Derbi-forum.nl

Ik heb laatst mij olie vervangen omdat van 5de naar 6de versnelling en dan soort van neutraal schiet tussen 5de en 6de versnelling. Me olie was zwart en toen ik schakelde hoord ik ook harde tik toen ik naar benden schakelde nu is dit wel verholpen maar heb ik het probleem dat van de 4de naar 5 versnelling precies het zelfde probleem weer heb maar het gebeurd wel minder vaak
Zou dit aan de koppelingsplaten liggen? Of zou ik het olie nog een x vervangen om al die oude olie er beter uit te krijgen?

Welke olie gebruik je? Zou ook goed kunnen dat je platen op zijn, hoe zwaar is het om je brommer te duwen in z'n 1 terwijl hij uit staat, dit zou inprincipe niet veel weerstand moeten hebben.

ik gebruik gp10. bedoel je dat ik hem in zen 1 moet zetten koppeling vasthouden en dan gaan duwen?

ik moest wel de dashboard aanzetten anders ging hij niet in zijn 1. wanneer die stil stond en ik hem in zen 1 deed ging hij moeilijk/amper naar voren maar wanneer ik aan het lopen ben en dan hem in de 1 zet ging hij wel moeilijkere naar voren dan in zijn neutraal

Raar, normaal gesproken kan je toch tussen alle versnellingen schakelen zonder het contact op te zetten?

geen flauw idee dit is mijn 1ste schakel. misschien komt het doordat het een 2019 model is

maar het ding is dat hij maar rond de 4100 km gelopen heeft. toen ik de olie aan het vervangen was de oude olie in het bakje echt pik zwart. hoop echt niet dat er iets mis is met me versnellingsbak

Zit er geen magneetje op de olieplug?
Vaak zitten er, als er echt rare dingen in je bak gebeuren, metaal deeltjes in de olie. Meestal zit er een magneetje in de olieaftap bout en verzamelen daar ook deze deeltjes. Als je deze bout er dan uit hebt zie je snel of er overmatige slijtage plaatsvindt.
Dat zou gezien het aantal km’s wel apart zijn.
Als er geen magneetje in die aftapplug zit kan je natuurlijk zelf een los magneetje door de afgetapte olie halen. Dat de olie zwart is vind ik niet raar, een nieuwe bak moet inlopen en dat geeft altijd wat slijtage wat weer zwarte olie veroorzaakt.

chilzzz schreef: ↑za 01 apr 2023, 16:23 geen flauw idee dit is mijn 1ste schakel. misschien komt het doordat het een 2019 model is

Ok, ik heb weliswaar geen ervaring met Derbi uit 2019 (of later) maar het lijkt me gewoon raar dat je je contact moet opzetten om te kunnen schakelen.

Hopelijk reageert er iemand die het wél weet.

Het lijkt er nu ook dat het gemaakt is nadat ik mijn ketting heb aangespannen rijd hij veel beter maar nu weer een andere dingetje, wanneer ik boven de 35 kmh ga hoor ik iets op en neer gaan. Kan het te maken hebben met dat ik de ketting niet goed heb aangespannen?

Gp10 is goed, ik bedoelde trouwens met de koppeling in duwen. Anders krijg je hem idd amper vooruit. Dacht dat er geen schakel beveiliging opzat. Wel moet je hem soms iets vooruit duwen als je hem met een niet lopen motor wil schakelen maar dat heeft bij elke motorfiets/brommer met versnellingen.

Dat geluid zou heel goed je ketting kunnen zijn of je tandwiel die niet helemaal recht op je velg zit. Hoeveel speling heeft je ketting? Dit zou zo'n 3 cm moeten zijn. Bij een te strakke ketting kan hij gekke geluiden gaan maken.

En slijt je lager bij de as van het voorste tandwiel als een malle, zo heb ik de mijne verneukt.

Hij heeft 1,5 cm speling dus de kettingspanner moet toch meer naar links?

Maar kan ik nog zo'n 4km naar huis want ben nu al op school

Gewoon rustig rijden dan.

Ok thx

Ik heb nu rond de 3 cm speling als ik er op zit maar de wiel zit meer aan de rechter kant dan aan de linker kant. Hoe fix ik dit?

Hij maakt nog steeds dat geluid maar echt veel minder

Das vreemd, dan mist er misschien iets.
Even een tekening erbij zoeken op easyparts en checken of alle onderdelen er wel op zitten.

Ja maar voordat ik de ketting niet had aangespannen had ik dit geluid niet. Misschien staat de ketting toch te strak maar hij lijkt wel genoeg speling te hebben