carburateur Derbi senda aansluiting

[derbihenk]

Hallo,

Mijn zoon heeft een Derbi Senda van 2007
nu hebben we een ander blok gekocht, origine blok is opengescheurd koppelingskant. Later onderzoeken hoe en waarom.
bij het motorblok zit carburateur.
nu is een een aansluiting die je op de foto ziet waarvan ik niet weet waar dit voor is en waar deze op aan te sluiten.
hoop dat iemand kan helpen.
Dank alvast, wie weet komen er nog wat andere vraagjes...

de slang op carburateur, zwart en gaat over in de doorzichtige slang waar ik even schroef ingezet heb.

Henk

[42]

Ik denk voor een vacuum benzine kraan, er zit een handmatige kraan op dus die is niet nodig.
Moet dan idd afgestopt worden.

[Erwin P]

Vacuum of oliepomp.

[42]

Volgens mij niet de oliepomp want ik zie een dun groen slangetje onder de koppelingskabel lopen.
En er zit zo'n terugslag ding of hoe die ook heet aan het slangetje en van die bruine aanslag die de vacuumslang vaak heeft.

[Kata 2.0]

Zoals 42 zegt -> vacuumaansluiting voor vacuumbediende benzinekraan.

[derbihenk]

ahhh top.. dank. ik zal hem afsluiten

[Brommert_01]

Opengescheurd aan de koppelingskant? Bedoel je dat de carterdeksel kapot is? Of dat iemand de deksel eraf heeft gehaald?

[derbihenk]

Hij is aan de onderkant opengescheurd, op foto zie je gat, ik heb het stuk eraf moeten halen om bout carterdeksel los te kunnen halen.

[derbihenk]

nog een vraag...
we hebben alles gemonteerd. start direct. maar als je gas geeft slaat hij af.
doe je gas geven en dan snel terug.. loopt hij weer stationeer.
Bougie eruit gehaald en niet vet. droog en zwart gekleurd zeg maar
Carburateur is schoon.
sluit goed aan op kunststof inlaatrubber.

de carburateur komt van het blok wat gescheurd is.

iemand een idee?
Henk

[42]

Welke sproeier zit er in ?

Hoe komt het trouwens dat ie is gescheurd ?

[derbihenk]

er zit een 84 sproeier in.



mbt de oorzaak: moet nog openmaken.. zoonlief wil rijden.
prio is brommer goed lopend te maken.
Als brommer goed is maak ik hem open en laat het hier weten. ik ben ook zeer benieuwd.

[42]

Als alles ontgrensd is dat is dat redelijk in de buurt, je zou em nog iets groter kunnen proberen.
Als alles nog begrensd is dan zal 84 aan de grote kant zijn misschien.

[Erwin P]

Hij is aan de onderkant opengescheurd, op foto zie je gat, ik heb het stuk eraf moeten halen om bout carterdeksel los te kunnen halen.

Het lijkt zo alleen de koppeling deksel te zijn.
Ik kan zo eigenlijk geen andere manier bedenken dan een klap van buitenaf. Het enige dat eventueel zo sterk is en zoveel energie heeft van binnenuit is je koppelingkorf. Dan zou het blok ook vast zitten. Kickstarten wil dan niet, je cilinder gaat dat iig niet meer mee.
Om deze deksel er af te halen hoefte het blok er niet eens uit. Een andere deksel er op is veel makkelijker dan een nieuwe motor steken en de carburateur afstellen.

[derbihenk]

ik heb net een 72 erin gedaan. bij stilstand gas geven ging goed.
met stuk rijden gelijk stotteren

[derbihenk]

Hij is aan de onderkant opengescheurd, op foto zie je gat, ik heb het stuk eraf moeten halen om bout carterdeksel los te kunnen halen.

Het lijkt zo alleen de koppeling deksel te zijn.
Ik kan zo eigenlijk geen andere manier bedenken dan een klap van buitenaf. Het enige dat eventueel zo sterk is en zoveel energie heeft van binnenuit is je koppelingkorf. Dan zou het blok ook vast zitten. Kickstarten wil dan niet, je cilinder gaat dat iig niet meer mee.
Om deze deksel er af te halen hoefte het blok er niet eens uit. Een andere deksel er op is veel makkelijker dan een nieuwe motor steken en de carburateur afstellen.

het is van binnen naar buiten gebeurt. het stuk alu stak naar buiten. vind het ook allemaal vreemd. blok is eruit, en zoals je kan lezen bezig andere blok rijdend te krijgen. start in 1 trap, maar dan stotteren met gas geven.

[Brommert_01]

Ik vermoed gewoon afstelling matig zoals al werd gesuggereerd. Mocht je nog een koppelingsdeksel zoeken, ik heb er nog eentje liggen. Doe maar een prive berichtje

[derbihenk]

als ik deksel verwijderd heb en gezien heb wat er loos is, en nodig heb contact ik je.
schakelen ging ook niet lekker. misschien reviseer ik het blok dan.

[derbihenk]

ik heb ook ontsteking maar is losgehaald. alleen ben ik vergeten foto te maken van aansluitingen op bobine.
Weet iemand waar de witte moet zitten? links of rechts?
en zitten de andere twee goed zo?

En hoe check ik of alles nog goed is? buiten vonk controleren?

[Erwin P]

Staat er op in het Italiaans.
Rosso - Rood
Blanco - Wit
Verde - Groen

Stop is die vanaf je contactslot.

[derbihenk]

zo dacht ik het ook, maar ik krijg geen vonk. vandaar dat ik even twijfelde.? die heb ik er niet opzitten.
Die vanaf contactslot heb ik er niet opzitten ?????

Dit lees ik elders: moet je die meten bij bobine? (stekkers los halen?). dat staat er niet bij.

Je moet de weerstand meten tussen de groene draad en het blok.
Deze moet ongeveer 700-800 Ohm zijn.
(Veel lager ,dan heb je sluiting in je kontaktslot, veel hoger dan is de spoel in het vliegwiel kapot)

Meet ook de weerstand tussen de rode draad en het blok.
Deze moet ongeveer 200 Ohm zijn.

Die is voor het triggersignaal van de ontsteking,maar gaat zelden kapot.

De laadspoel (de groene draad) gaat wel vaker kapot,is een ontwerpfoutje in de CDI..