Derbi-forum.nl

Patrick033 schreef:23 december 2014 aangehouden en tot op de dag van vandaag nog niks gehoord van de OvJ (boete 16 km/h overschrijding).

haha beter toch

dus als mijn {derbi} dan 60 rijd is het geen probleem of begrijp ik het verkeerd

FlorisKTM schreef:dus als mijn {derbi} dan 60 rijd is het geen probleem of begrijp ik het verkeerd

Je mag 53 km/h op de roller, alles daarboven is te hard.

Het is een heel verhaal, maar in het kort is het zo:

>15km te hard ( na correctie, dus echte km's ) wordt er een WOK ( wacht op keuren ) status geplaats op je bromfiets, je mag er dan niet meer mee rijden en moet je brommer aanbieden bij het RDW ( Originele staat ), hier zijn ook weer extra kosten aan verbonden ( helaas komt dit dus weer bovenop je boete die je van de politie hebt gehad! )

Als alles weer in originele staat is terug gebracht en de RDW heeft je bromfiets weer goedgekeurd dan wordt de WOK melding van je kenteken afgehaald en mag je weer de openbare weg op.

http://www.50ccscooterparts.nl/

50ccScooterparts schreef:Het is een heel verhaal, maar in het kort is het zo:

>15km te hard ( na correctie, dus echte km's ) wordt er een WOK ( wacht op keuren ) status geplaats op je bromfiets, je mag er dan niet meer mee rijden en moet je brommer aanbieden bij het RDW ( Originele staat ), hier zijn ook weer extra kosten aan verbonden ( helaas komt dit dus weer bovenop je boete die je van de politie hebt gehad! )

Als alles weer in originele staat is terug gebracht en de RDW heeft je bromfiets weer goedgekeurd dan wordt de WOK melding van je kenteken afgehaald en mag je weer de openbare weg op.

http://www.50ccscooterparts.nl/

Zullen we geen overbodige berichten plaatsen om reclame te maken?

50ccScooterparts schreef:Het is een heel verhaal, maar in het kort is het zo:

>15km te hard ( na correctie, dus echte km's ) wordt er een WOK ( wacht op keuren ) status geplaats op je bromfiets, je mag er dan niet meer mee rijden en moet je brommer aanbieden bij het RDW ( Originele staat ), hier zijn ook weer extra kosten aan verbonden ( helaas komt dit dus weer bovenop je boete die je van de politie hebt gehad! )

Als alles weer in originele staat is terug gebracht en de RDW heeft je bromfiets weer goedgekeurd dan wordt de WOK melding van je kenteken afgehaald en mag je weer de openbare weg op.

http://www.***.nl/

Fout, bij 1 km/h te hard krijg je ook een WOK status.

Ik heb een vraag want ik heb op youtube gezien dat somige mensen zelf mochten schakelen in 1 van de gevallen ging iemand maar tot de 5 van 6 versnelingen en de politie had niks door ook was zelfs in 1 filmpje de politie de 6de versneling vergeten, hoe vaak komt dit voor ? En zijn dr andere manieren om de rollerbank te ontlopen zoals een cdi die aan en uit kan werkt dat ? Of heeft de politie dat door

er zijn andere manieren, maar ik raad het ten strengste af. komt het vaak voor dat je zelf mag schakelen of dat agenten en versnelling missen? Eh.... Nee, niet echt

Even rare vraag, heeft iemand nog een pakking die tussen je Carters hoort van derbi NT liggen en woont rond Harderwijk?

Ik had nog een vraagje,

Als je de snelheid overtreed met 65kmu dus dat is inclusief de 10% die eraf gaat krijg je een cursus.
Moet ik zelf voor deze cursus betalen of hoe zit dat? De 1 zeg dit en de ander zegt dat.

forceenzo schreef:Ik had nog een vraagje,

Als je de snelheid overtreed met 65kmu dus dat is inclusief de 10% die eraf gaat krijg je een cursus.
Moet ik zelf voor deze cursus betalen of hoe zit dat? De 1 zeg dit en de ander zegt dat.

Je word niet zo snel gepakt met 65km/h te hard, dan moeten ze je namelijk die snelheid zijn rijden. Overigens zijn de kosten van die cursus (ergens tussen de 1000-1200 euro) lekker voor je zelf.

Danieborg22 schreef:

forceenzo schreef:Ik had nog een vraagje,

Als je de snelheid overtreed met 65kmu dus dat is inclusief de 10% die eraf gaat krijg je een cursus.
Moet ik zelf voor deze cursus betalen of hoe zit dat? De 1 zeg dit en de ander zegt dat.

Je word niet zo snel gepakt met 65km/h te hard, dan moeten ze je namelijk die snelheid zijn rijden. Overigens zijn de kosten van die cursus (ergens tussen de 1000-1200 euro) lekker voor je zelf.

Ik bedoelde op de roller, heb nu een DT50 die rond de 120 loopt en ben benieuwd wat voor gezeik ik ermee krijg alsie op de roller terecht komt.

forceenzo schreef:

Danieborg22 schreef:

forceenzo schreef:Ik had nog een vraagje,

Als je de snelheid overtreed met 65kmu dus dat is inclusief de 10% die eraf gaat krijg je een cursus.
Moet ik zelf voor deze cursus betalen of hoe zit dat? De 1 zeg dit en de ander zegt dat.

