Rinkeeee96 schreef:Ahh de geweldige action olie die mijn airsal de strop om deed. Geweldig..
eigen schuld
dikke cilinder halen en dan bezuinigen op olie
lol...lijkt wel op de klanten die ik in de winkel krijg...
Dure Vespa kopen van ruim 3k euro en dan een kettingslot van 50euro kopen...en dan nog verwachten dat het een goed/ART4 slot is...hahaha...
Rinkeeee96 schreef:Ahh de geweldige action olie die mijn airsal de strop om deed. Geweldig..
eigen schuld
dikke cilinder halen en dan bezuinigen op olie
lol...lijkt wel op de klanten die ik in de winkel krijg...
Dure Vespa kopen van ruim 3k euro en dan een kettingslot van 50euro kopen...en dan nog verwachten dat het een goed/ART4 slot is...hahaha...
ik heb respect voor je dat jij met zulke mensen kan werken
D25 schreef:jolt is DE tomos ambassadeur van dit forum hij zou u verder brengen in deze kwestie
kevrie schreef:me voorspatbord was inderdaad aardig scheef en kon wel een viagra gebruiken ja
Rinkeeee96 schreef:Ahh de geweldige action olie die mijn airsal de strop om deed. Geweldig..
eigen schuld
dikke cilinder halen en dan bezuinigen op olie
lol...lijkt wel op de klanten die ik in de winkel krijg...
Dure Vespa kopen van ruim 3k euro en dan een kettingslot van 50euro kopen...en dan nog verwachten dat het een goed/ART4 slot is...hahaha...
Nou sorry, ik dacht dat het voldoende was! Helaas is de brommer al weg... een of andere pool heeft m ff uit de weg gehaald
Thnx, kheb onderhand een dikke cilinder gehaald. Mhr 80 en smeer met castrol rs. Helaas ook stukgelopen, kon geen spatje water hebben, kruk ook krom. Betere olie betekent niet dat t langer meegaat. Aangezien mn airsal langer meeging als de mhr 80. Maarja dit kun je niet vegelekijken
Grappige is wel, als je puur naar de additieven kijkt, komt action olie vaak beter uit de bus dan Castrol. Maar ik hou het ook mooi bij RS. Betreft dat water, hoe is dat er in gekomen xD Dr zijn vrij weinig cyls en krukassen die dat kunnen overleven. (Behalve puchzooi )
D25 schreef:schakelen gaat zo te zien wel goed. is de derbi ontgrenst of is ie nog hellemaal standaard?
De prop is eruit.
D25
Pro tuner
Berichten: 888Geregistreerd: ma 15 sep 2014, 21:51Woonplaats: onder een steen in overijssel
Vervoersmiddel: Derbi Senda 80cc 2003honda mt5 80cc sold honda mtx OT 80ccdeutz d25fiets
Rinkeeee96 schreef:Thnx, kheb onderhand een dikke cilinder gehaald. Mhr 80 en smeer met castrol rs. Helaas ook stukgelopen, kon geen spatje water hebben, kruk ook krom. Betere olie betekent niet dat t langer meegaat. Aangezien mn airsal langer meeging als de mhr 80. Maarja dit kun je niet vegelekijken
dat hoor je mij ook niet zeggen
D25 schreef:jolt is DE tomos ambassadeur van dit forum hij zou u verder brengen in deze kwestie
kevrie schreef:me voorspatbord was inderdaad aardig scheef en kon wel een viagra gebruiken ja