Derbi-forum.nl

Merkte al eerder op dat m'n carb een beetje zweette en had 'm vandaag even gedemonteerd. Na 't omdraaien van m'n carb goot de overgebleven benzine uit een gat aan de kant waar 'dellorto' staat. Gat lijkt afgedicht te zijn met een soort dopje, ik zou alleen niet weten waar 't voor dient of wat er gezeten heeft.



Dopje (als 't eruit wilt) gewoon insmeren met vaseline en klaar?

Dit dopje zit er vanuit de fabriek op (deze dient ook goed af te sluiten, dus geen brandstof door te laten )
Waarom ze dit gedaan hebben weet ik ook niet.

derbi-ftw schreef:Dit dopje zit er vanuit de fabriek op (deze dient ook goed af te sluiten, dus geen brandstof door te laten )
Waarom ze dit gedaan hebben weet ik ook niet.

Heb nog een keer het internet doorgespitst maar kan niks vinden over wat het is.
Mooi kut, iets zonder functie dat niet werkt. Zal wel gewoon wat vaseline in het gaatje smeren, kijken wat 't uithaalt.
Brommer loopt helemaal prima dus het enigste probleem is dat het benzine en olie mengsel op rubberen slangen lekt.

Inderdaad, gewoon goed proberen af te doppen zou ik zeggen.

Heb 'm iets gedraaid, nu lekt ie niet meer.
Is het nog aan te raden carb schoon te spuiten oid? Of verder te zoeken naar oorzaak?

Als die niet meer lekt zou ik het zo laten.

Stroomt helaas toch nog door.
Las ergens iets over een ontluchtingsgat en de omschrijving klopte wel, maar the fuck is een ontluchtingsgat voor?
Dat topic ging over een vespa ciao overigens. Denk dat ik van t weekend even een poging waag tot schoonmaken.
Hoe dient de gaskabel losgemaakt te worden eigenlijk?

Die maak je gewoon open aan de bovenkant van je carburateur.
Dan komt ook je gasschuif eruit.

Bleek dat benzine kabel wat uitgewoond was. Dacht dit uitgesloten te hebben met een tierip maar kennelijk dus niet.
Opgelost, alleen wilt ie nu niet meer stationair lopen. Denk dat er extra benzine inkwam via luchtingang, die buis zat namelijk behoorlijk wat benzine in.

Heb al geprobeerd af te stellen, maar hij loopt nog steeds met te weinig toeren zelfs met stationair schroef volledig ingedraaid. Luchtschroef doet niks behalve m'n gasreactie verkrachten.
Heb nu sproeier 74. Dus, grotere sproeier? (Begrensde V6)

Doe maar eens 80.

derbi-ftw schreef:Doe maar eens 80.

Ik neem wel gewoon een setje Krijg geen beweging in de schroef bovenop men gasschuif, maar als ik die zou verstellen, gaat stationair het toerental niet ook omhoog? Omdat ie dan meer benzine zou krijgen?

Dan geef je de stationair shroef even een kleine slag terug

_ikrick schreef:Dan geef je de stationair shroef even een kleine slag terug

Dan gaat het toerental omlaag.

Ja, dat is meestal zo xd.

Maar verder je gasschuif niet verkeerd erin zitten?
Luchtschroef op 1,5 slag?
Schroef bovenop je gasschuif?? (sproeier setje is wel handig ja)

derbi-ftw schreef:Ja, dat is meestal zo xd.

Maar verder je gasschuif niet verkeerd erin zitten?
Luchtschroef op 1,5 slag?
Schroef bovenop je gasschuif?? (sproeier setje is wel handig ja)

Dekseltje heeft een schroef erop zitten, geeft niks mee.
Maargoed, zojuist even gestart en nu loopt ie prima, terwijl ie gister nog uitviel met stationairschroef op z'n hoogst.

Bedankt voor jullie hulp iig, alles is nu opgelost, loopt ook veel beter nu.

Het was dus niet de benzineslang.
Zit er een pakking in de gasschuif? Ik denk namelijk dat het daar vandaan komt, het komt namelijk zoiezo van boven.

Hij loopt overigens nog steeds ruk stationair. Meestal. Soms niet, soms wel. Denk dus dan ook dat hij inderdaad benzine haalt van de luchtingang.

Luchtschroef zou nu goed moeten staan, na wat draaien is de gasreactie lekker.
Nog een vraag; mag je de stationairsschroef bedienen terwijl de motor loopt?

Als ik m'n (handmatige) choke aanzet, dan draait ie net zo goed slecht stationair, is een grotere sproeier dan wel een optie? Heb 't setje binnengekregen.

Als ik m'n gasschuif open krijg dan zal ik 'm eens een tandje lager zetten, kijken wat het uithaalt.
Heb nu even wat kruipolie tussen de schroeven gedaan, dus moet lukken.

Ik heb nu hetzelfde probleem, carb is aan de bovenkant erg vochtig, heb ook het idee dat er daarvandaan komt.
En bij mij is sochtends echt kut want alle benzine verdampt en blijft er olie over waardoor die moeilijk start en extreem veel rookt..

Zit geen pakking in de gasschuif volgens mij, en stationair schroef moet je juist bedienen als die aan staat.
Ff indraaien (dus naar rechts) en kijken of die beter loopt, loopt die te hoog in toeren, weer ff wat naar links.

Vind het raar dat je hem opeens opnieuw moet afstellen. Maar als er benzine in je luchtfilter slang zit, is het logisch dat die niet goed loopt, wel alles eruit laten stromen? en kijk ff je luchtfilter na

Dat zou best eens de oorzaak van 't ruk lopen kunnen zijn. Ik dacht gister al dat hij een stuk meer rookte dan eerst en dat ik misschien te vet zou hebben gemengd. Er komt ook ineens olie uit men demper zetten. Starten doet ie wel prima, denk dan ook dat m'n sproeier echt niet te klein is. Die gast van RSbromfietsen had 't erover dat ie een iets te grote sproeier erin had gedaan.

M'n luchtingang en luchtslang had ik even een doekje doorheen gehaald, maar die loopt natuurlijk net zo snel weer vol.
Ik heb geen slangenklem om m'n luchtslang zitten dus benzine kan zo naar binnen lopen.

M'n gasschuif schroef heb ik zojuist los gekregen, maar heb nu nog geen tijd om mn carb na te kijken. Ik keek op easyparts en zag dat er bij m'n gasschuif deksel wel degelijk een soort pakking? zit. Nummertje 23, of is dat iets anders?



Ik haal m'n carb er zoiezo wel even af binnenkort en kijk m'n luchtfilter na, kijken of ik iets kan vinden. Ik zie wel eerst even hoe die loopt zonder lek, voordat ik verder ga kloten met m'n afstelling. Erg bedankt voor je reactie iig, helpt enorm.

Die pakking mist gewoon. Zal die kerel wel vergeten zijn
Heb nu even dat revisie setje gekocht. Duimen dat de afstelling nog gewoon goed is.

Ik kan alleen niet vinden waar die clipjes zouden zitten om je gasschuif af te stellen. Iemand enig idee?

Dat zou wellis de oorzaak kunnen zijn, maar je mengt dus zelf? En olie uit je demper en veel rook en dat die niet goed loopt kan inderdaad erop duiden dat je te vet gemengd hebt.

Maar wat ik daarvoor ook zei, kan ook zijn dat alle benzine verdampt en de olie achterblijft

En als je je luchtfilter hebt nagekeken ff in olien met filter olie