Je word niet zo snel gepakt met 65km/h te hard, dan moeten ze je namelijk die snelheid zijn rijden. Overigens zijn de kosten van die cursus (ergens tussen de 1000-1200 euro) lekker voor je zelf.

Ik bedoelde op de roller, heb nu een DT50 die rond de 120 loopt en ben benieuwd wat voor gezeik ik ermee krijg alsie op de roller terecht komt.

Het gezeik wat je ermee krijgt is een dikke bon, een Wok en als je pech hebt een blok minder plus dat je m een paar weken kwijt bent. Maar boeie ruurd, voak buj te bange, gewoon lekker rijden en beleefd en respectvol zijn tegen wouten doet n boel.

Gaan die altijd mee voor technisch onderzoek dan?

Ik dacht dat ze je brommer niet konden meenemen als je veel te hard op de rollenbank gaat? En als je je brommer nou bijvoorbeeld helemaal kaal stript tot op het frame wanneer ze hem komen ophalen?

forceenzo schreef:Gaan die altijd mee voor technisch onderzoek dan?

Niet altijd, weet niet exact de voorwaarden daaromheen.

bart_rs2 schreef:Ik dacht dat ze je brommer niet konden meenemen als je veel te hard op de rollenbank gaat? En als je je brommer nou bijvoorbeeld helemaal kaal stript tot op het frame wanneer ze hem komen ophalen?

Jazeker kan dat! Gebeurt niet enorm veel, maar t wil nog wel eens. Je krijgt je brommer dan vaak deels gedemonteerd terug, vaak zonder uitlaat en cilinder, mochten deze niet standaard zijn.

Omdat ik het niet zo snel vond en dit me het meest aangewezen topic leek -> Hoe zijn de ervaringen ivm behaalde snelheid op de baan (normale omstandigheden) en op de rolbank.

Gaat voor alle duidelijkheid over België.

Zal even in het kort zeggen waar het mij om gaat: Omdat mijn dochter haar Derbi op de rolbank té hard reed (53) werd die niet aangeslagen en volgde er geen bekeuring maar de vriendelijk agent heeft ons wel opgebeld om te zeggen dat de brommer net iets te snel reed. We hadden ook meer last dan lust van haar brommer en daarom hebben we besloten om een nieuwe te kopen. Derbi was hier niet meer nieuw te krijgen dus werd het een nieuwe Sherco.
Die liep al eens naar de 56 en tijdens een controle ging die op de rollen 63 .

Dan werd die dus aangeslagen en gecontroleerd door een firma. Die bekeek de brommer en zag dat er aan de uitlaat was 'gewerkt'. Wat kon want ivm de Euro norm moet er een Katalysator in die uitlaat maar omdat die al vanuit het fabriek niet helemaal goed is (tijdens het monteren ervan duwen ze volgens de verdeler een deel van de honingraatstructuur dicht) en die na 500 tot 1000 Km afhankelijk van hoe je met de brommer rijdt dicht komt slopen ze die katalysator uit de uitlaat.

Enfin, na een maand brommer teruggekregen en hop naar de garage om die goed af te laten stellen. We hadden hem nu een paar dagen terug en telkens ik er mee reed ging die niet boven de 50. Maar om zeker te zijn (en omdat de agent het ons aanbood) reed ik met de brommer naar het politiekantoor om hem op de rolbank te zetten. Ook op de weg daar naartoe haalde ik amper 48 en de motor leek op sommige momenten echt in te houden.
Maar eens op de rolbank was dat een heel ander verhaal -> De motor leek ineens helemaal anders, de toeren/versnellingen gingen als een speer en op de meter ging de brommer 68! De agent die aan mijn uitleg hoorde en gezicht zag dat ik dit zelf niet geloofde haalde er voor alle zekerheid een andere recenter geijkte meter bij en ik mocht nog ns proberen. Nu ging de meter tot 69.

Ik kan me best voorstellen dat zo'n meter geen rekening houdt met gewicht, rol-) en andere weerstanden maar op de baan amper 50 en op d erolbank 69 is toch wel een hemelsbreed verschil.

Nu vroeg ik me af of er hier nog leden met een gelijkaardige ervaring zijn en of je daar tegenin kan gaan als de boete er aan komt.

Ondertussen rijdt de Derbi wel terug naar behoren, alhoewel -> 45 op de teller, ik vraag me al af wat die op de rollenbank doet.

Wat kan je dan als boete verwachten als je op de rollerbank 100/110 km/u gaat?

Tijnluc06 schreef: ↑ma 22 mei 2023, 10:04 Wat kan je dan als boete verwachten als je op de rollerbank 100/110 km/u gaat?

ik denk wel meer dan 500 misschien wel meer dan dat
je brommer word dan in beslag genomen

Ik weet niet hoe het in Nederland is maar in België kan afhankelijk van de overtreding zelfs je rijbewijs worden ingetrokken of afgenomen bovenop de boetes.

Als ik de reacties hier zo lees kan je dus beter met je opgevoerde brommer/scooter in Nederland rijden dan in België.