Nieuwe cilinder en kop lekken koelvloeistof

[pog]

Tja het kan de voetpakking zijn. als je het bijvult, ontlucht je je kvs wel goed? daalt het niveau niet gewoon omdat het het systeem rondgaat?

[PhotexNL]

Maar de KvK komt toch niet bij de voet?
Het komt via de kop binnen en gaat via de gesloten poorten door de zijkant van de cilinder weer naar buiten.
Overigens heb ik de voetpakking ook vervangen.

Ik vul als volg (systeem leeg)t:
Reservoir open, ik haal de slang die naar de cilinderkop gaat vanaf de radiateur los. Giet deze langzaam vol tot de vloeistof door het systeem via de radiator naar buiten begint te komen. Slang erop, reservoir bijvullen en open laten en de brommer stationair warm laten worden. Ondertussen een paar keer goed in alle slangen knijpen. Na een kwartier reservoir sluiten brommer uit en klaar.

Doe ik iets verkeerd?

[42]

Bij het ot blok komt het niet bij de voetpakking idd.

Als je nog steeds veel witte rook hebt komt het toch je cilinder in en dan kan eigenlijk alleen via de kop.
Je zou om het zo goed als 100 procent uit te sluiten met vloeibare pakking erbij kunnen proberen, ontzettende beunoplossing idd maar ik moet dat bij mijn cilinder ook doen anders blijft hij lekken.

[PhotexNL]

Heb ik zojuist dus ook maar geprobeerd maar zonder resultaat, blijft veel roken en je ruikt de wat scherpe geur van KvK. En het niveau in het reservoir daalt ook. Geen idee wat ik nu nog kan proberen

[42]

Moet die vloeibare pakking niet eerst drogen ?

[PhotexNL]

Heeft een uur gestaan voor ik starten.
Net weer los gehaald maar zie 0 sporen van lekkage langs de pakking. Er staan wel een paar druppels vocht bij de krukas. Is er een manier dat het vis de waterpomp bij de krukas kan komen en dan de cilinder ingezogen word?

[42]

Niet wat ik zo bedenken kan, waterpomp wordt aangedreven door tandwiel in blok, carter zit daar los van.
Ben bang dat ik het ook verder niet weet :/

[PhotexNL]

Nee ik ook niet eigenlijk.
Heb net een waterpomp revisie video zitten kijken en kwam ook tot de conclusie dat het dan in de olie zou komen en onmogelijk bij de cilinder. Heel vreemd. Er zijn echt 0 sporen van lekkage naar de cilinder maar het enige wat ik nog kan bedenken is dan toch maar weer een nieuwe cilinder kit

[pog]

Kan het eraan liggen dat de binnenkop niet goed zit? En waarschijnlijk kun je ook alleen de kop los bestellen. Balen dit wel. Volgende keer meteen met momentsleutel vastzetten...

Om welke cilinder gaat het eigenlijk?

[PhotexNL]

Mijn cilinder heeft geen binnenkop. Geen idee hij zat erbij, een of ander bami ding denk ik. Dus niet een groot verlief ofzo maar toch vreemd dat nieuw spul zo lekt.

[PhotexNL]

Ik heb van ellende maar een nieuw cilinder kitje gehaald. Airsal 70cc gietijzer. Ik rij de 70cc T6 variant op mijn beide scooters en die bevallen me goed, betaalbaar en toch leuke power. Ik zal even posten hoe dit afloopt.

[42]

Zou goed moeten komen dan.

[PhotexNL]

Vandaag eerst maar even de keerring van de waterpomp bekeken, zag er niet best uit dus eerste eruit gehaald en rook meteen olie. 2e zag er ook niet best uit. Met mes en vork er in geknutseld denk ik..... Dus revisie setje gehaald en aan de slag. Blok olie was donker grijs, dus wel wat kvs erin maar niet super veel. Waterpomp gereviseerd maar had geen juiste blok olie dus morgen vullen en dan cilinder erop en hopen dat alles dicht is

[PhotexNL]

70 cc setje zit erop.
Alles eindelijk dicht en geen rook meer
Carb afgesteld alleen nog steeds 0 power onderin. Toeren blijven ook wat vreemd klinken uit de uitlaat. Ik vermoed dat de ontsteking verkeerd staat, de vorige eigenaar heeft er een ander vliegwiel opgezet met tandjes voor electrische start (die er nog niet opzit). Wellicht heeft hij het een en ander verdraaid. Ga ik morgen maar weer eens naar kijken

[Kata 2.0]

Lekker bezig, ik denk wel dat dit uiteindelijk goed komt. Duimen maar.

[42]

Goed nieuws idd, de rest komt ook vast goed.

[PhotexNL]

Vandaag eindelijk tijd gehad de onsteking los te halen.

https://tinypic.host/image/1000012080.29sxfU

Die stond op zijn aller vroegst...niet best. Goed gezet en loopt een stuk beter al maar er is bijna niet mee te rijden door de herrie uit de uitlaat vanaf de flens. Hier morgen even mee aan de gang.

[pog]

Als je het nog niet opgelost hebt. Maak eens een video van het geluid. Hoe het nu klinkt.

[PhotexNL]

Hieronder even een link naar de video.
Je hoort bij stationair ook een vreemd tikje, het is niet de zuiger die de bougie raakt en alle pakkingen zitten er tussen. Maar de herrie is duidelijk. Ook wil hij ondanks het bijstellen van de grondplaat nog steeds niet goed lopen. In zijn vrij gast nog wel maar rijden komt hij heeeeeel moeilijk op toeren. Grote sproeier of kleinere meerder maten geprobeerd maar veranderd niks, behalve dat de bougie wel verkleurd. Met sproeier 90 is de kleur perfect maar het loopt bagger onderin. Gasnaald staat in het midden.

[youtube]https://youtube.com/shorts/qkrM3xWzav0? ... XtRk4Rh1Pl[/youtube]

En een gewone link voor de zekerheid

https://youtube.com/shorts/qkrM3xWzav0? ... XtRk4Rh1Pl

[42]

Zit de uitlaat wel goed op cilinder ? Lijkt alsof er ruimte zit.