Derbi-forum.nl

Long time no see

Hierbij, 3 jaar er niets aan gedaan te hebben, ga ik weer verder met mijn oude project.

Nog even wat geschiedenis, het begon allemaal in 2007 toen ik mijn Derbi Senda X-treme 2007 kocht. Anderhalf jaar daarna kocht ik van een maatje een DRD Pro wrak waarvan het balhoofd was afgebroken tijdens een ongeluk. Helaas heb ik hier geen foto's meer van.

Na de DRD Pro achterbrug en voorvork te hebben geïnstalleerd, heb ik de achterkant van het subframe aangepast voor de achterkappen (+het zadel) en de voorkappen aangepast (doormiddel van het plastic aan elkaar te smelten).

Meer foto's: http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=493688

Hierbij het resultaat:





Uit eindelijk de originele voorkappen gebruikt. Pro link systeem pas gemaakt, frame gepowdercoat, kappen laten spuiten en de setup veranderd. Toen was dit het resultaat:

















Nog wat dingen gepolijst



Ik wilde toch het DRD Pro subframe + de rest van DRD Pro passend maken












Nieuwe setup:

Cilinder: Metrakit Pro Race XL 78CC
Krukas: BRK 43mm slag
Uitlaat: Metrakit Pro Race GP80XL Copa
Ontsteking: Boxitech digitaal
Carburateur: Mrd PWK 28mm
Spruitstuk: Honda CR85
Membraan: V-Force3
Koppeling: Polini 5 plaats met versterkte MHR veren

Uiterlijk:

Derbi senda frame (aangepast)
DRD Pro kappen set
Yamaha YZ voor kap
Kroonplaten aangepast in freesmachine en stuur verhoogd
Dunlop slick bandjes
Fatbar stuur
DRD Pro voorvork en achterbrug + prolink systeem

Ik wacht nu op mijn nieuwe krukas, lagers etc om het blokje weer in elkaar te zetten. Daarna ga ik verder met het frame en dan wordt het weer opbouwen geblazen

Kleine update 18-12-2013

Krukas uit frankkrijk bleek niet meer leverbaar en ze hadden geen vervangende te hebben daar.

Na wachten op mijn geld terug een BRK besteld(thanks jasper) bij dam-sport. Gister eindelijk binnen gekregen maar toen kon ik niet in de werkplaats waar ik soms kon klussen. Heb nergens meer echt een werkplaats dus ga nog even bedenken waar ik de broem ga opbouwen

Vandaag dus blokje in elkaar gezet met allemaal verse lagers, keerringen en ander spul.

Nieuw vs oud:



Alles clean:



Carters had ik hiervoor al bewerkt en daarna laten glasparelstralen





Nieuwe lagers erin :









Update 20-02-2017

Achterveer ophanging aangepast en subframe bijna 6cm ingekort, zadel wordt ook ingekort. Snel komen er meer foto's en updates.







Wat er nu moet gebeuren; het zadel inkorten, frame verder af lassen, nog wat aanpassingen doen en alles een nieuw kleurtje geven. Is nu de bedoeling dat alles perfect wordt en ik zal hier dan ook ruim de tijd voor nemen.

Update 04-06-2017

Beetje druk gehad maar achter de schermen gebeurd er nog wat. Het frame is helemaal af, moet nog wat plamuur weg geschuurd worden en dan komt de lak er over heen. Heb toch besloten om het frame zelf te spuiten omdat ik een kosten moet besparen maar vooral omdat ik het veel te leuk vind om zelf te doen.















Het blok is gespoten in VHT Engine enamel primer en daarna VHT engine enamel cast alu. Eind resultaat is te zien op een slechte foto, komt een betere foto voor.









Ook nog wat spullen gezandstraald en naar de poedercoater gebracht.





Update 23-06-2017

Frame is klaar, blok zit weer in elkaar en spul is terug van de poedercoater




Achterveer weer clean


Velgen weer in elkaar gezet en worden binnenkort gericht


Metrakit Pro Race XL blokje weer in elkaar (nieuwe boutjes worden er nog ingezet)


Hoop dat jullie het wat vinden en al het zoveel mogelijk up to date houden!!

