Derbi-forum.nl

Beste allemaal!
Ik weet niet of dit de geschikte categorie is om het te vragen, dus excuses mocht het niet zo zijn . Ik heb onlangs mijn Derbi GPR Nude naar een Derbi GPR Racing veranderd. Hiervoor moest ik enkele kabels verleggen, en sinds kort wilt die niet goed starten. Zodra ik hem start slaat die af, of maakt die hele hoge toeren? Zeg maar zodra ik hem start lijkt het wel alsof die heel veel toeren draait en er komt ongelofelijk veel rook uit de uitlaat. Mijn gedachtes gaan uit naar de Choke, maar het kan natuurlijk ook iets anders zijn.

Graag hoor ik suggesties wat het kan zijn met oplossingen .
Alvast bedankt,
Miguel

Choke doet alleen maar meer benzine geven.

Nergens valse lucht rond de inlaat?
Stationairschroef niet enorm ingedraaid, luchtschroef op 1.5 slagen?

Choke vermindert de hoeveelheid lucht die toe gevoerd wordt.
Waardoor het mengsel rijker wordt.

Joram schreef:Choke doet alleen maar meer benzine geven.

Nergens valse lucht rond de inlaat?
Stationairschroef niet enorm ingedraaid, luchtschroef op 1.5 slagen?

Ik ben nergens aangewet behalve de bekabeling rondom de kuip [lampen, knipperlicht, remmen, choke enz...]. Klinkt misschien stom, maar waar vind ik de stationairschroef? Bedankt voor de reactie!

Heavy Fuel schreef:Choke vermindert de hoeveelheid lucht die toe gevoerd wordt.
Waardoor het mengsel rijker wordt.

ik weet het niet maar mn 17,5 dell geeft gewoon meer benzine hoor..

Miguel schreef:

Joram schreef:Choke doet alleen maar meer benzine geven.

Nergens valse lucht rond de inlaat?
Stationairschroef niet enorm ingedraaid, luchtschroef op 1.5 slagen?

Ik ben nergens aangewet behalve de bekabeling rondom de kuip [lampen, knipperlicht, remmen, choke enz...]. Klinkt misschien stom, maar waar vind ik de stationairschroef? Bedankt voor de reactie!

rechts van je brommer op de carberateur. je hebt dan een kruiskop-schroefje daar zitten ook soort ribbels op waar door je die met de hand kan verdraaien. die moet je hebben en dan tegen de klok in draaien om he stagionair te regelen mits dit het probleem is. en anders kijken of je met de luchtschroef kan testen die zit links van die schroef naast het rubber die naar je luchtfilterbox gaat, deze moet je met een schroevendraaier bedienen. Succes!

Ik heb bijna alles geprobeerd wat er gezegd is, het enige wat nog resteert is die valse lucht. Ik zal een ander topic openen onder de correcte categorie. Bedankt voor iedereen die me tot dus ver geholpen heeft .

/kan close

Logisch dat hij meer benzine krijgt want hij krijgt minder lucht dus meer plaats voor benzine...

Heavy Fuel schreef:Logisch dat hij meer benzine krijgt want hij krijgt minder lucht dus meer plaats voor benzine...

zo zei je t niet maar dat boeit verder ook niet

Heavy Fuel schreef:Logisch dat hij meer benzine krijgt want hij krijgt minder lucht dus meer plaats voor benzine...

In verhouding is er minder lucht.
In werkelijkheid is er meer benzine.