DRD Racing 2007 MHR TEAM 7t 85cc[Jammer joh P88]

[Sander]

en de mvt race onsteking?

[Daan]

Die is in backorder

[Bob1993]

Gvd nog iemand met zo'n ontsteking op zijn team

[Daan]

Gvd nog iemand met zo'n ontsteking op zijn team

Tjah niet alles kan uniek zijn he. Heb je hem er al op trouwens?

[Bob1993]

Gvd nog iemand met zo'n ontsteking op zijn team

Tjah niet alles kan uniek zijn he. Heb je hem er al op trouwens?

Haha ja idd.. Nee, komt volgende week binnen bij de dealer normaalgezien
Ben benieuwd of ie veel doet aan de topsnelheid

[Daan]

Gvd nog iemand met zo'n ontsteking op zijn team

Tjah niet alles kan uniek zijn he. Heb je hem er al op trouwens?

Haha ja idd.. Nee, komt volgende week binnen bij de dealer normaalgezien
Ben benieuwd of ie veel doet aan de topsnelheid

Word eigenlijk alleen maar minder, is veel gevoeliger voor tegenwind etc. Vooral met zo'n klein vliegwiel

[Bob1993]

Huhu d8 ik ook..
Als ie maar harder optrekt

[Le derbi]

Zowiezo deze word sneller met lange slag, daan stel die 28er dan goed af

[JavenDrD]

Hoezo word die sneller met lange slag?

[Alainv-s]

niet sneller per definitie, maar hij krijgt meer koppel dus zwaarder tandwiel maar wel minder toeren.
Maar meer koppel betekent sneller trekken heel kort gezegt enzo he.

[JavenDrD]

Oké... Ik vind het wel interessant. Kan iemand uitleggen hoe het precies zit?

[Alainv-s]

Volgens mij, gaat de kruk-as nu gewoon verder omhoog, zodat het benzine mengsel later ontploft en moet de kruk-as er langer om doen om rond te draaien, maar doordat het langer duurt kan die meer benzine meenemen.
Weet het niet helemaal precies uit te schrijven, zoiets heb ik mijn hoofd :p .
Effe iemand anders vragen?

[JavenDrD]

Ja:p want door de ophoog laat blijft de benzinehoeveelheid volsmij hetzelfde. Mij lijk het juist trager te zijn omdat de brandstof er langer over moet doen om in de verbrandingskamer. En doordat de drijfstang langer is gaat er meer kracht verloren..

Lijkt mij zo.
Maar is dus niet zo, maar hoe zit het dan wel?

[Le derbi]

Heeft te maken met de zuigersnelheid en grote van de verbrandings kamer

Ik weet wel precies hoe het zit maar zit nu niet achter de pc dus dat typt niet fijn

[Jasper]

Je krijgt meer cilinderinhoud. Dus meer vermogen, meer vermogen resulteerd in meer snelheid.

Zo moeilijk is dat toch niet

En de zuigernselheid gaat omhoog.

Edit; steven was me voor

[JavenDrD]

Ja maar deze krukas is langer dan ori?
Of dus korter? Dan is het wel logisch ja

[Le derbi]

De slag is langer dus de drijfstang zit iets meer na buiten

[JavenDrD]

Ja snap hem nu! Danku

[Jasper]

Drijfstang is net zo langs als orgineel, big end zit verder naar buiten geperst waardoor je een langere slag realiseerd.
Waarom zou het gemaakt worden als het langzamer is, je moet niet zo moeilijk denken.
Je krijgt er pk winst door.

En bij 500 toeren met ori slag of 500 toeren lange slag is het enigste verschil dat de snelheid van de zuiger hoger ligt bij de lang slag. Om dezelfde omwenteling in de zelfde tijd te kunnen halen. Wat dus resulteerd in meer vermogen door juist die hoge snelheid van de zuiger.

Dit is ook een team cilinder dan met lange slag.
Probeer deze snelheid maar eens te halen met een ori slag krukas en die cilinder.
Hij haalt in 150 meter tijd ongeveer de 120/130, bij deze start de 115 op het eind.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8vMqz1HtO94[/youtube]

[JavenDrD]

Toch bedankt Jasper !