Derbi-forum.nl

de titel zegt het al vorige week zijn mijn papieren in beslag genomen omdat mijn brommer te hard ging op de rollerbank maar nu moet ik hem dus weer helemaal naar orginele snelheid brengen nou was mijn iedee om er een ring tussen de uitlaat te zetten met een kleiner tandwiel en het dan zo te laten maar moet de brommer perfect draaien voor een her keuring of maakt dat niet zo heel veel uit en waar letten ze uberhoud op bij zo een keuring

alvast bedankt

Gaat puur om de snelheid. Als je gewoon 50cc cilinder hebt en je brommer verder goed is, is er niks aan de hand.

Checken ze of er 50cc op zit? Ook al gaat hij 45.

Kan maar zo, officieel moet er 50cc op zitten dus als ze willen naaien kunnen ze dat.

ik ben net bezig geweest met de uitlaat begrenzen met een ring er tussen maar hij rijd nu nog 60 van de 80 iemand nog een iedee wand 60 word hij niet goed gekeurt

uhm heb je carberateur ontgrenst zoja heb je die begrenzer nog zeg maar zoja zet die er weer in weet niet of nut heeft maar is te proberen

mja dacht ik ook al aan een carb begrenzer maar die heb ik helaas niet omdat de vorige eigenaar die er al uit heefd laten halen dus ja als iemand er een te koop heefd hoor ik het graag

Alle ''begrenzers'' er gewoon in doen duhu...

Begrens hem bij: de uitlaat/luchtfilter/carburateur.

Ik heb wel een carb begrenzer te koop

nog grotere prop erin?

inlaat half aftapen.,
luchtfilter slang dichtknijpen met tie wrapje.

ffkes beunen

mja had al wat anders bedacht een busje in me gas schuif zodat me gas hendel maar tot een bepaald punt open kan bij motoren doen ze dat ook voor 25 kw begrenzing dus wrm zou het niet mogen bij een brommer

bij een 2 takt brommer kan dat nog wel eens tegenvallen want probeer maar is met half gas te rijden vaak eenmaal in de powerband blijven ze doortrekken tot maximaal zelfs met half gas

fonsie2 schreef:bij een 2 takt brommer kan dat nog wel eens tegenvallen want probeer maar is met half gas te rijden vaak eenmaal in de powerband blijven ze doortrekken tot maximaal zelfs met half gas

Niet bij belasting pinnemuts. Anders kun je toch nooit een constante snelheid aanhouden?

meerdere keren kenteken kwijt geweest, ook met een 75cc heb die er gewoon oplaten zitten en een prop in me uitlaat gedaan ding liep nog geen 30. bij de "keuring" gaat hij op de rollerbank en kijken ze naar de snelheid. die van mij was dus goed deden nergens moeilijk over ookal ging hij geen 45. een tomos die ook naar die keuring moest kwam niet eens vooruit en was ook goed. stel je er dus niet te veel van voor.

efdeve schreef:meerdere keren kenteken kwijt geweest, ook met een 75cc heb die er gewoon oplaten zitten en een prop in me uitlaat gedaan ding liep nog geen 30. bij de "keuring" gaat hij op de rollerbank en kijken ze naar de snelheid. die van mij was dus goed deden nergens moeilijk over ookal ging hij geen 45. een tomos die ook naar die keuring moest kwam niet eens vooruit en was ook goed. stel je er dus niet te veel van voor.

En in welk jaartal was dit?

2011 zag ik net

mja volgens mij is de rdw wel wat strenger geworden en met een busje in de gas schuif is te doen ken iemand met een oude zundapp en die heefd het zelfde gedaan aleen dan als een soort kraantje dat je zeg maar een pen naar binnen schuift die je gas schuif tegen houd tot een bepaald punt

Staat een how to van op scooterfreaks.nl, daar leggen ze precies uit hoe de carburateur kan begrenzen met een opengesneden aa dop

Ik heb hem zelf nog nooit geprobeert maar zat hem toevallig net te lezen.
Hier heb je gelijk die link ervan


http://www.scooter-freaks.nl/forum/show ... p?t=422952" onclick="window.open(this.href);return false;