Derbi-forum.nl

Mijn aprilia sx 50 heeft witte rook en verbruikt na een klein ritje van 5 minuten koelvloeistof van max naar min.
Ik heb gelezen op het forum dat het de koppakking kan zijn en die dus vervangen. Nog steeds witte rook.
Mijn bougie heeft een bruin/grijze kleur.
De cilinderkop is recent vervangen.
Wat kan het nog meer zijn?

Heb je de cilinderkop wel geleidelijk en dus kruislings vastgedraaid? Anders kan deze kromgetrokken zijn

Heb je ook de voetpakking mee vervangen of deze lekker laten zitten?

Momentsleutel gebruikt en zo ja op hoeveel nm ?

Nee, geen moment sleutel gebruikt.

42 schreef: ↑vr 24 mei 2024, 14:39 Momentsleutel gebruikt en zo ja op hoeveel nm ?

Nee, geen moment sleutel gebruikt wel kruislings aangedraaid.

HenkieHans schreef: ↑vr 24 mei 2024, 14:11 Heb je de cilinderkop wel geleidelijk en dus kruislings vastgedraaid? Anders kan deze kromgetrokken zijn

Heb je ook de voetpakking mee vervangen of deze lekker laten zitten?

Ik heb de cilinder kruislings en geleidelijk vastgedraaid.
De voetpakking heb ik laten zitten daar kan de witte rook en koelvloeistof verbruik volgens mij niet aan liggen.

Weet je zeker dat dat niet kan? 1 keer raden waarom die pakking daar nou zit

Ik zelf zou in dit geval gewoon de kop eraf halen en met behulp van een glasplaat of dergelijke checken of deze nog wel perfect recht is, en alle pakkingen van de cilinder vervangen.

En koop ff een momentsleutel en draai het boeltje in het vervolg op het juiste moment geleidelijk vast. Kans is aanwezig dat je het zaakje te vast hebt lopen draaien en een pakking verrot is. Met geleidelijk bedoel ik trouwens dat je moertje voor moertje een klein stukje aandraait, ipv moer 1 al helemaal vast draaien en dan pas aan moer 2 beginnen. Je moet de kop dus echt geleidelijk naar de cilinder toe trekken.

HenkieHans schreef: ↑vr 24 mei 2024, 20:55 Weet je zeker dat dat niet kan? 1 keer raden waarom die pakking daar nou zit

Ik zelf zou in dit geval gewoon de kop eraf halen en met behulp van een glasplaat of dergelijke checken of deze nog wel perfect recht is, en alle pakkingen van de cilinder vervangen.

Bij de voetpakking komt toch geen koelvloeistof?
Maar goed ik zal beide pakkingen vervangen (kan geen kwaad) en de kop en cilinder checken of ze vlak zijn en later met de moment sleutel aan draaien als deze binnen is.

Ik had een moment sleutel gekocht bij HBM gekocht maar deze werkte niet dus had ik het maar met de hand gedaan.

Als je nieuw type blok hebt, en met een sx50 is die kans zeer groot, dan komt er zeker wel kvs bij je voetpakking. Bij het oude type blok niet.

Ik ga iig beide pakkingen vervangen

Hoeveel nm binnen en buitenkop vastdraaien?

42 schreef: ↑vr 24 mei 2024, 14:39 Momentsleutel gebruikt en zo ja op hoeveel nm ?

Op hoeveel Nm moet ik de binnen en buitenkop aandraaien.
Ik lees 12 Nm geld dat ook voor de binnenkop?

12 a 13 dacht ik ja.

13 is voldoende