Derbi-forum.nl

Beste leden,

Sinds een paar dagen doet mijn hele elektrische systeem het niet meer van mijn derbi gpr nude. Dus de knipperlichten, remlicht, claxson, elektrische start en het dashboard doet het niet meer. Eerst begon de kmteller te flippen, en nadat een maatje op mijn derbi gereden heeft doet het elektrische systeem niks meer. Mijn derbi staat nu op de lift in de garage om opnieuw gespoten te worden en een nieuwe cilinder (polini 80cc ) en een nieuwe carb(stage 6 28mm ) te krijgen. Dus ik nieuwe spanningsregelaar gekocht en vervangen, nog niks. Dus ook alle zekeringen vervangen die ik kon vinden, nog niks!
Maar als ik mijn accu ontkoppen en een minuut wacht en weer aansluit start mijn display normaal op zoals hij altijd doet, is hij opgestart dan sluit hij na 1 sec weer af.(valt uit) Ik heb mijn kabelboom van mijn derbi afgehaal(kon omdat hij kaal op de lift stond) isolatie tape erafgehaald en gezocht naar breuken. heb helemaal niks kunnen vinden. Mijn derbi start wel als je het aanloopt en de voorlap en achterlamp doen het ook gewoon.(lichtspoel op ontsteking) Ik weet niet meer hoe ik dit moet oplossen. iemand een idee?

het voorste deel van je kabelboom is naar de tering. dit komt omdat ze bij de nude standaar aan het frame geknoopt zijn. dus knikken ze bij het balhoofd. dat deel zit schade in. hadden 2 kameraden van mij ook. (allebeide een nude, 2006 & 2008)

Jo bedankt man ik ga nu gelijk kijken!

nou ik heb gekeken maar ik kan helemaal geen breuken vinden in de kabelboom op dat stuk. ziet er allemaal nog netjes uit.

dat plastic blijft ook wel heel. het gaat om het koperdraad dat er in zit. ik zeg niet dat ik het zeker weet maar de kans is heel groot dat dat deel stuk is.

Okee, ik zal vanavond alle draden doormeten en ik post het resultaat wel even!

Nou al mijn draden apart doorgemeten op dat stukmaar niksgebroken.iemand anders nog een idee?

accu stuk?

als ik het zo hoor zou ik zeggen ergens kortsluiting, houdt je er ook rekening mee dat er misschien aansluitingen op je boom zaten die niet in gebruik waren(zitten altijd wel extra stekkers) maar die misschien wel kortsluiting maken door roest o.i.d.? als je denkt de boom uitgesloten te hebben dan zou je kunnen kijken of bijvoorbeeld je accu op de kilometerteller het wel doet. en dan steeds onderdelen toevoegen stuk voor stuk om zo te kijken wanneer de problemen beginnen. (ik neem aan dat je boom er tenminste weer niet oplicht?)

Maar het zou nog steeds kunnen dat je accu niet goed meer is dan valt het spul natuurlijk ook weg en je verlichting zit rechtstreeks op je spoel en niet via de accu. je zou eventueel met een andere accu kunnen testen(bijvoorbeeld oude autoaccu) of een nieuwe halen kan misschien ook geen kwaad aangezien ze toch niet het eeuwige leven beschoren zijn?

of je hangt je accu een nachtje aan de druppellader.

De accu is recent vervangen door een nieuwe(2 maanden geleden) en ik heb de accu al 2 dagen aan de druppellader liggen(voltage van accu alleen 13.3. Derbi gpr heeft een kabelboom bestaande uit 2 delen. het voorste deel(dat tegen het balhoofd aan ligt heb ik helemaal gecheckt en die is nog goed. Ik denk dat er ergens in het achterste deel een breukzit. ik ga der zo aan zitten en ik laat t nog wel weten.

//move electra

hmm.. raar. dan weet ik het ook niet meer. electra is zwz super degelijk van derbi.
hou je ons wel op de hoogte. wel interressant voor mij om het te weten.

IK HEB T GEVONDEN JONGENNSSSS!!!

Ik was gewoon een paar van de 500 draden aan t doormeten en ik had uhmm goed zitten gisteravond.
Ik meet ze door, door een naald door een bepaalde draad te steken en dan daar en bij de stekkeraansluiting meten.
Dus toen ik eenmaal bij het bosje van de spanningsregelaar was dacht ik nou, ik steek der ene hele boel naalden doorheen, meet sneller. Dus komen er per ongeluk 2 naalden tegen elkaar. alles start op. ik dacht YESS. Dus ik alle draden gevolgd(2) kwam ik aan bij t contactslot. 1 draadje had losgelaten bij het soldeer contact binnen in t slot. dus vastgesoldeerd en hij doet het weer super!!
Bedankt voor alle hulp!

zat t toch in het voorste deel. denk je eraan dat je hem niet te dicht bij het balhoofd vastknoopt.

nope schreef:Denk je eraan dat je hem niet te dicht bij het balhoofd vastknoopt.

Ik heb laatst ook me voorkap los gehad, heb dan wel een senda, maar wat heeft dit voor een nut? Wat kan er kapot gaan?

En TopicStarter, super dat je het komt melden, stel ik in ieder geval op prijs.
Zo leren ik/wij er ook nog van, en hebben we tevens nog wat aan de zoekfunctie

bij de nudes knikken ze behoorlijk omdat de cockpit vrij ver van het stuur afzit. als je stuur dan op de maximale uitslag staat (stuurslot korte wendingen etc.) is er een klein deel van de kabel dat vrij ver moet buigen.

de rest wijst zich vanzelf. metaalmoeheid. etc.