Derbi-forum.nl

Beste,

Laatst heb ik mijn laatste ronde met mijn brommer gereden, toen was er nog niets aan de hand.
De dag erop wil ik mijn brommer starten, die gaat niet aan.
Probleem? Geen vonk.

Het gaat om een Derbi Senda XTreme uit 2006 geloof ik.

Ik krijg het probleem niet gevonden, wat ik wel heb gedaan is:
Nieuwe bobine
Nieuwe spanningsregelaar
Nieuwe stator
Nieuwe bougie
Nieuwe bougiedop
Nieuwe bougiekabel
Accu opgeladen, zat weer netjes op 12 V nu 11.51V ( zou dat het probleem zijn? )

Bij het doormeten van de bobine:
Met contact aan:
Groen naar cilinder kop 0 Ohm
Rood naar cilinder kop 121.9 Ohm

Met contact uit:
Groen naar cilinder kop 0.3 - 0.5 Ohm
Rood naar cilinder kop 0 Ohm

Ook dat lijkt mij vreemd? Hoe dit komt, ik heb geen idee.

Iemand die mij kan vertellen wat er fout gaat?
Enige tips misschien?

Met vriendelijke groet,
Bo Stokkermans

In principe moet een accu minimaal 12v leveren, dat’ie dat niet doet kan inderdaad een oorzaak zijn dat’ie niet/slecht starten wil. Wat is de weerstand tussen bobine uitgang en aarde ?

Dit is eigenlijk een vraag voor Garfield, die weet hier veel van. Heb hem alleen al een tijd nieteer zien reageren en omdat ik zelf de ballen van electra snap hield ik mijn mening voor me. Ik weet wel dat er andere topic zijn met wat de waardes moeten zijn.

Bedankt allen,
Probleem was een slechte massa en een accu die maar 11.31 V leverde.

Een Derbi loopt ook zonder accu, dus denk enkel de slechte massa.

Hallo beste elektriciens,

ik heb een probleempje. Na het herbouwen van mijn derbi drd racing 2008 wil mijn bougie niet vonken. Alles wat ik denk dat goed moet zijn heb ik getest en gemeten en blijkt goed te zijn. Iemand tips? Owja sinds de rebuild zit er ook in nieuwe kabelboom.

Deze dingen heb ik gecheckt:

accu - pool goed geaard
spanningsmeter geaard
blok geaard
top performance cdi geaard

ontsteking groene draad 650 ohm
ontsteking rode draad 116 ohm

nieuwe werkende bougie

waar moet ik nog naar kijken?

Heb je de run/stop schakelaar al nagekeken? 650 ohm op de groene draad is in principe ok, heb je die gemeten terwijl de groene draden los waren van de cdi, of zaten ze eraan bevestigd en heb je toen gemeten? In het eerste geval (los) zou het ook nog je contactslot kunnen zijn. Zijn alle zekeringen ok? Verder kan je controleren of de ontsteking voldoende spanning levert om te vonken, en kan je de cdi/bobine en bobine kabel met bougiedop doormeten. Zie mijn thread: viewtopic.php?p=357878#p357878

bedankt voor de thread, ik ga even naar de schakelaar kijken

ik heb gemeten toen ze los waren.

ik heb de cdi/bobine doorgemeten en de weerstand tussen de groene draad en bougiekabel was 3,8 k ohm
de weerstand tussen de bougiedop was 10,7 k ohm
met een beetje rustig kicken is de weerstand 40 v wisselspanning

Als je kickt, en de groene draad levert minder dan 100V AC dan wordt het voor de bobine lastig om voldoende spanning op te bouwen om de bougie te laten vonken. Als je goed gemeten hebt, en de stator levert slechts 40V AC dan ben je aan een andere ontsteking toe.

ik heb een nieuwe besteld, even afwachten en kijken of hij et doet

Beste ,
Ik heb een yamaha dt50
Waarvan ik gisteren de aarding een andere plaats had gegeven Nu deze ochtend heel hard stotterde toen ik ree
En viel uit tijdens het rijden maar starte iedere keer weer
Toen ik thuis kwam paste ik de aarding terug aan maar dit gaf geen verschil , nu wil hij niet meer starten want als ik heb kickstart valt alle spanning weg ( mijn temp meter valt uit )

Kan iemand mij aub helpen

Waarom heb je de aarding de eerste keer verplaatst?