Doppler vortex 50 trekt niet onderin en ploft bij volgas
Geplaatst: ma 23 nov 2020, 05:36
Ik heb dus laatst een doppler vortex 50 kit gemonteerd na vastloper van originele cilinder.
nu heb ik het volgende probleem:
In zn 4 heeft hij niet genoeg kracht onder de koppelband om te versnellen; ik moet dus terugschakelen om in de toeren te komen waarna ie ineens als een gek gaat trekken;
in zn 6 heeft ie zo weinig vermogen dat ie niet meer zijn eigen snelheid kan behouden, dus moet ik of in de powerband rijden in zn 6(dan ga ik 60) of terug naar zn 5 en lawaai maken.
Verder als je een tijdje hebt gereden en je gaat volgas begint ie te haperen en te ploffen, dit valt niet goed uit te leggen maar de beste manier om het te beschrijven is dus ploffen/haperen.
Ook als je bijvoorbeeld bij een stoplicht staat, en je het gas helemaal opendraait dan geeft ie gas, en bij ongeveer 6k toeren doet ie moaap heel kort en dan weer in de toeren.
de boegie is licht koffie bruin, hij trekt tot ongeveer 10k toeren, en is netjes ongeveer 150km ingereden.(ik weet dat het wat weinig is, maar in de stad is inrijden nogal lastig want ik rij niet vaak) ook nu ga ik nog best rustig op de cilinder.
Setup is:
Doppler vortex 50 Alu
Standaard krukas
Dellorto 17,5mm(plaat is eruit) sproeier 98
Standaard bocht met gianelli enduro demper
Standaard ontsteking
Tandwielverhouding 13-53
Oliepomp is in gebruik en werkt naar behoren. (kabel is iets strakker gezet in de hoop dat hij meer olie krijgt)
je zou zeggen dat een standaard uitlaat wel genoeg koppel onderin zou hebben om in zn 6 buiten de koppelband te kunnen blijven rijden.
Ik heb sproeier 98 en 96 geprobeerd, maar met 98 is ie al licht koffie bruin dus veel kleiner durf ik zelf niet te gaan
spruitstuk pakkingen zijn nieuw en het rubber is nog heel dus geen valse lucht
nu heb ik het volgende probleem:
In zn 4 heeft hij niet genoeg kracht onder de koppelband om te versnellen; ik moet dus terugschakelen om in de toeren te komen waarna ie ineens als een gek gaat trekken;
in zn 6 heeft ie zo weinig vermogen dat ie niet meer zijn eigen snelheid kan behouden, dus moet ik of in de powerband rijden in zn 6(dan ga ik 60) of terug naar zn 5 en lawaai maken.
Verder als je een tijdje hebt gereden en je gaat volgas begint ie te haperen en te ploffen, dit valt niet goed uit te leggen maar de beste manier om het te beschrijven is dus ploffen/haperen.
Ook als je bijvoorbeeld bij een stoplicht staat, en je het gas helemaal opendraait dan geeft ie gas, en bij ongeveer 6k toeren doet ie moaap heel kort en dan weer in de toeren.
de boegie is licht koffie bruin, hij trekt tot ongeveer 10k toeren, en is netjes ongeveer 150km ingereden.(ik weet dat het wat weinig is, maar in de stad is inrijden nogal lastig want ik rij niet vaak) ook nu ga ik nog best rustig op de cilinder.
Setup is:
Doppler vortex 50 Alu
Standaard krukas
Dellorto 17,5mm(plaat is eruit) sproeier 98
Standaard bocht met gianelli enduro demper
Standaard ontsteking
Tandwielverhouding 13-53
Oliepomp is in gebruik en werkt naar behoren. (kabel is iets strakker gezet in de hoop dat hij meer olie krijgt)
je zou zeggen dat een standaard uitlaat wel genoeg koppel onderin zou hebben om in zn 6 buiten de koppelband te kunnen blijven rijden.
Ik heb sproeier 98 en 96 geprobeerd, maar met 98 is ie al licht koffie bruin dus veel kleiner durf ik zelf niet te gaan
spruitstuk pakkingen zijn nieuw en het rubber is nog heel dus geen valse lucht