Derbi-forum.nl

hallo, eerst me even voorstellen ik ben dus een derbi drd pro rijder die andere cilinder heeft brk85cc en de aangepaste krukas en scr corse 80cc uitlaat. plezier voormee te rijden trekt als een beest maar zijn top snelheid vind ik niet zo denderend 111km/u met tandwielverhouding 15/50. in zijn vierde versnelling zit hij al aan 98km/u en zijn 5de en 6de versnelling haal ik niet veel meer uit. hoe kan ik dit probleem verhelpen?

Mijn tweede probleem is het begerenzen van de derbi via een morcecode begrenzer.
deze beperkt de brommer enkel maar tot 105km/u en de begrenzer staat op het maximum en is correct aangesloten.
hoe kan dit? kan iemand mij raad geven?

Voor probleem 1: probeer eens 14/53 en ga m eens goed afstellen

Is goed afgesteld door dealer,ga andere tandwielen proberen. Anders niemand die me kan helpen met morcecode begrenzer die faalt? is correct aangesloten en begrenst maar toch haald ie nog 105km/u

derbi 85 anniversary schreef:Is goed afgesteld door dealer,ga andere tandwielen proberen. Anders niemand die me kan helpen met morcecode begrenzer die faalt? is correct aangesloten en begrenst maar toch haald ie nog 105km/u

Geloof me, ik vetrouw dealers echt niet met afstellen,
Als je een goeie dealer hebt dan zou je deze problemen niet hebben.

Weet wel dat de mors code begrenzer (ernstige) gevolgen kan hebben voor je ontsteking. Komt omdat hij werkt op poolgerichtheid.

by the way, Weet je heeeel zeker dat je de goede draad als signaaldraad hebt aangesloten. Wat ik weet van elektrische/cdi onstekingen is dat de signaaldraad vaak tweekleurig is en niet bijv alleen wit.
Dit zou dus de oorzaak kunnen zijn, die begrenzers werken namelijk allemaal op het pricipe van het verstoren van het ontstekingssignaal. Je moet als je op je brommer zit, aan de linkerkant van je blok, zit een rond deksel, waar zeer waarschijnlijk derbi ofzo opstaat, haal deze eraf, hier zit je vliegwiel, daarachter zitten je spoelen
als je vliegwiel gaten heeft, kan je het zo zien, anders zal je vliegwiel eraf moeten

Begrenzers werken over het algemeen enkel goed om van pakweg 80 naar 45 te gaan.
Mij advies: Beter afstellen, plaat eraf, stalen ballen kopen en wegrijden indien nodig.

morcecode begrenzer werkte even maar toen ik van 3de naar 4de ging in hoge toeren begrensde die niet meer. heb hem er dan maar uitgegooid. nu is de ontsteking toch verkloot want ie wil niet meer in hoge toeren gaan. kloteding

Mijn probleem met dergelijke begrenzers is dat je aan de manier waarom je brommer begrensd loopt kan horen dat er een begrenzer in zit. Als je hem vol opengooit met begrenzer loopt hij nogal moeilijk bovenin. En als meneer de agent jou langs ziet racen en je brommert loopt ineens heel slecht 60-65 op de rollerbank dan krijgt hij ook argwaan. Ze zijn minder achterlijk dan je denkt en de boete voor een begrenzer is een mooie. Plus het is inderdaad funest voor je ontsteking.

Je eerste probleem lijkt inderdaad in de afstelling te zitten.

nou met 33,37 en zelfs een keer een hele 43 deden ze niet erg moeilijk. Ik heb zelfs de 1e keer de technische inspectie van het RDW overleefd, gewapend met zaklampjes opzoek naar een begrenzer.
2e keer mocht ik mijn zadel eraf schroeven en hield de motoragent het draadje vast van de begrenzer
3e keer vonden ze mijn geluid opvallen en dat kwam door mijn sportdempers(was alleen voor de sier en het geluid )

oplossing gevonden. de groene draad die je cdi met de massa verbind los maken van je massa en ie loopt direct veel minder in toeren en rijd als begrenst.loopt 120 en met groene kabel los 70.