Derbi-forum.nl

Ik weet dat dit onderwerp al veel ter sprake is geweest op het forum...
Maar mijn achterste passing (tandwielzijde) is dus uitgesleten
Ik vind persoonlijk een nieuwe velg nogal wat duur (400-450€) en 2e hands nogal riskant.

Een andere velg/naaf is wel de beste oplossing,dat weet ik zelf ook wel maar ik wil het tijdelijk oplossen.
Ik vind wel "oplossingen" zoals plaatje tussen spannen,Loctite,"bramen" in de passing maken...

Maar nergens vind ik ook de mening van iemand die dit geprobeerd heeft,en weet dus niet wat de beste tijdelijke oplossing is.(Vandaar dit topic )
Kan iemand mij dus zeggen waar hij de beste ervaring mee heeft

PS:Kan iemand mij een richtprijs geven als ik mijn wiel laat herspaken en dan met nieuwe naaf

ik weet niet hoe lang zo een tijdelijke oplossing zal werken en of je al dan niet nog meer beschadiging krijgt (misschien loctite kneedbaar aluminium), het beste is de lagerpassing draaien, zodat je een lager er in kan doen met een grotere buitendiameter of een andere velg/naaf

Mijn voorkeur gaat uiteraard uit naar andere velg/naaf

Om de lagerpassing aan te passen en zo grote lagers erin te doen heb ik de plannen ook wel al in mijn hoofd
Ik heb al lagers gevonden met d:12/D:37/B:12 Die zijn dus 2mm breder wat wil zeggen dat ik de passing 2mm dieper
zal moeten frezen of draaien en dan ook 4mm van de afstandsbus tussen de lager zal moeten afdraaien...
En uiteraard de passing zelf vergroten

Eigenlijk niet veel en moeilijk werk,ik heb ook de machines ter beschikking op school maar helaas de tijd er niet voor

http://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=58&t=12133" onclick="window.open(this.href);return false;

is dit niets? moderators of beheerders van hier op het forum gaan je zeker geen rommel verkopen hoor

Dat weet ik,daarom dat ik hier op het forum ook iets heb gezet in het Vraag topic

Maar dat zijn helaas chrome wielen (of gepolijst alu weet niet juist wat )
En die passen niet echt bij men brommert Ben eventueel wel bereid een set te kopen
maar ik wil zwarte

Maar toch bedankt voor de tip

oh oke je kan ze natuurlijk ook altijd spuiten, laten spuiten of laten coaten maar om dat goed te doen moet je ze dan ook ontspaken en als ze klaar zijn opnieuw laten spaken/richten

Wel ik had al gedacht om een nieuwe naaf te kopen kost 130 dacht ik,en dan opnieuw laten inspaken(mijn achtervelg he )
Maar wat kost zoiets?

zou ik niet echt weten heb ik nooit laten doen, maar heb wel horen zeggen dat je dan normaal nieuwe spaken moet kopen

Rond de 50 euro, was volgens mij spaken + inspaken.

Voor 50 euro heb je setje spaken, komt inspaken nog bij.

Kun je beter ander wiel regelen, stuk goedkoper.

Bedankt

Dus ik kan voor 200€ zgan wiel hebben (nieuwe spaken en naaf),dat is minder dan 1/2 van een volledig wiel

Ikzelf zou ook gewoon ander wiel regelen (2e hands) maar het toeval wil nu net dat mijn neef zijn Derbi inorde aan het maken
is voor de verkoop (rijd al een tijdje met XR650 ) en hij net heeft ontdekt dat zijn passing aan de remzijde is uitgesleten...
Daarom wil mijn vader liever niet dat ik een 2e hands wiel koop,omdat het een "ziekte" is

Ik zoek nog wel effe naar een ander wiel,heb er een gevonden maar wacht op antwoord.Anders word het een nieuwe naaf...
PS: kan ik gewoon zelf 1 spaak vervangen? Net voor ik enkele maanden geleden mijn lagers al eens had vervangen is er een spaak gebroken in mijn achterwiel ik denk dat dit de reden is dat het nu helemaal een gezeik is

En sorry voor het vele leeswerk

het is geen ziekte, de reden dat de passing is uitgesleten is omdat er wss ooit met een kapotte lager mee gereden is of niet de juiste maat lager

http://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=7&t=1000" onclick="window.open(this.href);return false; dit is mss handig, normaal kan je de maat aflezen op je lager in je wiel maar als het niet de juiste is heb je weer problemen, als je je lager vervangt mag hij er niet zomaar invallen, je moet hem er rustig in kunnen kloppen met een hamer en een dop met de juiste maat, daar is ook een mooie how to van hier op het forum http://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=38&t=108" onclick="window.open(this.href);return false;

Wel meerdere hebben er last mee,heb eens gelezen dat dit kwam doordat de passing mee gecoat werden ofzo

Ik heb toen ik de Derbi een week had last gehad van kapotte achterlagers... nog nooit iets van gevoeld,smorgens rij ik naar school toe en voel ik de achterzijde zweven.Ik had meteen het vermoeden dat het mijn lagers waren maar het stopte al na enkele seconden en in de terugweg begint het achterwiel plots te "slaan" en blokkerde het na elke halve toer ofzo,ik meteen gestopt en mijn neef gebeld met de aanhanger.Die lagers uit dat topic meteen besteld (6201-2rsh zo uit het hoofd denk ik) en ook balhoofd lagers (allemaal skf).Later bleek de afstandsbus tussen de lagers een mm te kort te zijn nieuwe erin en geen problemen meer gehad tot onlangs het terug begon...
Daarom vermoed ik dus dat het komt door die spaak,net toen ik de afstandsbus wou vervangen is deze gebroken (en dus ook terug 1 lager vervangen )
Ik heb ondertussen ook al zelf de voorste vervangen en geen problemen mee...

Spaak boeit geen reet.
Ik reed ook met een spaak minder met flink wat vermogen.

Lagerpassingen slijten als d'r gereden word met verrotte lagers.
Is een lager heel kan het eigenlijk niet want dat lager zit muurvast in de naaf. Tevens boeit die afstandsbus erin niet, die is er alleen voor dat je het lager niet te ver in de naaf mept.

Bedankt,voor dat van die spaak

Dan snap ik niet hoe het ondertussen is gekomen...
Doordat die afstandsbus tekort was,kwam het wiel geblokkeerd te staan als je het vastzette.De binnenste ringen van
de lagers werden naar elkaar getrokken zegmaar,waardoor ze blokkeerde

normaal is dat het probleem niet, heb al eens zonder afstandsbus gereden

Heb toen wel even gereden (20km ofzo) met het wiel niet volledig vastgezet,nadat de afstandsbus veranderd is kon ik het wiel gewoon terug vastzetten...

Doe je lager in de passing en sla hem vast doormiddel van een paar goede bramen. Werkt geheid

Frenk schreef:Doe je lager in de passing en sla hem vast doormiddel van een paar goede bramen. Werkt geheid

Ik zie nu maar je antwoord
Maar ik snap het denk ik niet volledig bedoel je een soort van "sleuf" kappen dmv een beitel?

Kun je nog beter lijmen met loctite 609 , maar waarom gooi je niet je complete velg op de freesbank en dan kotter je het gat groter en krim je er een aluminium bus in, dan is het toch ook opgelost, als de freesbank groot genoeg is hoef de naaf er toch niet uit....