Derbi-forum.nl

Hey iedereen,

Ik heb een senda xtreme r uit 2007.
Me bougie vonkt niet meer, ik heb de bougie zelf al vervangen maar hij vonkt nog steeds niet. Iemand een idee wat ik kan doen?
Ben al bij een brommer zaak geweest om me brommer door te meten maar hij had er geen apparatuur voor...

P.S. Ik ben hier niet super handig mee dus sorry als ik domme vragen stel.

Heb je een universeelmeter en kan je er ook mee overweg?

Je moet 2 waardes meten namelijk :

Tussen de rode draad en het blok ongeveer 200 Ohm
Tussen de groene draad en het blok ongeveer 700 Ohm.
(Veel hoger en de spoel is kapot, veel lager = sluiting in het kontaktslot)

Op zich heb je maar 3 draden nodig voor de ontsteking :
Rood (triggersignaal = tijdstip)
Groen (laadspanning ongeveer 200 V)
Wit (massa)
Vergeet ook het massaoogje aan de cdi niet vast te zetten

Staat zelfs op de cdi welke draad waar hoort.
Rosso = Rood
Verde = Groen
Bianco = Wit

Cdi zelf gaat zelden kapot, is meestal de spoel van de groene draad of sluiting in het kontaktslot.

Nou ik heb een universeelmeter geregeld, maar ik heb geen idee hoe die werkt. Zou je een korte uitleg kunnen geven wat ik precies zou moeten doen?

Wat dacht je van de meter op Ohm zetten en dan tussen de rode draad en het blok meten.
Daarna tussen de groene draad en het blok meten.

Rode drasd van de meter op de draad en de zwarte draad van de meter op het blok houden.

We hebben wat geprobeerd, maar we meten helemaal niks. Weet er iemand raad?

Hoezo meet je niks ?

De meter op Ohm zetten en dan gewoon meten.
Is echt heel eenvoudig.

nou.....gewoon niks, en ik weet gerust wel hoe universeelmeter werkt hoor. als ik namelijk de 2 meet pinnen te elkaar hou, slaat hij ff uit en dan komt hij weer tot nul ohm. en als ik de meeting doe zoals jij heb beschreven heb doet ie helemaal niks.....enig idee wat het dan wel kan zijn????

Wel het goede bereik kiezen op de meter.
Zo te zien heb je een analoge meter, die hebben geen automatische bereik instelling.

Overigens hoort een ohm meter gelijk naar 0 te gaan als je de 2 meetpennen tegen elkaar houdt..
Ja, ook een analoge meter.
En met een bijna lege batterij in je meter krijg je ook hele aparte meetwaarden..


Lijkt me namelijk vrij stug dat beide spoelen in de ontsteking kapot zijn.
(Of de massalip moet los zitten, maar die zit gepuntlast op de stator...)

De spoel met de rode draad gaat zelden kapot, de andere (groene) wel.

Hoe kan je sluiting in het contactslot oplossen?