Derbi-forum.nl

beste, ik zit met dit probleempje met mn brommer. als ik een klein stukje rijd word hij super heet. koelvloeistof komt uit overdruk gaatje geplast.

het is niet de sproeier, want als ik er een grotere in doe gaat hij erg sputteren/stotteren, en het zou onlogisch zijn omdat ik al de hele winter met dezelfde setup rij en nergens last van heb gehad

toen dacht ik zelf aan de thermostaat die miss niet open gaat, maar dat is het ook niet want me radiateur word ook warm ( en niet dat dat heel lang duurt door bijv. een half openend thermostaat, want na 5 minuten is alles al snikheet ook radiateur en slangen)

koelvloeistof word ook gewoon rondgepompt, hoe zou anders de radiateur warm worden..

door sltijage aan je zuiger en zuigerveren heeft je zuiger/cilinder het er behoorlijk zwaarder mee, dit resulteerd is dat hij snel erg heet word, tijd voor nieuw cilindertje.

marc100 schreef:door sltijage aan je zuiger en zuigerveren heeft je zuiger/cilinder het er behoorlijk zwaarder mee, dit resulteerd is dat hij snel erg heet word, tijd voor nieuw cilindertje.

Kant en klare bullshit.

Heb je dit ineens of heb je er al wat langer last van?
Bij mij werd de cilinder ook erg snel warm maar dit kwam doordat de kvs niet goed ontlucht was.. Alleen dat lijkt me niet het probleem bij jou

MikeR schreef:Heb je dit ineens of heb je er al wat langer last van?
Bij mij werd de cilinder ook erg snel warm maar dit kwam doordat de kvs niet goed ontlucht was.. Alleen dat lijkt me niet het probleem bij jou

is ineens gekomen, denk het ook niet want dat zou na paar x rijden/bijvullen wel ontlucht moeten zijn. en het systeem is nooit leeg geweest.

Al stationair laten draaien zonder dop op het reservoir?

zal het proberen, niet geschoten altijd mis. maar het systeem is nooit leeg geweest of onder minimum niveau... dus waar zou de lucht vandaan komen?

krijgt hij wel genoeg olie?
misschien je olie traject eens nakijken

basserd schreef:krijgt hij wel genoeg olie?
misschien je olie traject eens nakijken

ik denk niet dat dit het is.. weet eerlijk gezegd ook niet hoe dit te controleren is? ik zie iig geen belletjes in de olieslang ofz

bedankt voor de reacties btw!

mengsmering in je tank doen, olie slangentje van je oliepomp halen. Klein flesje eraan doen. En gaan rijden. Als er olie in het flesje komt werkt je oliepomp nog.

Welk overdruk gaatje bedoel je?

de dop op je expansievat (KVS) dient als het goed is als een drukdop. als de druk te laag is in het koelvloeistofsysteem gaat je kvs makkelijk koken. andersom als de druk te hoog is, dan komt de kvs niet goed op temperatuur.

Ik heb nog nooit kvs uit die dop zien komen. Dus denk dat het er ergens anders uitkomt. Er is verder geen overdruk gaatje.

Er zit alleen nog een gaatje bij je waterpomp, maar als het er daar uit geplast komt, is je keerring lek.

Zelfde gehad! Ontsteking bij mij stond te laat, ik had zelfs last van smeltend knipperlicht bij de uitlaat

vandaag waterpomp gereviseerd en blijkbaar zat daar toch het probleem.. dus kan close!

Mijn temp lampje gaat branden als ik 5-10minuten rijd ben gestopt bovenop de cilinder de dikke kvs buis komen belletjes uit en lekt kvs.
Wie weet wat dit is?