Poeeh wat een mooi project ga ik zeker volgen

zeker een ziek dikke pro

basserd schreef:zeker een ziek dikke pro

Hier sluit ik mij volledig bij aan

Super super dik

vet project, nog nooit eerder gezien zon mk 78cc en die boxiteck ontsteking. ben benieuwd.

Heb je project op het forum hiervoor ook gevolgd. Vet dat je er weer mee aan de slag gaat! Ben benieuwd.

Niet te geloven dat je dit 2,5 jaar zo hebt kunnen laten staan. Hoe oud ben je ondertussen?

Heeft het al die tijd ook echt midden in de garage gestaan zoals op de foto te zien is? Mijn pa zou het dan allang aan de kant geschopt hebben.

Afgelopen 2.5 jaar gewoon nul motivatie gehad en vooral met andere dingen bezig geweest. Handen gingen toch weer kriebelen en het natuurlijk zonde om dat spul te laten stofhappen.

hoe heb je die kappen zo mooi aan elkaar gesmolten?
verder echt een mooi project! ga hem volgen

Heb het ook altijd jammer gevonden dat deze nooit helemaal af is gemaakt. Toch maar is af en toe bekijken als ik nog op het forum zit

dominicsm schreef:hoe heb je die kappen zo mooi aan elkaar gesmolten?
verder echt een mooi project! ga hem volgen

Met een soldeerbout en wat extra plastig van oude kap erbij houden om het op te vullen

Maar goed, heb alle nieuwe onderdelen zoals lagers etc voor het blok nu binnen. Alleen kreeg ik net van de mensen uit frankrijk een mail dat de Pro Race 43mm slag krukas niet meer leverbaar is. Ik moet ze nu terug mailen met wat ik wil en waar ik het voor nodig heb, dan gaan ze kijken of ze nog wat geschikt hebben liggen...

Duurt allemaal weer langer dan gepland

Ben er best lang uit geweest, wat zijn nu een beetje de vergelijkbare opties denken jullie?

Brk/ mvt 43mm slag krukas.

Jasper schreef:Brk/ mvt 43mm slag krukas.

Had hiervoor een barikit was totaal uit balans, had hem toen laten uitbalanceren maar is inmiddels verroest na 2 jaar stofhappen

d.m. schreef:

Jasper schreef:Brk/ mvt 43mm slag krukas.

Had hiervoor een barikit was totaal uit balans, had hem toen laten uitbalanceren maar is inmiddels verroest na 2 jaar stofhappen

Wist niet dat stof roest

Ben benieuwd, ga ik zeker volgen!!

Kleine update 18-12-2013

Krukas uit frankkrijk bleek niet meer leverbaar en ze hadden geen vervangende daar.

Na wachten op mijn geld terug een BRK besteld(thanks jasper) bij dam-sport. Gister eindelijk binnen gekregen maar toen kon ik niet in de werkplaats waar ik soms kon klussen. Heb nergens meer echt een werkplaats dus ga nog even bedenken waar ik de broem ga opbouwen

Vandaag dus blokje in elkaar gezet met allemaal verse lagers, keerringen en ander spul.

Nieuw vs oud:



Alles clean:



Carters had ik hiervoor al bewerkt en daarna laten glasparelstralen





Nieuwe lagers erin :









Nieuwe setup:

Cilinder: Metrakit Pro Race XL 78CC
Krukas: BRK 43mm slag
Uitlaat: Metrakit Pro Race GP80XL Copa, (ga ik nog passend maken)
Ontsteking: Boxitech digitaal
Carburateur: Mrd PWK 28mm
Spruitstuk: Honda CR85
Membraan: V-Force3 van KTM SX65
Koppeling: Polini 5 plaats met versterkte MHR veren

Nu eindelijk in het nieuwe jaar aan het frame beginnen

Tot de volgende update

lekker bezig.
vanwaar de keuze voor een sx65 membraam?
heb je de spoelers van het carter zelf aangepast?

ben wel benieuwd hoe deze set up zal lopen

Meer foto's

i likeeee