Derbi-forum.nl

Hoe kun je zien dat het imitatie is dan? Want er staat wel gewoon KEIHIN op?
En hoe heb je die veer eraf gekregen? Ja met een Hydro pers, maar heb je zelf zon ding? Of waar/welke bedrijven hebben ze die dingen?
En waarom haal je eerst de roest/lak eraf met de staalborstel en schuurpapier, en zet je hem daarna in de verafbeit? Is dat bewust of had je het beter andersom kunnen doen?
Je bent wel goed bezig

nsrsprinter schreef:heb hem uitelkaar gekregen onder een hydro pers. en toen eerst helemaal ontvet en met een roterende staalborstel de roest eraf gehaalt en de rest met schuurpapier. de veer zelf heb ik in de afbeit gezien en de volgendedag kon ik de lak er zo afpakken

aan de stationairschroef.

teun4 schreef:Hoe kun je zien dat het imitatie is dan? Want er staat wel gewoon KEIHIN op?
En hoe heb je die veer eraf gekregen? Ja met een Hydro pers, maar heb je zelf zon ding? Of waar/welke bedrijven hebben ze die dingen?
En waarom haal je eerst de roest/lak eraf met de staalborstel en schuurpapier, en zet je hem daarna in de verafbeit? Is dat bewust of had je het beter andersom kunnen doen?
Je bent wel goed bezig

nsrsprinter schreef:heb hem uitelkaar gekregen onder een hydro pers. en toen eerst helemaal ontvet en met een roterende staalborstel de roest eraf gehaalt en de rest met schuurpapier. de veer zelf heb ik in de afbeit gezien en de volgendedag kon ik de lak er zo afpakken

ja ik heb zelf een hydro pers maar de meeste machine fabrieken of technische bedrijven hebben ook zon ding. ik heb eerst met de staalborstel het modder en het vet eraf gehaald en daarna met schuurpapier de shockbreker blank gemaakt zodat die er weer netjes uitzag. en de veer zelf heb ik alleen met afbeit gedaan

http://fietsen-brommers.marktplaats.nl/ ... ck=1#photo" onclick="window.open(this.href);return false;
misschien hebben zij nog goede carters

super. die had ik nog niet gezien op mp ga ze morgen gelijk ff bellen bedankt

yw morgen update toekomstige carters?

er komt sowieso een update binnenkort ben namelijk druk bezig met een hydr koppeling van een honda cbr
op een aangepaste koppelings deksel van derbi

deksel al vakkundig gesloopt

jullie hebben een tijdje niks meer van me gehoord vanwege andere projecten dus nu komt er ff een update.
heb inmiddels andere carters die punt gaaf zijn, heb de carters al bewerkt en is echt netjes geworden. nu ben bezig om een hydro koppeling op een derbi blok te bouwen ik gebruik een hydro cilinder van een suzuki gsx maar zoals de meeste denk ik wel weten drukt zo`n cilinder de koppeling in en een derbi koppeling moet je uittrekken dus dat werd een probleem, nu heb ik een koppelingshuis van een honda nsr aangepast zodat het op een derbi blok past. het is een hoop puzzel en met werk geweest maar heb het voor elkaar gekregen . ik zal morgen een paar foto`s updaten van de koppeling enzo.

Ik ben benieuwd man.
Is het ook de bedoeling dat hier later sprintwedstrijden mee gereden worden?

daar twijfel ik nog over. ga wel naar jubbega als hij klaar is en dan zie ik wel hoe hij het doet.
denk als ik echt er mee ga sprinten dat ik hem eerst nog wat lichter met maken

Oke nice, dan zal ik hem vast wel op jubbega zien volgend jaar

dat gaat helemaal goed komen

update foto`s van de koppeling

zeer netjes die koppeling

Netjes gedaan

bedankt jongens. ff een vraagje weten jullie toevallig hoe je de orginele lak van het blok af kan krijgen.

Met verfafbijt/ stralen.

denk dat een setje 125cc racekuipen dat ding zou afmaken

volgens mij heb ik net een honda rs125 carbon kuipset besteld