Tips en advies nieuwe cilinder en zuiger

[DaanS]

Op de kop komt er geen olie bij. Dat is ook koelvloeistof.

Gewoon je waterpomphuis eraf draaien. Met een bak eronder. Dan komt alle kvs eruit.
Dan kan je ook dat zwarte slangetje eraf halen.

[Xtreme06]

De kvs is er al af,maar naast de kvs aansluiting zit nog een kleine aanlsuiting met leiding erop die naar de oliepomp gaat

[DaanS]

Dafuq. Die hoort naar je carburateur te gaan.

Er gaat 1 slang van je oliepomp naar je olietank (die witte naast de benzinetank)
En er gaat er 1 van je oliepomp naar je carburateur.

Er komt een slang van je cilinderkop (dunne zwarte) naar de slang die van je kvs tankje afkomt.
Er zit daar een T splitsing tussen, daar zit die op aangesloten.
Is te zien achter je linker radiateurkap als het goed is

[Xtreme06]

Heb wel al opgemerkt dat er een slangeteje van kvs reservoir naar de carb gaat...(net een overloop v/h reservoir)
Dus als ik het goed begrijp zijn die twee omgewisseld?Zal ik anders even foto's nemen voor de duidelijkheid?

[DaanS]

17,5mm heeft geen kvs aansluiting.
14mm daarentegen wel, daarvan gaat er wel een slang van het reservoir naar de carb, en van de carb naar de cilinderkop

[Xtreme06]

Heb het nog even bekeken,omdat alle leiding bij elkaar gebonden zijn met tywrp heb ik me blijkbaar vergist...
Leiding loopt vanop de kop naar de carb.
En van aan het resevoir loopt een naar de carb.

Is dit dan volledig normaal,want T-stuk zit er niet

En nogmaals sorry voor de vergissing

[DaanS]

Dan neem ik aan dat je een andere carburateur hebt dan er origineel op zit.

Maar, dat klopt dan wel ja.

Kun je er nu gewoon vanaf trekken

[Xtreme06]

Is ondertussen ook gebeurt
Maar ik word er niet vrolijker van
De cilinder lijkt mij versleten,die mening had mijn vader ook...wij zijn beide natuurlijk niet echt specialisten
Hier enkele foto's






Koppakking was precies ook lek...




Was niet echt makkelijk om een foto te nemen waarop de staat goed te beoordelen valt dus maar meerdere
Van een hoonpatroon is niet veel meer zichtbaar,en vooral dat "krasje" of hoe je het ook moet noemen,in de vorm
van een slang baart me zorgen.. Graag jullie mening

[Heavy Fuel]

Kan je het krasje met je nagel voelen?

[derbi-ftw]

Ziet er niet verkeerd uit, alleen die kras.

[Xtreme06]

Nee,da krasje (slangetje) is niet voelbaar en de "kras die daar horizontaal opstaat ook niet...
Maar ik vind het net zo'n raar patroon,ik dacht eerst dat de wand gescheurd was ofzo maar niet dus.
Ik denk dat het veroorzaakt is door het clipje van de zuiger,maar hoe

[DaanS]

Hoeveel km heeft je brommer nu gelopen?

Met originele uitlaat, of andere?

[Xtreme06]

Op de teller staat bijna 28K,,maar krukas heeft geen speling dus ik ben er wel vrij zeker van
dat hij al eens een revisie gehad heeft...

[DaanS]

Dat kun je zien. Wat staat er op de zijkant van de drijfstang?

Maar een krukas hoeft niet kapot te zijn na 28k. Ik ken een Pro met 60k. Nog nooit gereviseerd

[Xtreme06]

Zoo..60K das al wat

Heb even gekeken,aan de rechter zijde (oliepompzijde) staan twee vijven boven elkaar.
Linker zijde staat een i (net een omgekeerd uitroepteken)

[derbi-ftw]

Originele krukas.

[Xtreme06]

Ok,en dat wil dus zeggen dat hij nog niet gereviseerd is?

Oja,ik weet niks over het verleden van de brommer.Toen ik de brommer kocht zat er een lv6 (nu nog steeds) en de vorige eigenaar had hem ook zo gekocht en een jaar gereden.Van daarvoor is het onbekend voor mij en vorige eigenaar.Lv6 is wel begrensd (60km/u op top)

[derbi-ftw]

Kan gereviseerd zijn zonder krukas te vervangen, hoeft ook niet gereviseerd te zijn en al 28k gelopen.

[Xtreme06]

Dat weet ik dan ook weer
En hoe zit het met de cilinder?versleten,niet versleten,best vervangen,...

[derbi-ftw]

Goed te gebruiken > cilinder en zuiger.
Als er een kras in de cilinder of op de zuiger zit, zou ik een andere cilinder monteren.