Derbi-forum.nl

Mijn brommer doet erg vreemd
setup: cil = MK70 Handmade, uitlaat= mk thrower, carb = ori (14mm), krukas = Doppler voor de rest alles ori.

Hij liep eigenlijk steeds goed. De setup blaast hem best hard. maar de laatste paar dagen heeft ie in de 5e en 6e versnelling soms een soort dip. (25% krachtverlies) Het vreemde is dat het niet steeds bij het zelfde toerental is. het kan vroeg in de versnelling gebeuren maar ook laat. En je voelt tijdens dat verschijnsel ook soms een duwtje in de rug dan pakt ie hem weer 100% maar dat duurt niet langer dan een seconde. Het is net of ie een beetje wordt begrenst opeens en als je dan overschakeld dan doet ie het opeens weer heel even goed en dan verliest ie weer ongeveer 1/4e van zijn kracht.

Gechecked:
Uitlaat, is goed vrije doorgang.

Membraan, is ook goed, kleppen sluiten goed af.

Ontsteking lijkt me ook in orde.

Carburateur afstelling gewijzigd, maar was al perfect afgesteld. (Boegie is koffie/melk verhaal) Denk ook niet dat ie te weinig benzine aangevoerd krijgt want dan valt ie uit en gaat niet op halve kracht lopen/inhouden.

Cilinder heeft nog compressie. (cilinder is al wel vrij oud voor een 70cc giet, denk ongeveer 15 a 18 k met 1 zuiger. maar heeft nog nooit een warm of vastloper gehad.)

Luchtfilter is ook nog schoon.


Wie heeft enig idee wat er hier aan de hand is. Alle ideeen zijn welkom.

14mm is zowiso al wat aan de kleine kant voor een 70cc maar als tie goed afgesteld staat maakt dit niks uit voor je cilinder alleen je heb wat mindere prestaties als met een 21mm of groter.

komt denk ik toch doordat je zuiger wat versleten is, k had dit zelf ook dat tie in zn 5 en 6 niet altijd wilde, sommige dagen liep te gewoon perfect en andere dagen wilde die gewoon niet meer, nieuwe zuiger erin en liep weer stukke beter,

dus denk da je gewoon even nieuwe zuiger moet proberen en dan gelijk 19mm carb en inlaat erachter zetten, dan zal je t verschil wel merken denk ik

Zuiger schoonmaken en met nieuwe zuigerveren terugmonteren.

RaliasR schreef:Zuiger schoonmaken en met nieuwe zuigerveren terugmonteren.

zou ik gewoon voor nieuwe zuiger gaan, als je je cil er dan toch af hebt en helemaal na 18.000km kan dat makkelijk,
weet alleen niet of je voor die cilinders overmaatse zuigers kan krijgen.?

nieuwe zuigerveren is niet echt goed om te doen, zuigerveren zijn ten eerste al 15 euro ofzo voor 2 en als je m inrijd hoort het gelijkmatig te slijten als je dan andere zuigerveren erin doet is niet echt top voor je cilinder. t kan wel als je geld wilt besparen zoals ik bij die tering zip van mij

jens extreme sm schreef:nieuwe zuigerveren is niet echt goed om te doen, zuigerveren zijn ten eerste al 15 euro ofzo voor 2 en als je m inrijd hoort het gelijkmatig te slijten als je dan andere zuigerveren erin doet is niet echt top voor je cilinder. t kan wel als je geld wilt besparen zoals ik bij die tering zip van mij

In principe hoort een zuiger zelf niet te slijten.
Dat doen de veren wel.
Veren van de zuiger halen en in de cilinder plaatsen. en dan het gat opmeten

je zuiger sluit zoiezo ook, het is gewoon beter om een nieuwe zuiger te halen