Derbi-forum.nl

Beste allemaal,

De kvs leiding van mijn carburateur bovenop de cilinderkop springt uitzichzelf los. Dit is me nu al meerdere malen gebeurt hierbij dumpt hij bijna alle kvs vloeistof uit het systeem. Het raare is dat er in mijn kvs reservoir nog wel kvs zit ( k heb de kvs pomp losgehaalt en er kwam geen kvs uit, maar er zat nog wel kvs in het reservoir ).

Daarbij komt dat hij soms plotseling niet wil starten. Als ik hem dan kick dan gaat hij of helemaal niet aan of blijft hij een paar tellen aan.

Tenslotten branden ook de dashboard lampjes ( oli, hitte, benzine en koplamp ) stationair branden ze nouwlijks maar als je je gas geeft branden ze fel.

Het gaat hier om een derbi drd ltd 07

Wat ik al heb gedaan:
Valse lucht gezocht
Koppakking
Ontluchten
Batterij ( een haar onder 12 V )
Voltage regulator ( als ik gas geef piekt de spanning op 14 V )
Zekering
Carb afstellen ( met warme motor stationair zo laag mogelijk en dan een halve slag, lucht schroef zo draaien tot je de hoogste toeren stationair hebt )

Ik hoop dat jullie hier iets mee kunnen ik zit echt in diepe nood!!!
Alvast bedankt

controleer je dop van je reservoir eens
daar zit een gaatje in die zocht er voor dat er niet teveel druk op je koel systeem komt
als die dicht zit komt er teveel druk op je systeem
en klapt in jouw geval je slang er af,, in mijn geval was het de kering in het blok

of zet je slangenklem goed vast met een andere klem
kan natuurlijk ook nog dat hij hem niet strak genoeg zet

verder is de elektra bij een derbi nou niet echt top
controlleer je complete kabelboom op draadbreuk of blootligging

Hoe test ik of de dop wel of niet lucht doorlaat, hoort hij dat altijd te doen of alleen bij een bepaalde druk.

Weet je een paar plekken waar bekend van is dat de elektra kapot gaat.

Bedankt voor je snelle reactie.

met de dop iets los erop rijden
als die het dan niet doet licht het daar aan

en bekende slijtpunten zijn bij de tank en bij het balhoofd

Het probleem is dat het slangetje niet altijd springt het gebeurde vandaag 2 keer maar de vorige keer was weer 2 weken geleden. Maar hoe verklaar je hiermee dat het hele systeem leeg is behalven het reservoir?

Heeft iemand nog een idee???

zet er is een goede klem op dan
en niet telkens dezelfe
tis allemaal zo simpel
maar niemant kan tegenwoordig meer zelf nadenken

Het probleem is is dat het het niet vast zit met een klem maar het is metaal tegen metaal wat heel raar is. Maar wel zo moet.

dan haal je die eraf en zet je er toch een slangenklem op

Timmerman101 schreef:dan haal je die eraf en zet je er toch een slangenklem op

Dat de brommer slecht start kunnen meerdere dingen zijn.
Wat het koesysteem betreft denk ik dat je deze eens goed moet ontluchten.
Wat de brandende controlelampjes betreft: geen contact met accu of accu kapot.
Wat de spanningsregelaar betreft: je hebt waarschijnlijk in de inkomende draad gemeten, die 14v is de dynamo spanning, een dynamo geeft altijd 14v en de spanningsregelaar zorgt voor een systeem spanning van om en nabij 12v en zorgt ook dat de dynamo niet meer dan 14v opwekt. Dus die 14v klopt.

kan ook zijn dat het kastje (weet zo even niet hoe het heet) die die lampjes een paar seconden laat branden als je hem op contact zet kapot is

timechecker heet zo kastje

klote koelvloeistof verwarming... tap het gat van dat kvs leidingkje en trap er een bout in met een ring en vloeibare pakking! en koop een carburateur gloeistift ding