

Nja ik ga er niet aan beginnen, mijn Dremel is aan z'n einde door dat carter

Laat maar door Steven doen

[royvi]

Dat is dus €73,15 inclusief verzendkosten. En dan hebben jullie de cilinder, de carters, de krukas en het membraan + inlaat nodig. Maar de cilinder moet eerst afgewerkt zijn.
Ik heb de rotzooi vandaag besteld, ik ben benieuwd wanneer ik het binnen krijg. Donderdag ga ik op vakantie, en die donderdag erop ben ik weer. Dan heb ik drie dagen om bij te komen, ik denk dat ik dan een aardig end kom met die brommer.

Uitlaatflensje maak ik zelf door van een CR85 flens, nog dingen waar ik rekening mee moet houden? Gewoon zo groot mogelijk toch? Of moet er binnenin nog ergens rekening mee gehouden worden qua vorm?

[Joram]

Als je dat ding klaar hebt, moeten we samen op de testbank ermee, kun je mooi vergelijken

ps, thx voor je bestelling

[royvi]

Gaan we zeker doen!
Ik ben echt benieuwd hoe die CR85 pijp loopt. De crosszaak waar ik altijd kom doet/deed ook veel in Honda MT, hij had ook wel jongens die dat op hun MT deden met flinke bigbore cilinders. Waren flink snel. En zo'n uitlaatje kost haast niks. Even in de zwarte lak straks, kun je het altijd voor proberen.
En als deze niet liep moest ik hem maar inruilen voor een ander, hij had nog een hoogtoerige HGS en nog een laagtoerige uitlaat, en nog heel veel meer originele. Ik heb nu een originele, dat is een beetje "best of both worlds".

[spijker95]

Hij is rechtsom neem ik aan?

[royvi]

Jep.

[Rikkert]

Eerst 88, en nu 90? :p

[Joram]

Hij beunt er 2cc bij

[royvi]

Ik vijl het bougiegat uit.

Het is officieel 88, maar wordt verkocht als 90. Ik moet me toch ergens onderscheiden van Joram.
Net als dat mijn Honda stiekem 124cc is.

[Rikkert]

Ah dan ga ik mijn bougiegat ook maar m16 maken!!

[royvi]

Vandaag kwam er een pakketje.


!













Nu nog even kijken waar ik hem laat afwerken en eventueel tunen, ik denk bij startrick en dan laat ik daar misschien gelijk m'n carter doen.

[Joram]

Hmm, die foto's komen me bekend voor

btw wat doet mijn foto er eigenlijk tussen? !!! [1na laatste]

[Timmerman101]

netjes!!

[royvi]

Hmm, die foto's komen me bekend voor

btw wat doet mijn foto er eigenlijk tussen? !!! [1na laatste]

Ja, ze komen je bekend voor hè.

[Joram]

Anders vermelde ik het niet.

[derbi crd]

Hee roy mocht het niet uitkomen met die uitlaat, ik heb nog een rm85 HGS pijp liggen uit mijn derbi tijden. Flens is eraf, dus zou je een ander op moeten lassen. Paste wel perfect in het derbi frame. Mag voor een prikkie weg, omdat jij ht bent(K)


Hier was die wat ingekort zodat het allemaal wat mooier aansloot. Evt ook nog een 125 doma demper liggen.