Derbi-forum.nl

goeden dag,
ik heb een Tecnigas E-nox naar die is ver verslijten (rubers voor aan het blok en demper lekt)
welke uitlaat rijd beter het moet wel een uitlaat boven langs zijn het liefts links om het blok heen als je er op zit.
en heeft het ook nog verschil in dubbele demper?

gr nikk

Gianelli conti is een goede uitlaat.
Dubbele dempers maakt volgens mij niet veel verschil,het zuipt
alleen meer.

en waarom zou een dubbele demper volgens jou meer zuipen ?

gianelli conti of scr corse zijn wel goede uitlaten. weet niet wat je verdere setup is of wat je wensen zijn?

Je kan die rubbertjes ook gewoon vervangen als het goed is.

Dubbele demper heeft geen verschil qua prestaties.

wat zijn je wensen?

Dubbele demper zuipt helemaal niets meer, heeft ook geen prestatie wint/verlies, het ziet er alleen bad ass uit. En theoretisch zou die zachter moeten gaan volgens mij qua geluid.
En wat zijn je wensen inderdaad, wil je hard gaan, wil je hard optrekken, wil je mooie powerband of wil je lekker kunnen touren dus een rustigere uitlaat?

ik ben zelf een echt race freak plat door de bochten (brede powerband\optreken)
en snelheid rond de 80 90 zo iets? (maakt niet veel uit niet zachter als 80 echt niet! daar boven is alles goed!)
en vind het ook leuk om wat heuvels te paken in de bosen\crossbaan (hard optreken)

http://derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=7&t=14" onclick="window.open(this.href);return false;

Heb je hier al gekeken ?

jep daar heb ik naar gekijken maar er zijn er wel zo veel uitlaten.
maar er staat er niet bij welke bovenlangs is die yasuni R2 spreekt mij wel aan.
omdat bij scooters een 50\70cc uitlaat beter loopt als een 50 cc uitlaat.
maar ik weet niet hoe het zit met die toeren tallen en als.
bevoorbeeld je hebt een uitlaat voor 70cc en maakt 7000 tot 13000 toeren, en dan heb je een 50cc uitlaat met presies de zelfde toeren kan iemand mij uit lechen wat er dan verschilt?

MK thrower is denk wel leuke uitlaat voor je top snelheid van 85, en een leuke powerband.
Maar gebruik de zoekfunctie er zijn hier te veel topics over

is een leuke uitlaat maar loopt rechts voor de carb langs naar achter dus dan zit telkens die uitlaat in de weg met afstelen.
en deze uitlaat heeft 7k tot 11k en de technibras heeft 8k tot 13k, wat is daar het verschil mee?

gr nikk

je carb zit links, en de bovenlangse uitlaten lopen voor jou ook linksom. wil je dat niet zou je een onderlangse moeten nemen.
en dat verschil wilt zeggen dat de ene wat later begint te trekken en wat langer doortrekt als de ander.
Dus mk thrower 7000 tot 11000 toeren, en jou technibras? zal je wel technigas mee bedoelen, die gaat dan van 8000 tot 13000 toeren.

nikkwaus schreef:is een leuke uitlaat maar loopt rechts voor de carb langs naar achter dus dan zit telkens die uitlaat in de weg met afstelen.
en deze uitlaat heeft 7k tot 11k en de technibras heeft 8k tot 13k, wat is daar het verschil mee?

gr nikk

MK thrower zit het zelfde als je tecnigas uitlaat hoor en afstellen is best te doen als je beetje handig bent.

afstelinen is geen probleem maar er zijn dus geen betere uitlaaten als de technigas of trhower?

Je hebt ook nog Gianelli Conti en Scr Cross maar dan kom je al snel op de 95 km

dat klint al leuker maar is er dan geen uitlaat net als bij de scooters van die uitlaat is echt de beste?

Het ligt aan je wensen, Scr corse SM en HM zijn goede uitlaten maar daar haal je de 100/110 wel mee maar zijn wel onderlangs.
Maar kijk even in het Pro gedeelte daar staan genoeg uitlaten en gebruik de zoekfuntie zijn hier genoeg topics over.

ok thx volgend probleem.(ik baal gruwelijk)
ik heb mijn derbi weg gebracht voor andere platen er in te laten zetten.
zij konden niet aan de pakking komen dus hebben ze de oude terug in gedaan.
ik moes bij een ander bedrijf een pakking tussen laten zetten.
hun dat gedaan loopt een heel stuk beter wand koppeling kabel was te strak en verkeerde olli(motor olie kwa dikte)
maar als je het gas open trekt en schakel door dan grijp hij hem pas halverwege de versnelling pas.
hun weer op gebeld en ja dat kan komen omdat er 2 soorten olie in heeft gezeten.
rij er een paar dagen mee en als het dan niet over is moet ik weer terug naar het bedrijf waar ze mijn platen vervangen hebben.
ik heb nou een paar dagen gerijden en het word erger hij schokt in de versnellingen.
en hij slipt wel iets minder erg.
maar hoe moet ik het nu aan pakken ik neem aan dat de eerste bedrijf fout zit?
en hun onder garantie weer moeten maken?

ik ben nu 130 euro kwijt om tnt platen set er in te laten zetten en die kosten rond de 20 euro

Heel simple, gewoon terug gaan en zeggen dat het nog steeds niet weg is