Derbi-forum.nl

Hoi il heb een derbi senda xtreme 2007 met 50cc scr corse onderlang 17,5 std en std luchtfilter met sproeier 95 nu heb ik een idee dat hij best flink zuipt 1-10 zo iets denk ik en vroag me af wat meer verbruikt vol gas in hoge toeren of vol gas in lage toeren want in lage toeren geef je nog steeds vol gas dus zou die toch net zo veel vol gas moeten verbruiken als vol gas in de hoge toeren of hoe zit dat precies?

is moeilijk te zeggen.

bij lage toeren is de stroomsnelheid van de lucht door de carburateur heen laag, dus word er weinig benzine mengsel aangezogen maar gaat er in de cilinder wel mengsel verloren in de uitlaat.

bij hoge toeren is de stroomsnelheid van de lucht door de carburateur heen hoog, er word veel benzine mengsel aangezogen, maar gaat er minder mengsel verloren in de uitlaat. (vanwege de hogere toeren en omdat de uitlaat dan meewerkt en de drukgolven het mengsel terug in de cilinder persen.)

ingewikkeld verhaal maar je zou het makkelijkste gewoon zelf kunnen meten. tank leegmaken, halve liter benzine er in en dan lage toeren volgas rijden tot ie leeg is, en kijken hoeveel afstand je haalt.
en dan weer halve liter benzine er in en dan hoge toeren volgas en kijken welke afstand je haalt tot ie weer leeg is.
dan weet je het 100% zeker.

Stijn1601 schreef:Hoi il heb een derbi senda xtreme 2007 met 50cc scr corse onderlang 17,5 std en std luchtfilter met sproeier 95 nu heb ik een idee dat hij best flink zuipt 1-10 zo iets denk ik en vroag me af wat meer verbruikt vol gas in hoge toeren of vol gas in lage toeren want in lage toeren geef je nog steeds vol gas dus zou die toch net zo veel vol gas moeten verbruiken als vol gas in de hoge toeren of hoe zit dat precies?

langer vertanden wil vaak wel een helpen, anders begrensplaatje weerin je carburateur doen.

Vol gas of half gas, 1:10 is bezopen..dan heb je denk ik ander probleem.
Is die 1:10 idd een idee of weet je het zeker ?

Ik weet het niet zeker had de tank met zon 4 liter gevuld rondje van 15-20 km gemaakt en als die schuin staat zie ik de bodem van de tank wel flink door gereden dus flink in de toeren vol gas maar zou alsnog denk ik toch iets van 1-15 1-18 moeten halen lijkt mij

Ik had nog 80cc liggen en wilde een 21 mm kopen maar nu ik dit al zie ben ik dan arm aan de beziene dat is echt niet te betalen met euro 98 en dan 1-8 rijden

Ik doe 1:18 ofzo denk ik en hou ook niet van half gas.
Ik zou de tank helemaal vullen, 50 km oid rijden, tanken en kijken hoeveel liter er weer bij kan, dan weet je wat.

@Stijn1601 een 80cc verbruikt heel veel xD ik sta minimaal 2x per week bij de pomp dus dat gaat wel hard

Hoeveel denk je ongeveer 1 op ? L

IK rij sinds kort met een 75cc maar nog met de ori 17,5 carb, merk weinig verschil geloof ik met de 50cc qua verbruik, wat ongeveer 1 op 18 is.
Je carb bepaalt hoeveel benzine er door gaat, niet de cilinder.
En nogmaals ( derde keer ofzo ) : 1 op 10 is niet normaal, als dat echt klopt is er iets mis zoals een lekkende carb o.i.d.
Ga eerst eens meten hoeveel je precies verbruikt, nu gok je maar een eind.

En welke uitlaat en vertanding en sproeier heb je er in en wat is de top want ik heb vaker gehoord dat het weinig zin heeft om er 80cc op te zetten als je standaard caburateur er op houd

Ori uitlaat, 17,5 carb, sproeier 100 maar mag nog net wat groter denk ik, twv 11-53.
Top is wind mee 80, anders rond de 75.
Ik heb een MVT 75, erg laagtoerig dus veel koppel, lage topsnelheid.
Maar maakt zeker een verschil ook al wordt ie afgeknepen door de uitlaat en carb, trekt stuk harder en iets hogere top.
Met een 21 zal ik miss 85 doen, uitlaat houdt em nog tegen dan.

Brandstof verbruik heeft voornamelijk te maken met je carburateur (en eventueel je rechter hand).
Heeft niets te maken met de cilinder o.i.d

Zoals hier gezegd wordt kan een 80cc zelfs zuiniger rijden.

Stijn1601 schreef:Ik weet het niet zeker had de tank met zon 4 liter gevuld rondje van 15-20 km gemaakt en als die schuin staat zie ik de bodem van de tank wel flink door gereden dus flink in de toeren vol gas maar zou alsnog denk ik toch iets van 1-15 1-18 moeten halen lijkt mij

Ga lekker naar de pomp op een dag dat je ffe lekker kan touren, gooi dat ding vol tot die afslaat (niet proberen m voller te gooien dat kan resultaten belemmeren). Je 2 takt vaseline (olie) er bij, en rijden tot je tanklampje begint te knipperen alsof de wereld aan n eind komt. Tank m weer vol tot de pomp afslaat en ga kijken hoeveel km je heb gereden en hoeveel je hebt getankt. Ik heb vandaag bij 94km 4.5 liter getankt met een 50cc.