Aah...RaceVoenk schreef:iemand moet hem uitleggen hoe het spaken in zen werk gaat denk ikDaanS schreef:Kan je zelf joh.nielstheto schreef:niemand die kan spaken ofzo ?
Is niet zo moeilijk! Je moet er alleen ff inkomen. Daar heb ik altijd problemen mee
Joep schreef:Aaah Daan kijk eens, je bent een held!
Boeki schreef:Kleine Daan is gewoon een mooiboy, dat mag ik wel.
Joep schreef:Aaah Daan kijk eens, je bent een held!
Boeki schreef:Kleine Daan is gewoon een mooiboy, dat mag ik wel.
RVS zijn wat dikker, en gaan ook nooit roesten, daarom vinden veel mensen ze mooi.hululululu schreef:Je oude spaken kun je denk ik wel in een oplossing leggen van gootsteenontstopper.
Joep schreef:Aaah Daan kijk eens, je bent een held!
Boeki schreef:Kleine Daan is gewoon een mooiboy, dat mag ik wel.
ja ik keek naar de choke en et kabeltje viel me al op, was et ook ja..ff terug gedaan toen liep hij nog niet helemaal stationair zoals het hoort dus beetje afgesteld zeg maar en het was weer goed, heb de hele dag gereden dus had niet meer op et forum gekeken, alsnog bedankt voor het antwoord! en rikkert ookhululululu schreef:Zit je gaskabel niet gehaakt. Heb ik altijd als de bougie heb vervangen, dan heb ik perongeluk de kabel over het lipje van je afstelschreof op je carb getrokken.
koentjuhh1234 schreef:Hoe bouw je een power filter in je originele luchtfilter bak?
Dan zit ie namelijk lekker hoog en droog(A)
Joep schreef:Aaah Daan kijk eens, je bent een held!
Boeki schreef:Kleine Daan is gewoon een mooiboy, dat mag ik wel.
Wel als je het filter element het kapje eraf haaltDaanS schreef:Als jij een schuim powerfilter in je dichte originele luchtfilterbak doet, heb je geen powerfilter meer.
Want origineel zit er ook al een schuimfilter in de originele bak.
Hij krijgt dus niet meer lucht als het originele.
Ja, dat is mogelijk.stefan1 schreef:Van mijn derbi senda sm extreme met analoge teller blijft heel de tijd het pompje branden dus dat ik moet tanken, heel mn tank volgegooid en hij blijft nog branden.
Wat is er dan kapot ?
Is het ook mogelijk om een benzinekraan met reserve op de tank te zetten, als ik nu rijd en hij kapt ermee moet ik lopen, anders kun je hem omdraaien in reserve en nog wat rijden, soort waarschuwing dus.
Gr Stefan
Joep schreef:Aaah Daan kijk eens, je bent een held!
Boeki schreef:Kleine Daan is gewoon een mooiboy, dat mag ik wel.
Oowkoentjuhh1234 schreef:Wel als je het filter element het kapje eraf haaltDaanS schreef:Als jij een schuim powerfilter in je dichte originele luchtfilterbak doet, heb je geen powerfilter meer.
Want origineel zit er ook al een schuimfilter in de originele bak.
Hij krijgt dus niet meer lucht als het originele.
Joep schreef:Aaah Daan kijk eens, je bent een held!
Boeki schreef:Kleine Daan is gewoon een mooiboy, dat mag ik wel.
DaanS schreef:Ja, dat is mogelijk.stefan1 schreef:Van mijn derbi senda sm extreme met analoge teller blijft heel de tijd het pompje branden dus dat ik moet tanken, heel mn tank volgegooid en hij blijft nog branden.
Wat is er dan kapot ?
Is het ook mogelijk om een benzinekraan met reserve op de tank te zetten, als ik nu rijd en hij kapt ermee moet ik lopen, anders kun je hem omdraaien in reserve en nog wat rijden, soort waarschuwing dus.
Gr Stefan
Die heb ik ook een!
Moet je even bij josdijkman.nl kijken.
Bij 'zoeken' invullen : benzinekraan
Dan staat er bij resultaten eentje bij voor Rieju RR.
Die moet je hebben. Deze past gewoon op Derbi!
Succes!
Nee, dit helaas niet. Dan zou je een extra tank moeten hebben.stefan1 schreef:Daan,
Die van de Rieju RR monteer je dan op je tank, dan rijd je en als hij ermee kapt, op reserve en dan heb je nog 1 of 2 liter reserve ?
Gr Stefan
Joep schreef:Aaah Daan kijk eens, je bent een held!
Boeki schreef:Kleine Daan is gewoon een mooiboy, dat mag ik wel.
Joep schreef:Aaah Daan kijk eens, je bent een held!
Boeki schreef:Kleine Daan is gewoon een mooiboy, dat mag ik wel.
het teken dat je koppeling niet pakt he. . .DaanS schreef:Hallo!
Ik heb net een raar probleempje met mn derbi gehad.
Namelijk;
ik wilde hem net starten (Dit is al een aantal weken geleden, 3 of 4 denk ik) , maar toen schoot hij ineens in hele hoge toeren.
Na even laten staan liep het toerental af. (Dit was nog geen 10 seconden)
Maar toen zette ik hem in zijn 1, en wilde wegrijden, maar hij deed niets.
Hij bleef gewoon staan.
Toen in zn 2 gezet, beetje lopen met de koppeling in, en weer gasgeven, maar nog steeds niets... (Hij liep wel, niet dat ik hem aanliep ofzo)
Daarna wilde ik hem uitzetten. (Ik heb geen contactslot, dus ik moet hem uitzetten door hem in zn 1 te zetten en de koppeling rustig los te laten)
Dit wilde hij ook niet doen.
Ik heb toen de stationairschroef helemaal opengedraaid, en toen viel hij wel uit. (BEUNMANIER<<<)
Kan dit komen doordat hij niet goed is afgesteld?
Of wat doe ik verkeerd? Trap ik hem niet goed in zn versnellig ofzo?
Graag snel hulp gezocht, want er is interesse om hem morgen in te ruilen!
